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  9. エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改） [KAZI]

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整備手帳

作業日：2008年8月23日

エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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前回、失敗に終わったＲＳ☆Ｒムーヴ用フロントパイプの流用ですが、このままでは何なんで もう少しジタバタしてみました。

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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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更に購入した 新車取り外しタントカスタム（Ｌ３７５Ｓ）ＲＳターボ 純正マフラーです。
コレのフランジからタイコまでを使ってフロントパイプを作ります。

写真の焼け具合はステンレスチックなンですけど、何故か磁石が付く！？
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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早速切断した所です。

フロント　タント純正　　　　　　　Φ３５
中間　　　ＲＳ☆Ｒ（Ｌ１５０Ｓ用）Φ５０
リア　　 　ＲＳ☆Ｒ（Ｌ１５０Ｓ用）Φ５０→出口Φ８０

こんな感じの３分割マフラーになります。
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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色々合わせた所、タント純正リアピースのタイコとフランジを使うのが良さそうなのでコレも使いました。

○で囲った所。
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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リアピースのパイプとタイコの溶接をディスクグラインダーで削る
　　　　　　　↓
リアピースのパイプとタイコを分離
　　　　　　　↓
フロントパイプをタイコに差し込んで溶接

おおまかには こんな作業になります。
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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こんな感じになる予定の図。

パッと見 コレで付きそうですが、まだフックの位置がダメです。
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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タントのタイコからフックを切り取り、溶接。
強度は、まあまあ・・・・・・・・・あって欲しい。

とりあえず１週間使って確認の為に外した所ですが、すでに焼けて来てます。

（やっぱり溶接は全然ダメでヒドイ仕上がり。）
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エッセにＲＳ☆Ｒ社製ムーヴＬ１５０Ｓ用マフラーを付けてみる。（タントマフラー改）
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完成の図。

音量は、ノーマルよりやや大きめ。でも こもり音、ビビリ音などは無く、アクセルを踏んだだけ音が大きくなる感じで乗りやすいと思います。

Φ３５なので大きな変化は無いのですが全体的にレスポンスが良くなった気がします。
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この記事へのコメント

エッセ～!
2008年8月23日 22:25
ついにやりましたね～!
ていうか溶接の技術習得が早いです。

溶接機やマフラー沢山買ってお金掛かったでしょうが、車弄りのレベルが一段上がって羨ましいです。

これからの弄りに期待していますヨ。
コメントへの返答
2008年8月23日 22:53
ありがとうございます！
溶接は見た目も、強度もまだまだヒドイ仕上がりで、「強行した！」って感じです！
それに、もぅタントマフラーの送料がアホみたいに高くて相当へこみました。

加工技術はエッセ～!さんに全く及ばないので、更に修行がんばります。
とぐおー
2008年8月23日 22:41
溶接の練習をした甲斐がありましたね。
(最後の写真のタイコの前側が膨らんで見えるのは気のせい？(^^;)

またオリジナルパーツ製作の幅が増えた様なので、次に拝見出来るときを楽しみにしています。
コメントへの返答
2008年8月23日 23:04
ありがとうございます！
タイコの前が膨らんで見えるのは気のせい！
・・・・・・ではナイです！（汗
アップで写真を撮ったのですが携帯のカメラがピントをずらして拒否するほどの溶接の仕上がりでした。
（コチラも腕のせい？）

もう少しアップに耐えられる位に修行しないとダメですね～



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「[整備] #アルト リアサスペンション交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/10813/car/3189501/6986083/note.aspx」
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