リフレッシュするんだっ！！９１　ボディマウントとの闘い

そいじゃぁ作戦開始！！
ъ(`ー゜)

片側づつ、一気に交換しちゃいます☆

Ｂピラーの下辺り…かな？？

腹下に頑丈そうなフレームがあるので、そこを使って上げていきます。

純正のパンタジャッキ1個あれば十分でした♪笑


で、写真ぐらいまで上げないと交換出来ないので、下準備で外しておかないといけない部品があります。

忘れると…大変なことになるよ…
(-_-;)　(゜▽゜;)ﾔﾗｶｼﾀ??


僕は…３箇所やらかしまして、頭を抱えることになりました…
ヽ( ￣д￣;)ノ

だって…こんなこと、やったことないしさ…


詳しいこと知りたい人は、僕みたいないい加減な人間のレポ見るより、ググってください♪爆
┐(´∀｀)┌　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!

まず、ステアリングシャフトのレンコンを切り離しておきます。

スプラインから引っこ抜いてもいいと思うよ☆

僕は面倒なので、レンコンの部分にしました。

続いて、ブレーキの中継？？を外します。

タイヤハウスから上の２箇所を外して、下はフレームの内側にあるので、潜り込んで外します。


…で、ここがやらかしたポイント１。
(^_^;)

上は切り離したんだけど、下を忘れてて…

危うくブレーキホースを引き千切るとこでした…
((((;゜Д゜)))

途中で気付いて、慌てて下も切り離しました。


でも、時既に遅し…で、戻す際に、ブレーキパイプが少し曲がってしまっていて、往生しました…
ヽ( ￣д￣;)ノ

まぁ…力技で曲げて、元に戻ったけどね♪笑
(´з｀)y-～　Σ(゜д゜lll)ｲｲﾉｶﾖ!?

ATは、セレクターのリンクを外したほうがいいらしいです。

まぁ…構造を見たら、意味が理解出来ました。
(^_^;)

外さないと、曲がって大変なことになると思います。

あと、燃料ホースのガード？？も、赤丸の場所だけ外します。

ホースも外したほうがいいと思うけど…僕はそのままいけました。

ただ、劣化の酷いホースだと、千切れるかもね。
(ー∇ー;)

僕は外さなかったけど、エンジン裏のアース線も外したほうがいいみたい。

僕はここのアース線を作り直してて、純正よりも長かったので、大丈夫でした。

あとは、テールランプを外して、ブラブラさせておきます。

ブラブラさせておけば、リアのマウントが見えるので、リアバンパーは外さなくても大丈夫でした☆


そんで…(ー∇ー;)

あと２箇所、切り離しておかないといけない場所があるんだけど、僕は気にせずそのままやってしまい、後で非常に悩むことになりました…
ﾁｰﾝ|||○|￣|＿　(゜▽゜;)…

ミシミシと音がしますが…


気にせず上げて、交換します♪爆
(/ω＼)　Σ(゜д゜lll)ｷﾆｼﾛﾖ!!

…ほんと、こういうところがいい加減なんだよなぁ…
(ーー;)　(゜▽゜;)ﾅｵｾﾖ…



そいじゃぁ腐ったブッシュを交換していきます♪