うっしゃんのブログ一覧

ずっと電動アンテナでしたが、お亡くなりになられたよう

普段聴いている関西のFⅯ cocoloは元々災害対応関係なので出力が大きく

アンテナが出なくても問題なく聴けてました

春の舞洲ジムカーナでラップタイム放送用のminiFⅯ局が聴けずに判明





通販サイトで純正手動アンテナベースとアンテナを購入

まちがえてNB用買ってしまい返品、再購入（ありがたい）

部屋で仮組・・・アンテナベース側内径にⅯ６ネジ穴がない　下穴のみ

奥にネジ山が見えるので、反対に組まれたのかな(笑)

まだこの部品がでるのが不思議すぎるので、不満はありません


返品（交換）するかな　加工できなくはないけれど

整備手帳にのせるほど詳しくないのでブログにて

役に立つ情報はほとんどありません





去年は、カムカバーを入手＋洗浄まで

1年間じっくり熟成（放置）させました




いま車についているものは２０１３年に塗ったもの




オイルが落ちた所から塗装がはげてきています。

前回はプライマーなしだったので改善するか

プライマーが熱にたえられないか





なぜかさびてます。保管時かな

サンドブラスト＋メッキ、出来なくはないのですが

通常油に触れ続けているところなので、このままに




ＥＧＲやＩＳＣＶ関連の板を外して、液体パッキンを除去

洗浄用のサンエスの粉がでてきたので、結局は外してよかった






液体パッキンをホジホジ




脱脂して、液体パッキン塗布　

前回同様キタコのモンキー用小チューブを用意してたのですが、

足りそうにないのでアストロで購入









マスキング、脱脂してミッチャクロンマルチ（プライマー）

色がクリアーとは意外、耐熱どうなのかは？




耐熱ブラック







240番、600番で文字を水研ぎ








研いだところ、クリアーがわりにミッチャクロン（透明なので）





一部こすってしまったので、補修





これで一旦終了　涼しくなったら交換します（熟成するかも）

パッキンなどは購入済

４連休

お店から譲っていただいて、半年熟成？させていたヘッドカバーを

塗装するぞ！



前回（いま車についているもの）は掃除して

VHTの耐熱シボ化塗料吹いて

灯油ストーブの上で温めて（熱がたらないのか一部のみシボ化）


５年経って、オイルに濡れたところから剥がれてきました




今回は

表面だけパーツクリーナーで脱脂して、普通の耐熱クロをちゃっと吹いて・

と思ってましたが・・・

固くなったゴムを取るために裏面のプレートを外してしまい・・・






良好な方だとはおもいますが、見てしまった

明日、アストロの横を通るので、サンエスの洗浄剤あたりを買ってきます





前回は生駒にあったストレートで、モンキー用少量液体パッキン売ってたのですが、

アストロはなかったハズ

今回はどうしようかな

デミオ系の１２穴インジェクタ

前回はECUの学習もままならない状態だったので

生駒の有料お山である程度２速で回して、足慣らし？した上で




前回同様、高速の入り口から20km/h アクセルオフからべた踏み





概ね前回を再現しています（笑）

このインジェクタ

スペック上150PSまでは対応してるらしいのですが



高いギヤでの粘りは感じられます

燃費もよくなりそう

しかし舞洲でのパフォーマンスを考えるとね


NBの４穴インジェクタは

中古でも結構いい値段するので、

オリジナルを清掃して戻します

コロナ関連で暇になるかなと、ポチ、




マツダのディーラーでOリング、パッキンなどの部品を買い、
12穴インジェクタへ交換してみます





〇オフでベリーサの６万キロとされているものをを5ｋ+送料で入手



いろいろ作業者のミスによるトラブルあり、おすすめしません（笑）

ご迷惑かけました






あっさりエンジンかかり、ECUリセットしても

アイドリング微調整ぐらいで特になし



日常域で高いギヤで踏んでもついてくるとか、

悪い感じはなし





簡易測定

事前に、ノーマル１３万キロインジェクタ

747Pro のGPSと、LAP+からのアナログ読みで

２速２０㎞から6000min-1強までのデータを取ったので比較







加速度はノーマルインジェクタより下回ってます（笑）

ノーマル時が若干気温が低いぐらい

べた踏みしたのが直前一回、補正が効いているのかは？

n（回数）一回、精度も？



も一度、取ってみます



近所でのるにはいい感じです