百万石のブログ一覧

百万石号の１台分しか入らなかったそうで、朝一に来てディスプレイ内のブツが早々に百万石へと移植開始となりました。

そして、ついうっかり追加でとんでも無いことが・・・

いっそうの事、土に百万石を埋めて封印してもらいたい・・・・(^▽^;)
パーツレビュー

本日スタッドレスを新調いたしました。
先日のブログにもありますが45タイヤから50タイヤへの変更です。
これで外径が18インチの夏タイヤとほど同径になったわけです。

おかげで今までのインプレッサバリの強烈なタイヤがねじ切れんばかりの加速から開放された訳です。
速いのは好きなんですけど、ちょっと一所懸命に小さいタイヤが回っている感じで疲れてしまうんです(^▽^;)
そして雪道での小さいタイヤによる車高の低さがネックでした。

ま、スタッドレスではありますが車高や加速感は今までの感覚に戻った感じですね。

そして今まで使っていたスタッドレスはお友達の「せら」さんに

どなどな・ど～な～ど～な～っ♪
っと連れられて行きました。
まだ使えるので差し上げちゃぃました。

フォトギャラリーに45と50のイメージの比較を載せておきます。

スタッドレスを新調してしまいました♪
今のスタッドレスは３シーズン目。プラットホームまではあと３ｍｍ位です。
一応グリップはしますが、距離を走った事もありアイスバーンには少し不安が残るので最新ver.のアイスガードを発注しました。
今使っているガーデックスより制動距離は大幅に縮まるとの事！
う～んこれは楽しみです。

それと今使っているのは17インチの215/45タイヤです。
これだと外径が小さくなりスタッドレスのブロックがねじ切れんばかりの鋭い加速になってしまいました(^▽^;)
クロスミッションを組んでいるような感じで、ちょっと疲れてしまうんです・・。
ということでスペックＢの18インチと外径をあわせて17インチの215/50を発注しました。

効果は楽しみですが毎回買うたびにこれでどれだけの距離を雪の上で過ごすのだろうか・・。と、考えてしまいます。
もうちょっとお安ければいいんですけどね～。

今日は市街地を長距離流す機会がありふと燃費計をみると結構いい燃費で走っていました（14.5Km/L）。
スタッドレスは17インチにしたことですいぶん軽い印象です。
そのお陰もあるんでしょうね。

と、言うことでこの軽い走りを夏タイヤに戻すときにも味わいたいので軽いホイールへの交換を考え始めました。
18インチで軽いホイールにすると結構体感できるのだろうか・・・。
何が軽くていいのかな・・？
ＣＥ２８かな？
プロドライブ？

すぐ、慣れてしまうのかな～・・？
お奨めあったら教えてくださぃ～。
まぁ、高い買い物ですからもう少し悩むとするか・・（笑）

私のレガシィはマフラーの音量コントロールバルブ（ECV)が付いています。車内からコントロールできる優れものです。

レガシィの設定はないので時々質問メールをいただくのですがこんな感じのおさまってます。
80パイのものを溶接してつなげてあります。
キレイに収まっており口径の80パイと大きいので抵抗も最小限になっている？
のではないでしょうか。
下にも出っ張らず引っかかる事も無さそうです♪