うっしゃんのブログ一覧

無事帰宅できました。

主催者のオリーブボールさん

いつもお世話になってますジュピーターネットカーガレージさん


そしてサポートして頂いた皆様に感謝です


冒頭の画像はデグナーの入り口




初めてロドBAKAに参加した時には、(曲がるところがわからずに）

（観念して）2回まっすぐフルブレーキ＋ダートでしたが、今回はなんとか

だいたいクリップに着けました













タイムは３分1秒、２秒更新


以前舞洲で運転して頂いた方から頂いたアドバイス

「すこし舵を切ってロールさせてから　実際の舵を切る　切ったら足さない」

バネレートの小さいうっしゃん号に乗って頂いてのアドバイスでした


　


130Rでようやく感じがだせました。

ロールするまで1秒ぐらいかかるかな





これからチェックしますが、メインストレートよりもスピードが出てるかも

スプーンの影響もあるので、2回ぐらいかな、ばちっといけてるのは



午前中、Ｚ２☆にも助けられ、割と安全運転でしたが・・・・






調子に乗ってシケインで(NA8の)ABS全開　　　　アッーーーー　　　ダメ

無理せず、朝のブリーフィングでも案内されてた２輪用のシケインに直進




やれやれ



以下、当日の流れ



鈴鹿サーキットの入り口















その２に

舞ジム20　参加してきました。

舞洲で活躍されている方のブログをみて、
ドライブレコーダー買ってしまいました。
ユピテルのDRY-mini1x、
届いてからわかったのですが、すごく小さいです。
これで、ツーリングや鈴鹿でも手間なしで画像が撮れます。

日時登録したつもりだったのですが・・・時間はあってる？



タイムアタック中

ここはばっちりだったのに、前半で大修正舵あててたので・・・




午後、気合の入る4っchさん



今回、初参加。引きづり込んだ　お誘いしたのが私なので
おせっかいに午前、助手席にのせてもらいました。

あきらかにオーバースピード＋アクセル踏みすぎ(笑)で挙動不安定だったので、
横で、速すぎる！踏むな！と呪文を唱えてました

昼一乗せてもらったら、バッチリのライン取り＋イイ踏みっぷり
また、遊びましょう


こちらはdora1958さん




助手席に乗せてもらうお願いをしてたのですが、

いきなり運転席おひとり様で招待していただきました

ウワサの脚、TEINフレックス改(10/15訂正) スーパーストリート改＋エコタイヤで走りだしたのですが

おずおず進入した1コーナーで！！！

舞洲名物島渡りの段差をスルっといなして、挙動変化なし。


すごく楽ちんです(笑)　安心して踏めます。

セカンドラジアルのうっしゃん号より戦闘力上です。

素のTEIN（というか、車高調はほとんど）運転したことないのですので、

比較はできませんが。



お昼にコンビニまで乗せてもらったですが、減衰MAXでも許容範囲内

いい経験させて頂きました。


無事終了






ロガーのデータと動画撮れましたので、楽しみです

舞ジム18に参加してきました。

ドピーカン、湿気は少なくさわやかでしたが、
日差し、温度はなかなかのものでした。

気象庁発表、大阪の気温（舞洲ではないです）
9 22.2
10 24.1
11 26.1
12 27.3
13 28.9
14 28.5
15 27.4
16 24.9
17 23.9

○新コース
雨の水たまり対策で、1コーナーのパイロンが若干奥にずれた
＆最終シケインの微調整といったとこでしょうか。

新コース




旧コース





○パドック
お近くは

コペン、私、ミラージュ（先代・MIVEC仕様）





よくごいっしょする方々

そして今回レボォーグ2.0で初参戦の方(明日はＮＢでＪＡＦジムカーナ！)
さすがのテクニックを披露されてました。
タイムアタックで後ろに並ばれると、吸気インテークに吸い込まれそう(笑)

ビアンキさんのタイム、ノリノリでした
新タイヤがばっちりフィットしたのでしょうかね～


○タイヤ
FIRESTONE WIDEOVAL195/50 R15
（ブリ○○○ンの専売店でお安い目を所望するとでてきます）






それなりに溶けても、いきなりズルットが無く、コントロール性良し

ショルダーのカタ減りなど無く、いいのですが・・・

今回は前に進まない印象も



○データロガー
昨年、入手してました。
鈴鹿ツインや、フルではコース自動認識、android端末につなぐだけで
ラップタイマーとして使えましたが、パソコンでは見ずじまい。
ジムカーナ（スタートとゴールが違う）の舞洲では設定が、も一つわからず・・・

パソコン持ち込んでやってみると意外と簡単でした。


オフィシャルに乗って頂いたラインと比較です。
赤が直前、私運転、助手席オフィシャル、
青がオフィシャル運転、助手席私です。

1コーナーは２速（私・オフィシャル共、リミット当たりますがコントロールして３速にあげません）



ここまではあまりかわりませんが、



この後のライン取りで・・・



差がつきます


ゴール



オフィシャルのタイムが57.0でした。
助手席で２周、運転1周、ありがとうございました。





○終わってみて
練習でのベストラップが57.9
タイムアタックは２回とも失敗で59秒台

前回ウェットがらみで57.6出てたので要因を探してますが


　前回指摘されたパイロンへの寄せはそれなりにできた
　　(オフィシャルも全体的には悪くないとの事　・　２回パイロン踏んだ)

