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  9. コンプリートエンジン搭載 [R32Vspec2]
道楽者の部屋へようこそ
R32Vspec2の愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
コンプリートエンジン搭載
1
エンジンオーバーホールを行い、コンプリートエンジンVOLCANOを搭載しました。<br /> カタログスペック617PS 64.7kg.m<br /> ボアストローク 86.5&#215;73.7<br /> TOMEI クーリングチャンネル付鍛造ピストン<br /> TOMEI H断面コンロッド<br /> TOMEI 鍛造フルカウンタークランク<br /> TOMEI PROCAM 260&#176;リフト10.25<br /> TOMEI バルブリフター<br /> TOMEI カムスプロケット<br /> TOMEI ガスケットキット<br /> TOMEI オイルパンバッフルプレート<br /> 日産純正 R33N1用オイルポンプ<br /> 日産純正 R33STD用ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ<br /> HKS GT2530タービン<br /> 660ccインジェクタ<br /> TOMEI 燃料ポンプ<br /> TOMEI 可変燃圧レギュレータ<br /> 常用ﾌﾞｰｽﾄ圧 1.9k<br /> 最大ﾌﾞｰｽﾄ圧 2.2k<br />
エンジンオーバーホールを行い、コンプリートエンジンVOLCANOを搭載しました。
カタログスペック617PS 64.7kg.m
ボアストローク 86.5×73.7
TOMEI クーリングチャンネル付鍛造ピストン
TOMEI H断面コンロッド
TOMEI 鍛造フルカウンタークランク
TOMEI PROCAM 260°リフト10.25
TOMEI バルブリフター
TOMEI カムスプロケット
TOMEI ガスケットキット
TOMEI オイルパンバッフルプレート
日産純正 R33N1用オイルポンプ
日産純正 R33STD用ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ
HKS GT2530タービン
660ccインジェクタ
TOMEI 燃料ポンプ
TOMEI 可変燃圧レギュレータ
常用ﾌﾞｰｽﾄ圧 1.9k
最大ﾌﾞｰｽﾄ圧 2.2k
  • エンジンオーバーホールを行い、コンプリートエンジンVOLCANOを搭載しました。<br /> カタログスペック617PS 64.7kg.m<br /> ボアストローク 86.5×73.7<br /> TOMEI クーリングチャンネル付鍛造ピストン<br /> TOMEI H断面コンロッド<br /> TOMEI 鍛造フルカウンタークランク<br /> TOMEI PROCAM 260°リフト10.25<br /> TOMEI バルブリフター<br /> TOMEI カムスプロケット<br /> TOMEI ガスケットキット<br /> TOMEI オイルパンバッフルプレート<br /> 日産純正 R33N1用オイルポンプ<br /> 日産純正 R33STD用ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ<br /> HKS GT2530タービン<br /> 660ccインジェクタ<br /> TOMEI 燃料ポンプ<br /> TOMEI 可変燃圧レギュレータ<br /> 常用ﾌﾞｰｽﾄ圧 1.9k<br /> 最大ﾌﾞｰｽﾄ圧 2.2k<br />
    1:エンジンオーバーホールを ...
  • TOMEI鍛造フルカウンタークランク<br /> 6000回転以上での吹け上がりの速度、振動などが違います。Sタイヤでのハイブーストでもクランクのねじれ等気にしなくて済むように装着しました。<br /> 欠点は価格でしょうか。
    2:TOMEI鍛造フルカウン ...
  • TOMEI クーリングチャンネル付鍛造ピストン86.5φ<br /> TOMEI H断面コンロッド<br /> タービンは消耗品と考え、とにかくブーストをかけても安心して楽しめる仕様にしました。
    3:TOMEI クーリングチ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
作業日 : 2002年06月06日
   

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「[整備] #ジュリア アルファの洗礼　その２　続報 https://minkara.carview.co.jp/userid/107205/car/2880511/7125674/note.aspx」
何シテル？   11/21 12:43
最近ほしい車がほとんどないなあと思いつつ、スキーで酷使したＧＴＲの保存を考えてセカンドカーのセリカを用意したら、またしてもスキーで酷使して傷んでしまい、ますます...
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