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  9. ナックル交換に関するｅｔｃ．♪① [じゃっき～]
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じゃっき～の愛車 [日産 180SX]
ナックル交換に関するｅｔｃ．♪①
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ナックルの交換方法に関しては、割愛します。<br /> (^_^;)<br /> <br /> まぁ…ひたすらバラしていけば、交換出来るよ☆笑<br /> (&#180;з｀)y-～　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!<br /> <br /> <br /> そんで、先生のナックルに交換すると、メッチャ切れるようになります。<br /> <br /> そうすると、タイロッドの長さが足りなくなるので、イケヤのタイロッドに交換するのが必須になります。<br /> <br /> せっかくユーラスのに交換したけど、買うハメに…<br /> |||○|￣|＿
ナックルの交換方法に関しては、割愛します。
(^_^;)

まぁ…ひたすらバラしていけば、交換出来るよ☆笑
(´з｀)y-～　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!


そんで、先生のナックルに交換すると、メッチャ切れるようになります。

そうすると、タイロッドの長さが足りなくなるので、イケヤのタイロッドに交換するのが必須になります。

せっかくユーラスのに交換したけど、買うハメに…
|||○|￣|＿
  • とうとう僕も、ドリフトナックルに交換することになりました♪ъ(`ー゜)<br /> <br /> …ほんとは、もっと前に交換する予定だったんだけど…先生がねぇ…ヽ( ￣д￣;)ノ<br /> <br /> ま、そんなわけで、ようやくって感じです。(^_^;)<br /> <br /> <br /> モノは、先生のオリジナルになります☆<br /> <br /> 彼も大会車輌に使ってるナックルで、アッカーマン等をしっかり煮詰めてあるので、そこらの安物ドリフトナックルと違って、とんでもない動きにならないのが特徴？？です♪笑<br /> <br /> そのうち量産して市販するらしいので、興味ある人は買ってみるといいよ。ъ(`ー゜)<br /> <br /> 純正ナックルと同じような感触なので、ヘンなクセがないです☆<br /> <br /> …まぁ、取り付けに際して、あっちゃこっちゃの加工しないといけないんだけどね。<br /> ヽ( ￣д￣;)ノ<br /> <br /> <br /> 結局、こういう『純正加工ナックル』って、開発・テストドライバーの好みに味付けされてるから、『ビシッ！ъ(`ー゜)』ってくる人、もしくは車の仕様があるよね。<br /> <br /> けど、『万人に共通なの？？』って言われると…そんなことあるわけないよね。<br /> ┐(´∀｀)┌<br /> <br /> 色々話を聞いていると、世の中にはとんでもない商品がゴロゴロしてるみたい。(^_^;)<br /> <br /> <br /> 市販するにあたって、ちょっと値段は高くなっちゃいそうらしいんだけど…ちゃんと悩んで造られた、値段以上の価値のあるナックルだと思うよ♪<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> …身内贔屓じゃないからね。笑<br /> (^_^;)
    1:とうとう僕も、ドリフトナ ...
  • ナックルの交換方法に関しては、割愛します。<br /> (^_^;)<br /> <br /> まぁ…ひたすらバラしていけば、交換出来るよ☆笑<br /> (´з｀)y-～　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!!<br /> <br /> <br /> そんで、先生のナックルに交換すると、メッチャ切れるようになります。<br /> <br /> そうすると、タイロッドの長さが足りなくなるので、イケヤのタイロッドに交換するのが必須になります。<br /> <br /> せっかくユーラスのに交換したけど、買うハメに…<br /> |||○|￣|＿
    2:ナックルの交換方法に関し ...
  • そいじゃぁ加工します。<br /> <br /> 加工する箇所は幾つかあるんだけど…<br /> <br /> <br /> ボディの加工<br /> ロアアームの加工<br /> タイロッドの交換<br /> テンションロッドの加工<br /> <br /> <br /> こんだけやらないといけません。(-_-;)<br /> <br /> <br /> まず、ロアアームのタイロッドエンドのストッパー？？<br /> <br /> 赤丸の鉄板が邪魔になるので、サンダーで切り落とします。
    3:そいじゃぁ加工します。 ...
  • 続いて、テンションロッドにタイヤが当たるようになっちゃうので、テンションロッドを内側へオフセットしてやらないといけません。<br /> <br /> セクションのテンションロッドは分解出来るタイプなので、写真のカラーを外して…
    4:続いて、テンションロッド ...
  • こういう、オフセット用のカラーに交換します。<br /> <br /> …ってか、普通に考えて、タイヤがテンションロッドに当たるって…(ー∇ー;)<br /> <br /> かなり異常だよね。笑　(^_^;)<br /> <br /> <br /> 最初から逃がしのあるテンションロッドに交換してもOK♪
    5:こういう、オフセット用の ...
  • 仮組みして、さらにロアアームを加工します。<br /> <br /> テンションロッドをオフセットさせると、ロアアームの穴位置が微妙にズレます。<br /> <br /> なので、穴を拡大してやらないといけません…<br /> ヽ( ￣д￣;)ノ
    6:仮組みして、さらにロアア ...
  • どうにかボルトが入りました。(^_^;)<br /> <br /> …このクソ暑いのに…　<br /> ｼﾇ…(´Д｀;)ヾ　(￣△￣;)…
    7:どうにかボルトが入りまし ...
  • 邪魔な鉄板もスッキリ☆<br /> <br /> ただ、これだとフルカウンターからの復帰が出来なくなるかもしれないので、様子を見ながらストッパーを追加してやります。<br /> <br /> とりあえずは、『そのまま乗っとけ！』と言われたので、放置しておきます。爆<br /> Ψ(｀∀´)Ψ　(^_^;)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾅﾝ??
    8:邪魔な鉄板もスッキリ☆ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
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作業時間6時間以内
 
   

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「工作等、あんまり車とは関係のないネタへのリンク２ http://cvw.jp/b/1075104/42410832/」
何シテル？   01/14 21:46
目指せアブノーマル♪笑 普通じゃつまんないじゃん☆ (´з｀)y-～　Σ(゜д゜lll)ｦｨ!! ノ～マルな方とは周波数の合わない人間です★ ...
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