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2014年11月26日 イイね!

H26 11/23 ロド天

H26 11/23 ロド天画像は当日すべてを出しきったと思われる3ヒート目のリザルト。
この時点で秘策はタイヤ表面にアルコール除菌スプレー(カビ○ラー)かまして表面のゴムを変質させ、新たなゴムを出す事のみ!!
一応速いタイムの組にぶちこまれ秘策を温存してアタック一本目の4ヒート目。。。

誰がどーみてもビリ。

失う物はもうない!と5ヒート目3~4周で41.8くらい出した後に秘策をかます!!

控え目なスキール音でヌルヌル滑る♪
効いてる??

1.5周でグリップは回復したがフレッシュなゴムを感じる事なく終了~。


結果はその組ビリ2だったが、余計な事しなくてもこれが限界だったと思う。

生半可な態度じゃどーにもならん!とわかっていたつもりだがこうもハッキリと結果を見せつけらると…

あのテンションに引きずり込まれそうでマズイな~♪

普段の走行会、イベントでは味わえないあの緊張感。

皆さんお疲れ様でした~。

Posted at 2014/11/26 22:33:02 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月24日 イイね!

大反省のSUGO

大反省のSUGO本日朝一の4C走行開始早々、路面を汚し赤旗を出してしまい大変申し訳ございませんでした。

気温が低くドライで台数も少ないという状況で走行時間を減らしてしまいました。

他のドライバーさんに謝罪しに行くと「車のほうは大丈夫ですか?」と気遣ってもらったのですが、車を守るため勢い良く飛び出した後クラッシュパッドの方に寄っていかないよう強いブレーキを踏めずに右往左往カウンター当てて対処したため余計にコースを汚してしまった、というのが本当のところです。

コースオフ後も車には特に異常はなく、タイヤも冷えていたとは言いづらく、未熟さとバカさ以外に原因はみつかりません。

本当にすいませんでした。

反省の車載






Posted at 2014/11/24 12:02:55 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月12日 イイね!

H26 11/12 SUGO

H26 11/12 SUGO気温12℃ 減衰前後12段戻し タイヤDL-Z2星 235/40/17 エア圧2.2キロスタート→2.5キロに上昇し2.3キロまで抜いた

コースイン直後はほぼドライでS字出口がヌルッとしている以外は問題なし。
ド新品タイヤでこんなにびびってたらタイム出ねーよと思ったら1.40.882出てテンションUP!!!
っとなりそうなところぐっと堪えてエアチェック。
エア抜いて調子こいてアタックしようとすると1~2コーナー間のアウト側のゼブラにリアタイヤのみをかすめ大きく挙動乱すの連続。
ほんのちょっぴりかすめ、一瞬ノーカウンターになるくらいを狙っていたが再現性悪く、ハイリスクノーリターンな印象。

冷静に走りゃ100秒切り!を確信したものの、もたもたしているうちにセミセミウェットに~

…今日はタイム狙いにきたんじゃなく色々慣らしにきたんだった。と思い出しヌル目アタックでもう少し周回してHOWマッチ終了。
タイヤはまだまだ新品風

年明けには1ゲージになってる??






Posted at 2014/11/12 14:26:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月09日 イイね!

真似できないライン

真似できないラインっと言っても技術的な意味ではなくですが…

新品の235タイヤとフロントブレーキパッドの当たり付け&暇潰しで久しぶりにコバルトラインに参上。

いろんな理由でこれ以上のペースアップはよろしくないな~と思ってたらタイミング良くペースカー登場。

コーナリング前からセンターラインタッチしまくりのキープライト走法で若干引きつつ車間距離を確保し観察。
真っ昼間からブラインドな右コーナーを全車体はみ出してのコーナリング(○イエースってことを考えても決して車速は高くない)にドン引きして更に車間距離を確保。

Uターンすることも考えたが右のテールランプ近辺のステッカーが気になって、信号機等の不可抗力で後ろにくっつくまで様子見。

…やっぱり白地に赤でSD(safety,drive)のステッカー!!!

うんうん。自分は!?気を付けよう。











Posted at 2014/11/09 13:47:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月05日 イイね!

H26 11/3 日光サーキット

H26 11/3 日光サーキット気温15~20℃? 前後GY RSスポーツ 205/50/16 エア圧 2.4キロ狙い 減衰前14段戻し、後14~10段戻し

エクスプロージョン走行会に参加。

ロド天直前の練習ということで走り込むつもりではいたがあんなに猿走りしてしまうとは…
ベストは1ヒート目の41.8で、直後に受けたディープインパクト!?によって屋根外したり

大幅にライン変えたり、3速進入!!!したりしたがタイムに反映できず。

もがき苦しむ自分に多くの励ましのアドバイスを頂いたのに結果を出せなかった事をこの場をお借りしてお詫び申し上げますm(__)m

正直なところ、車検対応のド素人脚チューンでもそこそこイケルなんてヌルイ考えがあったがそんなに甘くないな~ともう反省!!
仙台ハイランドがホームコースでした。なんて言うのも恥ずかしくなってきた、と思う今日この頃…

今から大幅タイムアップは無理だが小回り戦法の助言を取り入れつつ、セオリー無視仕様の原点に立ち返って本番を迎える予定。

個人的な雑感としてローバネレート・車検対応車高・ナローオフセット・細めのラジアルだとガソリンの存在を蔑ろにしない方がいいいかも??
屋根付きでガス残り25Lとか試したかった~
無駄な動きを抑え込むのではなく利用する???



Posted at 2014/11/05 20:41:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「ロドだら→こそ練→ロド天 http://cvw.jp/b/1082521/43484375/
何シテル?   11/23 22:02
ebittyuです。ドリフトも興味がないわけではないですがグリップ派?です。
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