Dr.BALANCEによるタイヤ交換作業

Ｇマガ等で紹介されたことのある「京葉サービス」さんでタイヤを交換してきました。
タイヤ交換は実に１３年ぶり。最近は以前にも増して仕事のため全く車に乗れず、１２月にして本年２度目の出動でした。
交換前に履いていたタイヤはBSのRE55Sのソフトコンパウンド。
内減りが激しく、ワイヤーが出てしまっていました。（ここまで気づかずによくバーストしなかったと）
交換後は、BSのRE71R サイズは245-40/18。今度は左右ローテーションできます。

こちらの社長様のこだわりは、とにかくタイヤにきっちりと仕事をさせること。そのためにホイールのゆがみや真円度、そしてタイヤの真円度（新品でも相当に狂っている）修正、組付け時の位相合わせ、リムズレ防止加工、皮むき、バランス取りに加え、ホイールのハブリングをワンオフで製作し、ガタを極限まで無くして、タイヤを転がすことを阻害する要素を一つ一つ潰していく作業です。組付けてみて精度が出ていない場合は何度でもタイヤとホイールをバラシて組みなおします。組付け時にも通常よりも高いエア圧でタイヤを膨らませ、ホイールへの密着度を上げるなどさまざまな工夫がされています。写真だとかわりませんが、装着したタイヤの慣らしはいりません。最初からガンガン使えます。
しかもブレーキダストでギトギトだったホイールまで、きっちりきれいに磨いていただきまして、ほんとうにお客様本位のサービスに徹しています。

お店の雰囲気は、古タイヤが雑然と置かれていて、一見さんは相当に入りにくいですが、社長さんはとてもいい人です。作業は１日１～２組でとことん納得いくまでやってくれます。作業終了後に京葉道路でお客自ら試乗して納得するまで作業は完了しないのがこのお店のスタイル。
お昼をまたいでの作業では、お弁当まで用意してくれ、長時間の作業でのお客の待ち時間を気遣ってくれます。待ち時間中は、椅子を用意してくださり、コーヒーはご自由にとのことです。作業中は、社長のいろいろなこだわりやタイヤ、ホイールの知らないことがたくさん聞けます。

タイヤを変えたら、なぜかマフラーの音が変わった？つまり転がり抵抗がものすごく減ったので、エンジンの吹けあがりが早くなり、音が変わりました。トルクＵＰしたような感覚です。出足だけでなく中間加速でもアクセルのツキの違いがはっきりでました。
それと直進安定性、ブレーキの効き、車線変更等での路面の吸い付き具合が全く別物です。前回のＲＥ５５Ｓを入れた当時でもこれほどの感動はありませんでした。
やはり恐るべし技術力の「京葉サービス」さんでした。