上日川ダムカードと勝沼エリア観光（後半）

1月28日のハナシの後半です、、、





今回は勝沼ぶどう郷駅付近です。　鉄分ばっかです・・・ｗ


駅前にはe-PowerノートTAXIが客待ちをしていました。






◎勝沼ぶどう郷駅エリア







●EF64-18号機

駅横に停めてある電機。　中央線で活躍しました。　段々塗装が傷んできましたね・・・心配です。





●東スイッチバック端

勝沼駅がかつてスイッチバック方式だったのは知られています。

東に向かうとスイッチバックの東端を見ることが出来ます。　橋台の向こうの終端がスイッチバックの端になります。



その手前、上への階段が有ります。　こちら、大日影トンネル遊歩道への階段。





下りあずさが走る現トンネルの右側が　大日影トンネル遊歩道の西側出口です。



トンネル脇の排水溝にもレンガ積の遺構。



立ち入り禁止の看板。　再び入れる日は来るのでしょうか・・・　また歩いてみたいよ。






●西スイッチバック端

こちらは中央線を跨ぐ道路橋を渡っていて見つけました。　線路跡の匂いがしました。

幅とか線路跡っぽくないですか？　でも確証はありません。



この土地の脇に”工”の境界杭を見つけました。　間違いなく国鉄の土地です。　多分、線路はあったのでしょう。



ほぼ（多分）水平に伸びた路盤を端まで歩いてみます。　



脇を”かいじ”が走っていきます。

太く成長した桜の木が撤去後の年月を感じさせますね。



端に到達。　今度は211系が走ってきました。　東端とは逆の高低差を感じますね。



終端部からの見晴らし。



振り返ると線路が見えてくるようです。　地面手前にコンクリートの何かの基礎が見えます。

終端部の電力柱か何かの痕跡でしょうか・・・




この区間は”スイッチバックに関係する引き込み線だろう”と推測は出来たものの　↓


裏付ける記述がなかなか検索出来ませんでしたが、先程ようやく見つけました。

スイッチバック

中央線のスイッチバックを訪ねて

どうやら、引き込み線で間違いないようです。


勝沼ぶどう郷駅のスイッチバックというと、旧ホームなど東側しか注目されませんが、西側もなかなかイイですよ。






このあとは国道411号線で東京へ帰りました。

建設中のトンネル


工事で休業中の丹波山村の温泉


一部凍った奥多摩湖



なかなか楽しいドライブでした。