百万石のブログ一覧

爆走６時間。。（安全運転なので）
岐阜県は下呂温泉に到着いたしました～♪

旅行であれば小旅行どころか大旅行なのですが・・。
今回の目的はＺＥＲＯスポーツにＥＣＵ現車合わせに来たのです。
（現在もＺＥＲＯのＥＣＵタイプ１は装着してはいるのですがね）

明日は朝一に出発してＺＥＲＯに向かいます。
現車セッティングがどの程度の威力なのか今からワクワクです。

それにしても遠かった・・・。

本日本庄サーキットに行ってきました～♪
オープニングイベントとの事なので今日は偵察に行っただけですけど・・。

来月に走るかも知れないので実際のペースを見て見たかったのです。（先日はオープン前の偵察だったので走行のイメージがわかなかったのです）
ミニサーキットは経験がないのですが不安に思っていたのはエスケープのグラベルがほとんど無かったことです。
スピンしたら・・一撃だなっ・・と(;^_^A

でも、今日見ている限りではスピンしてもコース上で止まれるみたいですね。
筑波とかだとスピンしてコースアウトしてグラベルで止まる車も多かったのでそういったのを危惧していたんです。
もちろん本庄サーキットでもアンダーステアで曲がりきれないとぶつかるんでしょうけどね(ーー;)

インテグラ、シビック、ランサーエボあたりが元気一杯に走っていました。
o(￣ー￣;)ゞううむちょっとレガシィ（それもワゴン）だと小回りが効かないかも知れませんね・・

動くパイロンになる確率がさらに高まった気がしますジャ。。

困った・・(￣▽￣;)!!
来週ＺＥＲＯスポーツにＥＣＵ現車合わせに行くのですがブーストコントローラーが正常作動しないのを忘れていました。

購入時からなのですがＡＵＴＯで1.2Ｋに設定すると最高で１Ｋにも上がらないのです。

ＡＵＴＯ設定時の自己学習期間はブーストが上がらなかったり、上がりすぎたりするのでしょうが、一般道＋高速を距離にして１００Ｋｍほど加減速を繰り返して走っても1.0Ｋ以上に上がらず学習中マークが消えるコトはありませんでした。

仕方なくマニュアル設定(ポイント55、ＧＡＩＮ25)で1.1～1.25Ｋをフラフラしたブーストですが仕方無くそれでセッティングすることにします。。

本当はびしっと1.2Kで設定したらそこで安定するのがブーストコントローラーなのですが・・
(;^_^A

しばらくしたらＨＫＳに変えます。。
ＨＫＳは高かったのでブリッツにしたのですがお金ケチったのがいけなかったな・・。
知人のブリッツＳＢＣはＢＬ５で絶好調に動いていますが私はブリッツのコントローラー使用は2回目で一度目は最初絶好調で半年後に不動。2個目は最初から作動不良。どうやら相性悪いようです。。

詳しくはパーツレビューに。。

先日のブログで書いたのですが本庄サーキットがオープンするようです。

それまで全く知らなかったのですが14日に雪うさぎ☆￣(=＾ ＾=)￣ さんのブログを見て知りまして・・それで知った途端に何かがハジケて？

知って3日目の本日。
いてもたっても居られなくなりオープン前なのにも関わらず下見に行ってしまいましたヨ。


アクセスは関越道の本庄児玉ＩＣから程近く立地をしては好条件。
コーナーのアウトにエスケープゾーンが無いのがちょっと不安ですがミニサーキットでは仕方ないのかな・・(;^_^A

幅もそれなりに？ありました。
でも「ミニサーキット」って走った事ないけどダイジョウブかな・・。ミニだと筑波、エビスとは勝手が違うのかな？
（まだエントリーしていないのに身勝手な心配ですが）

注意点が全くわからんのです。。。

そういえば参加するとしたら道ズレ参加者を探さねば・・・
とりあえず、右にならんでいる９０名ちょっとのみんからの「お友達」リスト見ながらサーキット行きそうなのは・・アヤツとあの人とあの人と・・・と考えてマスじゃ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

私のレガシィは整備手帳にもありますが納車時は異音が凄かったのです。
毎週内張りはがしたりシート外したりを繰り返してようやっと安らぎの静粛性を取り戻したのです。
ま、これが普通なのですが・・

そんな中フト気づくとどこからかキコキコ・・・(ーー;)
加速するとキコキコ・・・(￣▽￣;)!!ガーン

あの魔のスパイラル状態の異音対策の悩ましい記憶がよみがえったのでした。。

「またか・・・」と思ったその矢先、アクセルペダルがどうも怪しい・・結果は簡単なものでアクセルペダルの付け根のスプリング部分からの異音でした。

潤滑スプレーで一発解決！！

(´▽｀) ホッ

でもレガシィ納車時の異音は気になって仕方なかったです。
もし新車をに変えてくれるとしてももう一度あの苦労はしたくないって思った程ですよ・・。

＊もちろん異音なしの車が大半ですよ。。私のが稀な例です。