BMW M3を使ってみて

ホントにまっすぐ、滑るように走って行きます。
レーンチェンジも、クイックで気持ちいい。
サーキット仕様のランエボに乗っていましたが、
気持ち良さの方向性が違う感じです。

どっちも大好きなんだけど、
今の使用環境で仕事も考えるとBMWは最適‼️

【パワーフィール】

最高出力 431 ps/7,300 rpm
というカタログスペックです。

『加速ヤヴエ～～！』
『すげ～！！』

と、驚くほど..ではないです(;^_^A

エボに乗っていたのもありますが、
体感的にはブーストアップ（1.8k）の
ランエボ9と同じ位かな。

ただ、DCTでシフトチェンジの時間が
一瞬で、連続した加速感が続きます。
0-100kmの加速は、あっという間で
楽ちんです。

もちろん、FRなので、フル加速すれば
トラクションコントロールが発動します。
高速道のつなぎ目、パーキングの出口直後など、
グリップが高くないところは少し注意が必要です。

【コーナーリング】

サーキットでタイム計っていないので
なんとも言えませんが、頭の入り方はいいですね。

頭が入った後に、路面のうねりで挙動が変化して
しまうところが少し気になります。
ま、ノーマルですから良としましょう。

【ブレーキ】

これは、よく効きますね。
キャリパーも、ローターも前後とも
立派なものが付いています。

これは、一般道ではいう事ないです。
アッパレのレベルです。

サーキット仕様のランエボと
比べれば、柔らかすぎです＾＾
ただ、シートが、私には合わないかな・・
腰が1-2時間で痛くなります。

今まで10数台乗りましたが、腰痛に
なる車は初めてです。
シートのホールド性は、ランエボ9の
純正レカロより全然「緩い」です。
（ブリッドフルバケットシートの方が長距離は楽）

高速メインの旅であれば
11キロ/L以上でご機嫌です。