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これ、2層ラジエータ。。
本格的に暑くなる前に導入・・・と思っていたのにすでに8月。。
すでに十分に暑いのでした(^^;;

３層も検討したのですがＢＰレガシィ用まだラインナップに加わっていないし、あったとしても価格が高い。（→これが一番の要因）
それに前置きインタークーラーにするつもりは全く無いので2層でも遮られる事無く十分に冷えるかな？
と、言うことで2層を選択しました。

フンバッテ３層入れても冬にスキーで冷えすぎになったらイヤだしね～。。（冷えすぎたらダンボールでちょっとフサグのさ・・）

オイルクーラーの導入も検討したのですがこちらもまだＢＰ用はラインナップが無いので断念です。（ＳＡＢのは高くて・・）

水温が安定すればＥＣＵの補正も無くパワーダウンも抑えられるので良しとしましょうか・・・。

以前乗っていたＲＸ－７（ＦＤ）は発熱が多くてオイルクーラー付いていても、筑波2000を2～3周で水温115℃、油温135℃でした;￣ロ￣)!!
当然ＥＣＵの補正が入ってパワーダウン・・・タイムアタックどころでは無いですね（笑）

ノーマルレガシィでは数週全開で1週クールダウンの繰り返しでそれなりに結構走れるのですが、クールダウンしている時間が走行料がモッタイないので導入しました。

そんな理屈はいいからパーツばかり揃って肝心の車が・・・。

帰ってこ～いよ～♪　q(T▽Tq)

で、装着待ちのパーツ達・・(ーー;)

田畑ラジエータＴＲ－２３６

ScLaBo愛川 ナビブラケット

湾岸フロントグリル

ＡＶＯブローオフバルブ

ScLaBo愛川 ニーパッド