じゃっき~の愛車 [
日産 180SX]
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ナックル交換に関するetc.♪①
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とうとう僕も、ドリフトナックルに交換することになりました♪ъ(`ー゜)
…ほんとは、もっと前に交換する予定だったんだけど…先生がねぇ…ヽ(  ̄д ̄;)ノ
ま、そんなわけで、ようやくって感じです。(^_^;)
モノは、先生のオリジナルになります☆
彼も大会車輌に使ってるナックルで、アッカーマン等をしっかり煮詰めてあるので、そこらの安物ドリフトナックルと違って、とんでもない動きにならないのが特徴??です♪笑
そのうち量産して市販するらしいので、興味ある人は買ってみるといいよ。ъ(`ー゜)
純正ナックルと同じような感触なので、ヘンなクセがないです☆
…まぁ、取り付けに際して、あっちゃこっちゃの加工しないといけないんだけどね。
ヽ(  ̄д ̄;)ノ
結局、こういう『純正加工ナックル』って、開発・テストドライバーの好みに味付けされてるから、『ビシッ!ъ(`ー゜)』ってくる人、もしくは車の仕様があるよね。
けど、『万人に共通なの??』って言われると…そんなことあるわけないよね。
┐(´∀`)┌
色々話を聞いていると、世の中にはとんでもない商品がゴロゴロしてるみたい。(^_^;)
市販するにあたって、ちょっと値段は高くなっちゃいそうらしいんだけど…ちゃんと悩んで造られた、値段以上の価値のあるナックルだと思うよ♪
…身内贔屓じゃないからね。笑
(^_^;)
- 1:とうとう僕も、ドリフトナ ...
- 2:ナックルの交換方法に関し ...
- 3:そいじゃぁ加工します。 ...
- 4:続いて、テンションロッド ...
- 5:こういう、オフセット用の ...
- 6:仮組みして、さらにロアア ...
- 7:どうにかボルトが入りまし ...
- 8:邪魔な鉄板もスッキリ☆ ...
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 >
取付・交換
目的 | チューニング・カスタム |
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作業 | DIY |
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難易度 | ★ |
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作業時間 | 6時間以内 |
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