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百万石のブログ一覧

2019年01月19日 イイね!

BMW M3のインプレ

BMW M3のインプレたまには、車のネタも書いてみよう(^^♪
久しぶりの更新の百万石でございます。

今年は1月4日に大黒パーキングまで、みんカラ友達と
久しぶりに会いに行ってきました。

サーキットの話に花が咲き、寒いながらも楽しいひと時。
初めましても方もいらっしゃいましたが、
車好き同士で話も弾むものですね。

そんなこんなでそれから早2週間。
まったく、放置で乗っていません(;^ω^)

乗らないし、ボデーカバーもかかっているので
洗車も2~3か月に一度くらい。

早くもカバーの被ったオブジェになりつつあるのです。
何かと、用事を作って乗るとしますかね(笑)


さて、百万石のBMW M3の脱力インプレです。
(脱力というのは、なんとなくインプレってコトね)


【取り回し】
最初に、気になっていたことは、車幅が広く、
タイヤも太めなので

「小回りが利かないのでは?」

と、いう事。

国産と輸入車は回転半径の計測方法が
異なると聞いていたので比較が街中で乗るまでは
できないな~と思っていたのです。

これは、感覚的にはランエボと同じ位の取り回しです。
気持ち的には、M3の方が少し取り回しがしやすいかな。

車幅は、ま~広いですが、7シリーズに比べればそんなに気にならないですね。
7シリーズはM3より.2.5cm幅が広く、自宅駐車場、外のパーキングでは気をつかいます。

都内の駐車場では、許容最大幅が1900mmまでとかありますし、
全長の規制で引っかかるところもありました。
(7シリーズの幅は1900mm)

=M3=
全長×全幅×全高 4,685×1,875×1,430 mm
最高出力 431 ps/7,300 rpm
最大トルク 56.1 kgm/1,850-5,500 rpm
トランスミッション 7速MDCTDRIVELOGIC
最小回転半径 5.9 m
車両重量 1,640 kg
燃料消費率JC08モード 12.2 km/l

=740i=
全長×全幅×全高 5,110×1,900×1,480 mm

=ランエボ9=
全長×全幅×全高 4,490×1,770×1450mm
最高出力 280ps/6500rpm(360ps/6147rpm ダイナパック実測)
最大トルク 40.8kgm/3000rpm(50.7kgm/3429rpm)
トランスミッション 6速MT
最小回転半径 5.9 m
車両重量 1410kg

ですので、事前に駐車場の規制を調べる事が7シリーズでは必要ですが、
M3だと、それは気にしないで使えています。

【パワーフィール】
最高出力 431 ps/7,300 rpmというカタログスペックです。

加速ヤヴエ~~!
すげ~!!

と、驚くほどではないです(;^_^A

エボに乗っていたのもありますが、
体感的にはブーストアップ(1.8k)のランエボと同じ位かなぁ。

ただ、DCTでシフトチェンジの時間が瞬時で、連続した加速になるので
100キロまでのスピードの到達まではあっという間で楽ちんです。

FRなので、フル加速すればトラクションコントロールが発動します。
高速道のつなぎ目、パーキングの出口直後など、グリップが高くない
ところは少し注意が必要です。


【コーナーリング】
サーキットでタイム計っていないのでなんとも言えませんが、
頭の入り方はいいですね。
その後が、路面のうねりで挙動が変化してしまうところが気になります。
ま、ノーマルですから良としましょう。

【ブレーキ】
これは、よく効きますね。
キャリパーも、ローターも前後とも立派なものが付いています。
これは、一般道ではいう事ないです。アッパレのレベルです。


【総括】
買ったままで、車高も恥ずかしいほど、高くもなく、そのままでOK。
マフラーの音量は結構「賑やか」で気分は高まる。
(バラバラとした音質は個人的にはあまり好きではないですが)

4ドアなのに、リヤフェンダーがマッチョで美しく、
仕事で企業の工場に行っても、問題が無い普通感。
(前はGTウイング付きのランエボだったので・・)


BMWに乗ると、国産に戻れないですよね~と、
BMWオーナーに時折言われますが

国産でも好きな車はあるので、
私はフツーに戻れます(^^♪
Posted at 2019/01/19 12:38:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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