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整備手帳

作業日：2011年7月31日

定番DIYメンテ - シフトブーツ交換

Item: 定番DIYメンテ - シフトブーツ交換
Author: Griffith@ヴェールスペシアル

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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以前オーディオを取り外したときに、ブーツの破れを発見したので交換。他の細かい部品も一緒に買うことに決めたので、大貴部品さんに部品を注文しました。

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MTオイルは100cc少々で足りるのですが、面倒なので1L購入しました。そういう伝も、今のところないですし(＾＾；)

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おｋ、中のブーツもちゃんと破れてる。

ネジをミッション内に落とさぬよう、注意しながら作業します。

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今回抜いたオイルはこれぐらい。250ccのボトルなので、100cc弱でしょうか。しかしまあ、真っ黒だ・・・。3万キロ程度で良いから定期的に代えた方が良いのでしょうね。

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ロッドはあんまり錆びてませんでした。今回ここを磨いたりシャシブラックを吹いたりする予定は無かったので、ラッキーです(＾＾*)

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よく分からない(というか調べる気がなかった？)ので、今回は整備書に見える部品はほぼ全て注文してみましたが、小さい方のシフトブーツの直下にあるこの部品だけは、シフトブーツ側に付いてるので必要ないと思います(^^ゞ

完成後の試走。シフトのフィーリングはあまり変わりませんが、あの汚いオイルを交換したことの意味はあると思います。シートスプリングが新品になったお陰か、気持ちカチカチ感が増した気がします。何より遮熱性の向上は確実に長距離ドライブで差が出るだろうし、インシュレーターも新品に巻き直したので静音性も向上しました。

後日談。シフト時のゴムのコクコクした感じが蘇ります。あれって内部のシフトブーツのお陰だったんですね。それと熱遮断性もかなり向上します。ミッションからの熱上がりが減るので、数時間走るとよく分かります。夏場はだいぶ楽になるようです。

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