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整備手帳

作業日：2006年12月2日

エッセにムーヴＬ９０２Ｓ純正ショックを付けてみる。

Item: エッセにムーヴＬ９０２Ｓ純正ショックを付けてみる。
Author: KAZI

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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いきなりバラして見ます。左がエッセ純正で右が中古のムーヴ純正。全長とサラの位置が違います。
硬さは、どちらもガス式？で縮めると戻ってくるタイプ。ムーヴ用はカナリ硬く、戻りも遅い。ヘタっているのか？

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左からムーヴＬ９０２純正、エッセ純正、ムーヴＬ１５０用ダウンサス(４ｃｍダウン)
どれも長さは似たり寄ったり。フロントはＬ１５０用ダウンサスを組みます。

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相当縮めないと組めなかった・・・
こんなので下がるかな？
なんとなくショックの取り付け穴の上側を金ヤスリで２ミリ内側に長穴加工してみました。(実際はもうチョイ削ってます。)

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リアショックです。左がムーヴＬ９０２純正、右がエッセ純正。Ｌ９０２のＲショックは全長５１ｃｍ、穴～穴は４７ｃｍ。やっぱりカナリ硬いです。
Ｌ９０２用は上側の取り付け幅が２～３ミリ広いので(適当～)削って付けています。

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リアサスはＬ９０２用が硬そうなので、あえてＬ９０２純正を２巻カットして組んでみます。２巻カットしても遊びません。
(写真は１巻半カット。)

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完成～そして失敗・・・
車高は、まあまあだと思うのですが、リアは硬すぎで乗り心地悪いです。(バンプラバーは撤去済み)
スタットレスなのでコーナーリングは？？です。
(しかし車、汚いなぁ・・・・)

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この記事へのコメント

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はっせ

2006年12月7日 9:35

Ｌ９０２流用ですね！
ナックル取付け穴、長穴加工でキャンバー確保は正解です。
ご存知と思いますが、かなりトーインになりますからトー調整は必須です。
リアばねは旧規格車の物も使えますよ！
ただし、内径が微妙に違うのでアッパーシート(ゴム)さら換えればＯＫです。
今後のセッティングに期待してます。

コメントへの返答

2006年12月7日 20:41

はじめまして。
有難うございます。
流用は、むつかしいですね！
前後とも、もう一度、組み直そうかと思っています。
今週末にフロントＲＳＲのＬ７０２用スーパーダウン、リアはＬ１５０用メーカー不明ダウンサスへ変更予定です。
はっせさんのブログを拝見してスズキ系のショックも面白そうなので、フロントはワゴンＲ(ＭＣ２２Ｓ５型)辺りなんかも考えています。
ＭＲワゴンとか、ラパンとかも。
(探すとナカナカ無いんですが・・)

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「[整備] #アルトリアサスペンション交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/10813/car/3189501/6986083/note.aspx」

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KAZI [ 埼玉県 ]

埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。

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