とにぃ＾＾ｖのブログ一覧

こんばんわ！

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こんにちわ！



今日は、久しぶり休みに晴れで良い天気でした。

というのもここのところ休みは天気が悪く雨ばかりで作業がたまりまくり・・・。

毎年、夏と冬は純正と車高調をつけかえてますがさすがに汚れや錆びが目立つようになりました。
ネジ部とかヘルパーなどは錆びや汚れが取れにくくなってました。
ピロなどもゆるゆるになってたり今回はいろいろなおしちゃいます。

全体的に綺麗に清掃をしてピロ交換、ヘルパー塗装にスラストベアリング投入です。

そして本日は絶好の晴れで気温２９度です。

やっとヘルパー塗装ができます。















手始めに錆びと汚れを落としてある程度塗装を落としました。
しょせん砂をかんだり汚れは避けられないのでほどほどでいきます。





続いて脱脂して塗装に移ります。





軽く徐々に塗って行きます。






塗り終わりました。
厚く塗らなかったので近くで見るとペーパーの傷が目立ちますが遠くから見るとなかなか良い感じです。
耐久性を考えてウレタン２液塗装をしました。







次は、ピロですがこれがまた高いです。
４０００円ｘ４個とかそんな感じ。

交換はネジを外して組みかえるだけなので普通は簡単です。



ミネベアのスフェリカルベアリング重荷重型です。






ぐはっ！

１本完璧になめてしまいました（涙）
どうやってもとれません。





しょうがないのでビット買ってきました。
高いのしかなくて（涙）





最初のはしなってなんか折れそう。





黄色は折れそうな感じだったのでちょい太いのに・・・。
上手く刺さりましたがドキドキです。





取れました！！
ネジ山も無事で良かったです。





１個は上手く取れたけど１本はビットのお世話に・・・。
手を抜いてＬ型のでやったのが原因です。

ちなみにピロは交換不可のタイプだったのをプレートだけ替えて交換できるタイプをつけてます。





スラストベエアリングです。
ちょっとネットで調べたらよさそうなので投入します。
今回、時間かかったのはこれのせいでもあります。

モノタローとかで納期が８月とかになってて保留してました。
セットで売ってるのはかなり値段高いのばかりでそこまではだせないですよね。

今回購入したのは、ＮＴＮ製です。
１台分ではさすがに結構します。
上下ｘ４本なので７～８０００円ぐらいでしょうか。

塗装が乾いたら組んでしまいます。



今後は、足を替えてインマニ脱着にクラッチ交換と大変なのが待ってます。
あとは、モール交換やフロントキャリパーＯＨとかぜんぜん無くなりません。

まあのんびりいくことにします。

こんばんわ！

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ここのところ休みとなれば雨でやることがたまってます。

ゴロゴロしてすっかり腑抜けになってました。（汗）

ジャッキとかウマとか使う作業はなかなか面倒で次の休みでいいや的なｗ















まずはライトにドラレコを取り付けです。



ＫＥＮＷＯＯＤのＤＲＶ－６００です。

以前のはぜんぜんだめでした。
買って数カ月で壊れて修理にだして基盤交換したけど結局また数カ月で壊れました。

ですので人気のＫＥＮＷＯＯＤ製ということで・・・。

高画質ですがそこまでいらないかなぁ
録画時間も短くなるしＰＣでの管理が厳しくなります。
たくさん移動しちゃうとＨＤＤの容量がきついですからね。

前のドラレコの電源が使えたので窓に貼るだけで終了です。
壊れないことを祈ります。








次はジャッキとウマを出してキャリパーのＯＨです。



ブーツの破れもなく綺麗でした。
バンジョーボルトを間違って捨てちゃってて発見に時間がかかりました。
周囲を綺麗にしたりパットの面取りしたりのんびりやりました。

結局、フロントもやろうと思ったけど夕方になってしまったので次回にｗ
そしてまた作業がたまります。（汗）







アストロのこれ便利です。
ラインをストップさせておけます。












フロント右ｗ



フロント左

もう限界、雨の日にはちょっとアンダーですｗボーナスで新しいの買います。

とりあえず早く治してサーキット走りたいです。

こんばんわ！

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天気が良かったので
久しぶりにいつものドライブコースヘ

でも出発時間が１６：３０～で・・・。

行きはアッコ氏に運転させて特に何もなく普通に一般車につかまり湖畔へ

そして売店が既に閉まっており

帰りも一般車につかまり


もうちょっと元気に走りたかったぞ！！



まあ水漏れもまだ治してないのでおとなしくか・・・。
今は漏れはないみたいですが確実にＯリングは交換しなければいけない感じ・・・。






ということで今年は少し純正の境界線まで
車をいじってみようかと思います。

んでもってとりあえず
圧力損失低減加工と強化ブローオフをいきました。


まず圧力損失低減加工です。

施工した先人型のを参考に

アルミパイプ等を仕入れ加工しました。




５ミリ　１メートルを２本用意して

６５ミリにニッパーでカットしました。





インタークーラーのカシメを起こしてカバーを外します。
そこへアルミパイプを並べて軽くカシメていきます。
やることは簡単ですが数があるので結構大変です。






最初はプライヤーとかでカシメたら綺麗にできませんでした。
そして木を当ててやりましたが割れる割れるｗ
というのも写真のように木でやると上手くはいくのですが
カチっとパイプをなかなか固定できなくどうしようかな・・・と。






