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先日のレクサスGS430試乗レポートに続いて本日はIS350に試乗してきました。

今日はオンボロ代車（→メーター、ラジエーター、ブレーキＯＨなどの作業でまた代車です。。）でレクサスに行ったもでかなり恥ずかしかったですよ・・(-。－;)

周りはベンツ、コルベットなど外車ばかり・・私だけドアも取れそうなオンボロ車なんですもの・・

買わないと思われたのか前回にＷＲブルーのレガシィで行った時には真っ先に出たペットボトルのお茶サービスがありませんでした（笑）

さてさて、今回はIS350。318ＰＳを発揮するスポーツに味付けを振った車のようです。

前回もISを見に行ったのですがまだ未発売というのを知りませんでした・・

内装はやはり高級感を打ち出しているようでイイカンジです。
しかしながらポジションを一番低くしましたが天井が低い感じを受けますね。。
それとセンターのインパネがずいぶん高く感じて天井の低いイメージをさらに強いものにする感じです。
もちろん実際は頭が付くとかは無いんですけどね。

エンジンを掛け動き始めるとハンドルは恐ろしく軽く、軽いといわれるレガシィと比べてもかなり軽いです。
０スタートで30キロくらいまでの出足はアクセル開度の違いなのかまさにスポーツカーの出足です♪

でも・・そこまでです。。

全開で床まで踏み込みましたが318ＰＳといえども恐ろしい加速は感じません。体感的にはレガシィのＡＴの260ＰＳと同じ位に感じます。

(￣~￣;) ウーン正直言うとレガシィＡＴのほうがちょっと刺激的かも・・

0-400Ｍ加速ではIS350の方が数字上は速いのかも知れません。。
ここで言っているのはあくまでＮＡとターボのパワーフィールの違いと言うことですけどね。。

ブレーキは先日のＧＳ430と違って、変な増幅感も無くイメージ通りに止まれるので好感触です。

同乗した販売員に方に

「これもブレーキは４ＰＯＴなのですか？」

と聞いたところ

「はい、大きなブレーキを搭載しています」

といわれました(^▽^;)
ちょっとずれちゃったけど・・・ま、いっか。。

ハンドリングも軽く、足回りもシッカリとしていてワインディングは楽しいのではないでしょうか。。

高級感を感じさせながらハンドリングもキビキビしていてとってもスポーツの出来る優等生という感じですね♪

いや～いい経験しました。。