手元操作スイッチのケーブルも取り付け、内装を元に戻して一応完成です。後は、初期設定として車速パルス、タンク容量、エンジン回転パルスの設定を行いキャリブレーションを行えば本運用開始となります。
私はキャリブレーションして間もないので、表示される数値と実際の数値が同等であるかまだ確認出来ていませんが、感じとして大体合っていると思います。もちろん、車速や回転数などは正確な値が出てますのでキャリブレーションさえしっかりやれば多分大丈夫でしょう・・・
表示する項目は多く、瞬間燃費・今回燃費・今回燃料消費量・停車時間・アイドリング燃料消費量・エンジン回転数・車速・燃料流量・平均速度・平均燃費・航続可能距離・今回アイドリング燃料消費・アイドリング実行時間率・累積アイドリング燃料消費量・累積アイドリング実行時間・今回走行距離・今回燃料消費量・今回稼働時間・累積走行距離・累積燃料消費量・累積稼働時間・トリップ区間走行距離・トリップ区間燃料消費量・トリップ区間稼働時間・オイル交換目安・電圧表示・インジェクタ開弁率など盛りだくさんです。信号待ちなどの停車中に見ていると燃料の消費がcc単位ででますので面白いですし、瞬間燃費を気にしながら走ればエコ走行にも繋がるかもしれません。
　注:S4以外の場合、コネクターの各配線の配色や位置が異なる場合があります。SVXの場合、電気配線図集でも間違いがありますので、取り付ける際は細心の注意を払い、確認しながら取り付けて下さい。特にEGIコントロールユニットは車の心臓部ですので、誤って取り付けると故障の原因になる他、走行に支障が出たりします。注意して下さい。