なので硬く割れないサイズが３０ミリぐらいの鉄の板的なものを
ホームセンターで買ってきました。
これだけなら傷つくのでゴム板も購入。
薄いゴム板挟んで叩くと良かったです。
写真のように綺麗に固定できて割れませんでしたｗ

でも結構ガンガン叩きますので夜はできませんｗ

あとは最後のフタをカシメるときもこれを使いきっちりできました。
隙間ないように叩いてカシメ治すと良い感じです。

スロットル側はやったのですが反対側はやりませんでした。
結構鈍い方なのであんまり大きな効果は感じなかった・・・。






定番のコトスポーツの強化ブローオフ

こちらはわかります。
ブーストの掛が凄く速く良くなりました。
まあ両方の効果かもしれませんが・・・。


これ以上はやはり一線を越えて行かないといけないのでちょっと考えます。

こんばんわ！

おはようございます！

こんにちわ！





うちのＧＣも車検を取りました。

早いもので今回で購入から３回目の車検。

普段から見てるのでナンバー灯が切れていたぐらいでＯＫでした。


ただ問題もあり

アイドリングでハンチングしてました。

休みの日になかなかタイミングが合わずゆっくり車見れなかったので
のびのびになってました。

調べると

・ＩＳＣ

・エアフロ

・Ｏ２センサー

・エアを吸っている


そして調べていくとエアは吸っていない。

ＩＳＣは清掃してみたが変化はなし。

エアフロは予備ないので保留。

ＣＰＵリセットしたけど変化なし。



そして、Ｏ２センサー見ると






あっ！カプラーはまってないｗｗ

治りました。









しかし問題が・・・。





クーラントたまってます。

見える範囲のホースでなさそうでどうもこれはインマニとらないといけないパターンです。



春の１回目はインマニ脱着からはじまりそうです。

今日、部品を注文してきました。



３Ｄプリンターの動画見てたらこんなの見つけました。




カッコーイイ！１個欲しいなぁ

あけましておめでとうございます！

２月も最終日で初ブログですｗｗ




年末は大忙しで

ここ最近ゆっくり休めるようになりました。


１２月は本当に大変でした…。




ほんと雪で大変な年末だったなぁ










帰りにびっくり半分うまってるしｗｗ





















脱出したらこんな感じです。ｗｗ

忙しいのと雪しか記憶にないです。




















そして

なんじゃこりゃ？ｗこれ俺の車か？ｗｗｗ

的な日もありました。ｗｗｗ


















車いじることもないと思いきや





ブースト計が動かん

１ヶ月前ぐらいに切ってすませていたら同じように裂けてました。
そうだよね。同じになるよね。
新品買ってきて交換しました。

寒いのでこの程度でも寒くて厳しいです。
















ある日車降りて家に帰る途中で



なんかキツネいるしｗｗｗ

腹減ったと訴えるのでポテチあげました。
















と車なぞいじることもない日々でしたが
ブログにモービル１さんからのコメントがあったのでＤＣＣＤの不具合の検証をしました。

まあフリーが点減なので

トラブルシューティング通り見てみます。

①センターデフ内のコイルの断線

②電源系の不良（リレーの接続不良、ヒューズの溶断）

③Ｃ／Ｕ（コントロールユニット）の不良


結果的には・・・。

①はＤＣデフ交換したので白でした。








②リレーを新品にしてみました。
いつも５分くらいでエラー出てたけど３０分ぐらいでもエラーがでなく
治ったのか？と思いましたが通勤時にエラーでました。
ヒューズもＯＫ












のこるは③ＣＰＵです。




ストックがあったので交換してみます。

うちのはＫＥＮさんにＤＣＣＤオートにしてもらったのでＧＤＢのＣ型のＣＰＵです。
ササッと交換して走ってみましたがエラーでませんでした。
まだ経過観察ですが・・・。



結局よーく考えると

ダイヤルがロックの位置でしかエラーがでなかったわけで
いろいろ調べてＫＥＮさんに聞いてロックだけの配線ての存在しないわけで

じゃあＣＰＵしかないんじゃない？

ということですね。















ＤＣＣＤのＣＰＵ交換したあとにマットに落ちてました。

なんだこれ？ｗｗｗ