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お堅い⁉️タイムアタックイベントの余韻を引きずって車検対応車高で行ってきました〰️♨️

1ヒート目は空気もひんやりしてて自己ベスト更新の予感♨️
左側の残量が怪しいA052 205/50R16でアタック、減衰は5/6戻し



エア圧1.5キロ→1.9キロ良ければ

これ以上の更新はないと判断し早々にアドレナリンの205/50R16にチェンジ



コントローラブルですぐ対応できたつもりでしたが履き替え直後はびびってましたね💦


正直3万2千で安ーく手に入れたつもりのアドレナリンでしたが日光でのポテンシャルはフェデラル595rsr未満⤵️
コントロール性は💮
エア圧2.0キロ→2.3キロだったがもう少し高めもありかも🎵

プチレースは教育上よろしくないとの判断からか映像残りな し。

正直205cupとか全部セカンドグレード未満のタイヤ にすればいいのに❗って思ってしまった。

黄色クラストップタイム出せたのでトロフィーは貰えましたが間瀬用のつまみはなかなかゲット出来ず…

諦めて途中で買って行きます。

ロド祭参加の皆様お疲れ様でした～

昨年に引き続きMFCT菅生ラウンド参加してきました。
今回はロードスタークラシック2000チューンドクラスにエントリー。

直前にクラッチ及び周辺パーツを交換してもらいクラッチの切れ不良はバッチリ改善👍
↑タイア交換でクソ忙しい最悪のタイミングで作業していてだいたコクピット北6さんに深く深く御礼申し上げますｍ(｡≧Д≦｡)ｍ 今度はBS履いてきます💦

1ヒート目は部分ウェットであるにもかかわらず計測1周目狙いで行っておもいっきり1コーナーでブロッキングww
おんどりゃ〰️(# ゜Д゜)ってなりそうでしたが路面考えればどっちが非常識だよ!?って話ですね…

気を取り直して2ヒート目



自己ベストのコンマ4落ち出て大満足～って戻ってきたら2位争いがスンゴク熱い💦

もうパドックまで戻ってきてて、再度コースイン出来ないし、どーせこれ以上タイム出ないし…と諦めムードで待ってました。

どーにか2位をキープして競技終了👍

NCロードスターがなんで!?と不思議がられてる時にタイミング良く達にゃん🎵氏が来てNOPROチューニングを解説🔧

「不穏な脚の動きはあくまでも本人の好みでお店は関係ありません」と言ってたような言ってないような…覚えてないので書いておくφ(．．)

車検対応車高でベストに近いタイムを出したいと願ってあえてリアをトーアウトにセット。
ハイボトムと危うさの絶妙なバランスにDrがzoom!zoom!zoom!


走っててゾクゾクする仕様でタイム残せたのが嬉しい🎉✨😆✨🎊

?????

MFCT参加の皆様お疲れ様でした～