株式会社アイ・アール・エス（インジェクター・リフレッシュ・サービス）

唐突ですが・・・以前にどこかのショップさんのＨＰを見たのですが、「インジェクターは修理やメンテナンスが不可能なので、調子が悪くなったら新品に交換をしないと駄目！！」と”でかでか”と載っていた覚えがあります。

当時は私も”その話”を信じてしまっていた一人・・・なのですが。
ま～ショップさんの話は「すべてを鵜呑みにしてはいけない」ということが今回も証明されました。

昨年4月下旬に入庫以来、約一年間の時間をかけて（かけすぎ！！）メンテナンスをしておりましたR31くんのエンジンアイドリング不良の原因は・・・やはり”インジェクター”でした。

ま～主治医さんの暇暇を見つけて触っていただいておりましたので、「修理上がりの遅さ」について一言も文句は言いませんでしたが、今回も約一年間・・・の、ゆっくり、のんびりのメンテでした・・・（笑）。

ま、R31くんの代わりにヴィヴィオ君やプレオ君ががんばってくれていたからに他無いのですが・・・。



さて、このたびの”おすすめスポット”では、インジェクターの洗浄・メンテナンスを行ってくれる業者さんをご紹介。

先にも書いたが、「調子の悪くなったインジェクターは、修理メンテナンスは不可で要交換」と聞いていたが、「実は清掃が可能で、ある程度の部分までは部品交換含めたＯ/Ｈが可能」だということです。

たしかにいろんな意味を含めれば、「新品への交換が一番！」というのはわかりきったことです。

しかしながら、新品に交換するにせよ古い車の部品は”私の場合”、一本あたりの金額×六気筒なので６倍。・・・結構な出費。

で、「ここを換えても効果は同じだった」ということにもなりかねませんので、新品部品の約3割程度の出費で元気に復活する？のであれば、試してみる価値があり、「費用対効果は当然ながらある」のでは？？

そう考え、「効果大」の望みを託して送ってみました。

到着後、すぐに作業していただけたので、約10日ほどで無事に戻って来ました。
ちょっと忙しかったのもあり、車両への取り付けには時間が掛かってしまいましたが、取り付け後は以前のエンジンの不調はどこへやら・・・。

診断レポートを見てみると、プラグの溶けた4番シリンダーに搭載していたインジェクターがやはり犯人だったようで(他のインジェクターもまともではなかった)したが、すべてのインジェクターのＯ／Ｈと洗浄を行っていただき、6本のレべリング（噴霧レベルのあわせ）をキチンと行ってから返却されてきております。

エンジンの調子も戻りましたので、切れていた車検を取り直し、無事に公道復帰がかないました。
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