車高調交換後、初のアライメント調整

車高調を交換後、やっとタイヤを新調したのでアライメントを調整してきました。
ちなみに、交換前のタイヤが偏摩耗したのは、車高調に交換する前で、原因は不明ですが、純正ビル足が原因だったと予想しています。
サーキットは行かないので、標準的な数値で調整して貰いました。

☆調整前☆
【右前輪】
　◆キャンバー／-1°18'◆キャスター／3°50'◆トゥ／0°35'
【左前輪】
　◆キャンバー／-1°46'◆キャスター／3°58'◆トゥ／0°36'
　◇前輪トータルトゥ／1°11'　◇直進位置／0°00'

【右後輪】
　◆キャンバー／-1°35'◆トゥ／0°17'
【左後輪】
　◆キャンバー／-2°02'◆トゥ／0°40'
　◇後輪トータルトゥ／0°57'　◇スラスト角／0°12'

☆調整後☆
【右前輪】
　◆キャンバー／-1°10'◆キャスター／3°45'◆トゥ／0°02'
【左前輪】
　◆キャンバー／-1°10'◆キャスター／3°57'◆トゥ／0°02'
　◇前輪トータルトゥ／0°04'　◇直進位置／0°00'

【右後輪】
　◆キャンバー／-1°25'◆トゥ／0°09'
【左後輪】
　◆キャンバー／-1°25'◆トゥ／0°11'
　◇後輪トータルトゥ／0°20'　◇スラスト角／0°01'