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2005年12月06日

あの・・235/40タイヤ（18インチ）ってレガシィに入りますかね？

あの・・235/40タイヤ（18インチ）ってレガシィに入りますかね？

今はプロドライブの010E（ビッグキャリパー対応18インチ＋47）を使用しています。

これには235幅ではパンパンになるので組むつもりは無いんですけど次は８J+43のプロドライブアルミに235を組みたいな～と本気で考えています。

オフセットがどの位がいいのかも判りませんが、モウ一本プロドライブの８Jを買うか？
などとも思ってみたり・・(￣▽￣;)

とにかく・・・

現行レガシィに235/40タイヤ（18インチ）は入るの～？？

って事です。
実際にやっている人っていますか？

教えてくださ～い！！
(○ ｀人´ ○)　ホンマタノンマスー!

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Posted at 2005/12/06 20:56:06

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なべT 2005年12月6日 23:20 はじめまして。参考になるか分かりませんが、245/45-17をBLEに履いてミニサーキットをメインに走っています。ホイールはTE37で、8.5Jのオフ+50です。リアは8Jのオフ+48ですが、この前リアに8.5J+50を履かせたら問題なかったですが、結構、ぎりぎりです。ちなみにツメ折りとかはやってません。意外とすんなり入ってびっくりです。（＾＾；	コメントへの返答 2005年12月6日 23:38 お～！！有力な情報ありがとうございます。プロドライブだとオフセットが＋43になってきますのでそこの違いが出てきているのかも知れませんね。。こうなると245化も夢では無いと言うことですね♪
なべT 2005年12月6日 23:44 そういえば、今、借り物のCE28Nがついてますが、8J×18 +48ぐらいだっとおもいます。225/40-18です。まだ余裕があります。235は多分楽勝かと。ハンドル切ったときは、分かりませんが・・・17インチの245は大丈夫でした。ダメなときは、フェンダーを何とかすれば何とかなるかな？？（＾＾；； ※インナーフェンダーやフェンダーはあんまり気にしない（干渉したら考えると言うことで・・・）ので、いい加減なコメントで申し訳ございません。（＾＾；	コメントへの返答 2005年12月6日 23:50 お～更に有力情報ですね～！ただ難点として私はデカキャリパーを入れるのでオフセットが48だとどうなんだろか・・・。ホイール形状にもよりますが今のはデカキャリ対応品で47です。（非対応は48）でも聞くところによると225→235の１ｃｍは結構厳しいらしいのです・・。
hayata 2005年12月7日 0:00 18インチに235は結構厳しい状況らしいです。 17インチだと車高、オフセット次第でフェンダー内側は大丈夫とのことです。はみ出しはするかもとのことでした。外径的には、215/45-18とほぼ同じなので、ハンドルをフルに切ったときにどうかですね。ちなみに、ﾜﾀｼは純正サイズ(215/45-18、7J、off55)に、チェーン(1cm強の厚み)を巻いて、フルにハンドル切ったらフェンダーに若干かすりました(STIサス時)。参考までにm(_ _)m	コメントへの返答 2005年12月7日 0:07 若干の干渉だったらいいんですけどね（笑）やってみるかな～・・・。 (￣~￣；) ウーン悩みどころです。。
なべT 2005年12月7日 0:00 私のレガシィはWINMAXの6potが入ってます。ただ、前が効き過ぎるのでローターはインチダウンさせてますが。（＾＾；；　TE37、CE28NともにGDBブレンボはOKですが，，，ホイールを新調されるのでしたら、Volkもお奨めですよ～。	コメントへの返答 2005年12月7日 0:11 CE28NもOKなんですか？ダメだと思ってました。。あ・・NはOKでNFがダメなのかな？確か以前にCE28NFを買おうとしていた気がします。それで18インチ８J＋48でなら235イケルかも・・ヽ(^o^)/ 光が見えてきました！
煌き弟 2005年12月7日 23:22 ダメな参考例です。ＡＶＳ　ＭＯＤＥＬ－Ｔ７の８Ｊ　＋４５だとアルミのベルハウジングの２ピースローターをつけると２２５／４０でキャンバー１度つけて２５ミリ下げてもタイヤ上部のショルダー部がすでにツラツラで、更にリムよりスポーク部がキャリパーの逃げを確保するために出ているので、車検に通らないこと請け合いです。	コメントへの返答 2005年12月7日 23:34 ｜｜｜｜(*￣ロ￣)ガーン｜｜｜｜フェンダーたたき出す予定です・・マジで。。爪折＋アルファで５ｍｍ位だしてみます。８J＆235＆プロドラ＋43で・・５ｍｍで足りるのかしら(￣ー￣；やってみないとわからないですな。。

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