　1コーナはいろいろ試したが大差なし（２速進入、３速）

　お昼食べて、仮眠するのが問題では（すごくリセット笑されます）

　タイヤ（というか気温・路面温度）



次回10/10まで、しばらく時間があります。

車のメンテナンスも含めて、いろいろ楽しめそうです。



最後に
朝早くから準備してくださった。オフィシャルの皆様、
そして参加者の皆様に、感謝を。

○生駒のおやま

先週の日曜朝、久々に生駒のおやまに上ってきました。

しばらく雨が続いたので、微妙なお天気にも関わらず、盛況でした。



4気筒のＭ３(歴代で一番スキです)や、ケーターハム7、写真にはないですが、Ｍ２なども

画像、縮小専用に偶然モノクロ化チェックが入ってました。あえてこのままで。

イベントに向けてもりあがる空冷ＲＲの方々




昨年、ロードスターを購入された方で、舞洲でのモータースポーツに興味があるＹさんと、

たまたまおしゃべりして、ちょっと見学に来てもらうことにしました。


○舞ジム17当日朝


雨ですね～

余裕をみて出発、30分まえには着くとおもってましたら、
阪神高速東大阪線がほぼ全線で渋滞。舞洲の出口付近まで

ミーティングに遅刻してしまいました。

すみませんorz


コース


１コーナーに巨大な水たまり(青丸部分)があり、大回りします。

また、午後から晴れ、かつ走行で水が飛ばされれ水たまりが縮小していった結果、

ベストなラインが刻々変わっていきます。


○1走目(約15分、３～５回走れます)
ハードトップつけたまま、フルウェットで３週目に61秒台、悪くないな～

○２走目
見学にきたＹさんが到着したので、横に乗っていただきました。

それなりに雰囲気は楽しんでもらえたとおもいます。


ただ、折角来てもらったので、別の車にも同乗してもらおうかなと思って

いつもお世話になっているＯさんを捕まえて

彼のお友達のインプ(Ｒ１クラス)助手席にＹさんを押しこみました(笑)


ちょうどオフィシャル○神さんの同乗試乗を終えたばかりで

みるみるタイムＵＰする過程を横で体験していただけました。

しかしモータースポーツ２回目＋フルウェットで54秒台で走れるとは・・・

センスですね～


センスほしい。ない時点でもう無理ですが。



○３走目
ハードトップはずして、路面も一部乾いてきて・・・
6１秒・・・変わらず・・・



○４走目～
今回はＯさんに横にのってもらいました。

いつもながら興味深いアドバイスでしたが、

要点は、「パイロンへの寄りが甘い」

進入スピード落としてでもパイロンに寄せる

シフト操作等がまにあわなければ、前のセクションでロスしてでも、進入時の姿勢をキープ


ここで一回57.4秒がでました。（基準タイムはR4クラスで５６秒台）

１コーナーでミスがあったので、まとめられれば、いいとこ行くのでは？




○タイムアタック


お昼を食べて、車で仮眠してる間にほぼドライコンディションとなりました。

ただ、先の感覚もリセット？されてました。


１走目
１コーナーで思いっきりスライドしてしまい、５８秒台

２走目
全コーナー、半拍子ずれた感じで５７．６秒




○タイヤ　ファイアストン　ＷＩＤＥＯＶＡＬ

帰宅後の画像ですが、



路面温度が低く、かつ午前中はウェットだったのもありますが、角ベリもあまり見られず



ウェットからドライまで、想像以上に楽しめました。

185から195にサイズアップしているのもありますが、

S-DRIVEよりもグリップしている印象です。

角ベリ対策も考慮してジュピターネットかーガレージさんに設定してもらったアライメントも効果的だとおもいます。


５月も参加できれば、これで行きます。



最後に、参加者の皆さま、

そして朝早く、雨のなか準備してくださったオフィシャルの方々に感謝を。

バックストレッチ、ショップカーを追い詰める！


もちろんウソです。一走目、先導走行中たまたま２台目になったので(笑)

水しぶきあがってます。




今回の参加ＮＡ中、おそらく最高の車（重と高ね）で走りだしました。




バージョンアップ版カメラホルダは最後まで（今もついたまま)持ちました

ただ、コンデジに動画２２分という制限がついてて、先導走行で終わりました

２走目は、シャッターを２回おしてしまい、撮影できず






ベストタイムは

前回ほぼ新品S-DRIVE185R14で3分4秒、

今回少し使ったＺ２☆185R14で3分3秒2でした。

ちょっと不完全燃焼です。まだタイヤのマージンはありました。

事前のGT5シュミレータで3分フラットで抑える練習をしたせいかな・・・



逆に今回はダート走行せずにすみました。一回、シケイン不通過ですが・・・

前回はデグナー前半で2回まっすぐ飛び出してます




今回もジュピターネットカーガレージさんにお世話になりました。

西村社長、そしてサポートして頂いた方に感謝します。





また参加者の方々


最後に主催者のオリーブボールさん、近藤社長に御礼申し上げます。