純正 サイドステップ取付け

3月に手に入れたサイドスポイラー。
このGWのタイミングでいよいよ取付けしましたー。
が、もちろん中古なもので細かい部品や取説など何も無く、マニュアル通り側面に穴を開けるのは嫌だし、どーやって取付けるか悩みましたが、先輩方のを参考にしながら我流にて決行致しました。

スポイラーには、前後タイヤハウス部で固定するそれぞれの穴の他に長手方向に7つの穴が開いた取付けステーがありますが、その位置に相当する車体側面の下部に開いている穴が大きいため、7つのステーをどの様に固定するかいろいろ悩みましたが、ここをを塞ぐためのゴムキャップを外し、そのまま利用する事にしましたー。
左右それぞれ取付け位置の7箇所(大2 小5)のキャップを外し、大きい方のキャップはセンターに十字の切込を入れ、小さい方はセンター部分をカッターで切ってしまい穴を開けました。

ウェルナット…。
今回2種類のサイズ(5-5・5-6)を利用しましたが、初めて存在を知りましたσ^_^;
ビスを締めていくとゴムの円柱部分が左右に膨らんで、挿入した穴からの抜けを防ぐという物です。パーツの取付けなどで結構使われているんですねっ、勉強になりましたー。

大小のウェルナットをそれぞれキャップに挿入し、写真のような部品を作成しました。

スポイラー下部の取付けは、これらを使いビスを締める事で穴からの抜けを防止し、固定する事が出来ましたが、不安だったので車両用両面テープも使いT型プロテクターモールの裏側付近で固定の補助としましたー。

スポイラーの前方はタイヤハウス内と付近下部にあるT20トルクスネジにて固定。
後方はタイヤハウスにΦ4の穴を開けて余ってたΦ5のタッピングビスで固定。本当は2箇所ですが、1箇所だけにしちゃいました。

完成♪

2年前の夏にリアスポイラーを取り付けてからだいぶ時間が経ってしまいましたが、
ようやくサイドも…
僅かな差の様で見た目が全然変わりますね^_^
この翌日いよいよ最後、フロントスポイラーを取付けしましたー。


※この後、このスポイラーはRS用な事に気が付くのでした……ヾ(;´▽｀A``アセアセ