ヒロ86のブログ一覧

フレームの製作がおおむね終わりましたので、エンジンの搭載と
ハーネス類の移設にはいりました。
部品取りの車両に電動パワステがついていた為、86乗りの友人の
協力をもらい2か所しか固定されていなかったものを正規の4か所
止めに改良。がっちり固定されました。
前の持ち主はこれで乗ってたの？というくらいの状態でした。



ヒーターホースも86のヒーターと3Sエンジンを接続する為、完全にワンオフ
おなじみのモーターフィックスさんにアドバイスを頂きながら、純正品の流用
で製作しました。

針金でおおよそのレイアウトを作り・・・


搭載した状態で最終調整しました。


とりあえず補器類をすべてつけた状態


トラブルがあった場合はエンジンを下さないと直せないレベルのクリアランスです。
その為、ヒーターホース関連はほぼ新品にしています。
地味に純正パーツの購入に手間がかかり組んでは足りないを繰り返し、
トヨタ部品共販に5回も通う羽目に・・・

次回はバッテリーを接続して各部分の作動をさせてゆきます。

nsxのホイールですが、タイヤの寿命とオフセットがあっていなかった？
こともあり、ホイールとタイヤを新調しました！



RAYSのTE37SLホイールとタイヤサイズ

フロント：18インチ　8.5ｊ　+40　（5mmスペーサー入れ）
　　　　　タイヤ：ファルケン　FLKEN ZIEX ZE912 215/35 ZR18
　　　　　重量：18.5kg/本

リヤ：19インチ　10.5J　+12
　　　タイヤ：ATR　SPORTS2　245/35 ZR19
　　　重量：21.5kg/本
　　　


ENKEIのRPF1へ変更

フロント：17インチ　9.0ｊ　+35
　　　　　タイヤ：ナンカン　NS-2R　215/45Ｒ17
　　　　　重量：18.4kg/本

リヤ：18インチ　9.5J　+15　（5mmスペーサー入れ）
　　　タイヤ：ナンカン　NS-2R　235/40Ｒ18
　　　重量：20.5kg/本

僕みたいな一般人はアジアンタイヤでないと買えません（笑）
結果的にサイズを落としたこともあり、2kgの軽量化になりました。

改善点
①リヤのオフセットが中にはいった為、適正に
②タイヤも新品になりロードノイズも減少。
　なにより扁平が高くなったので、乗り味がかなり柔らかくなりました。
　これで、安心してドライブできそうです。

要改善点
①外径が小さくなった為、車高を5mm程度UPしたい。
②フロントが若干出ているので、アライメント調整でキャンバーをつけて
　フェンダーのラインに合うようにする必要あり。
③フロントインナーフェンダーに干渉する為、要微調整。

＊上記オフセットとタイヤセレクトは、引っ張り、ネガキャンにしないと
　確実はみ出すか干渉しますので、マネはオススメできませんので、ご注意
　ください。

また、干渉の対策が完了しましたらレポートします！