百万石のブログ一覧

みなさん本年は大変お世話になりました。

思い起こせば2005年は1月のレガシィミーティングから始まりバーベキュー、第1回みんカラCUP、長野でのレガシィセッションといろんなイベントがありました。

そういや、長期の故障で代車生活というのもあったっけ・・・(￣Д￣;;
そうそう、レガシィになってサーキットも5回ほど走りましたね。（たったの5回ですけど・・）

いろんな方とオンライン、オフラインで接する事が出来てとても楽しい1年でした。

思い起こせば今年の1月にレガシィのミーティングでお会いした時に見た目フルノーマルで純正エアロも無し。
みなさん、純正エアロ、社外エアロ、社外アルミなどでかっこよく仕上げており羨ましく思っていました。

「みんなお金持ちなんだな～」

と、思いつつ、話を聞けばみなさん車もスゴイが

「仕事も一流」

の方ばかりで、レガシィでカーライフを楽しむ人って、住む世界が違うんだな～っと今でも思っています(^。^;)

レガシィを購入するのが「限界」の私とは違って、もっと高級車も乗ってきたし今も乗れるけど

「今は、レガシィがいいから乗ってる」

みたいな方多数。。
そういうのってとても、とてもかっこいいです。。

レガシィのみならず、みんカラCUPでは他の車種の方とも交流を持つことができ、「自分のスタイル」で車を楽しんでいる姿を見てとても感化されました。
こちらでも、やっぱり「仕事が一流」で「遊びも両立」できる選ばれし方？多数・・・

車好きで車で遊ぶ人って・・

みなさんセレブ？

で、百万石は場違い？と思ってみたりもして(^。^;)

また、遠方でお会い出来ない、みんカラ友達にもブログやメールで交流が出来てとても楽しかったです。

違う業界、車種、遠方の方と、これだけ接する事が出来た「みんカラ」に感謝しています。

来年も、肩肘張らずに楽しむ程度で「みんカラ」を更新していくかと思いますが今後ともよろしくお願い申し上げます。

明日スキーに行ってきます♪
目的地はGALA湯沢スキー場です。
今回はスタッドレスが無いので自走ではなく新幹線。。
新幹線でGALAに行くのって・・高校時代以来です(^▽^;)

235のタイヤをサーキット用にすべく、はみ出るのはみ出ないのとやっていたら冬になってしまったのです。。
それにキャリパー交換したので純正アルミは履けないし・・。

予想では近いうちに今のプロドライブでスタッドレスになる事でしょう(￣ー￣; ヒヤリ

そんなこんなで今日は新幹線でSKIに行くのでスキーを入れる袋を買いに行ったのです。
ついでにエレッセのウエアも上下で2万5千位だったので購入！

帰りがけにはシュレッダーも購入しました。
以前のブログにも上げましたが購入したばかりだったのですが、先日のみんからCUPで大量に作った資料などを廃棄しようとシュレッダーにかけたら・・・

大量すぎて燃えました;￣ロ￣)!!

と、いうことで新調したのと・・

ごく稀にサーキットでチョロっと燃える人が居るのでみんカラCUP用に消火器も購入しました(^。^;)
オイルにちょっと引火した位ならこれで十分でしょ。。
消火器ぶちまけたら大事になってしまいますもんね。。。

2006年4月某日（土）に開催の

「第2回みんカラCUP」

でございますが、参加者が結構集まった為に半日から丸1日開催に変更します。

今回は参加費でお昼にお弁当を手配して、「みなさんの交流の時間」にしたいと思います。

赤字の場合は百万石お手製のオニギリになりますけど・・・。

レジャーシートを広げてサーキットパドックでお弁当。。
ナカナカ通常の走行会では有り得ない企画でいい感じですな♪
今回もクラス上位者にはトロフィーを授与し、前回大好評の1眼レフによる走行シーンの撮影も行います。

先日のブログにあるように、望遠レンズにかなりの投資をしたので前回以上にシャープな写りになると思いますよ～！

まだ、参加は受付ておりますのでご希望の方はメール下さいね！

今回は前回に増してクラスも多く、オフィシャルとカメラマンと兼任なので私は走れるかは微妙ですが、前回のようにサーキット中をダッシュで走りまわりたいと思います(^▽^;)
あちこち、隠れキャラのようにサーキットの物陰に出現しますが驚かないように。。

撮られた事ある方はご存知だと思いますけど('〇';)

■追伸■

今回は参加者には事前に参加メンバーのHN、HPアドレス、参加車両アドレスの入ったエクセルシートを送りますのでご挨拶などでみなさんと交流を図ってくださいね。
また、前回みたいに、参加者のグループも立ち上げますのでそちらでも事前交流してくださいな。

あと、当日はオプションワゴンの取材が入りますので髪形を整えて来てくださいね（笑）

ブログUPが遅くなりましたが、yossi-ブログにあるように私もオリジナルブレンボを装着致しました。

大元はHCR32スカイラインタイプMのキャリパーでローターはST205セリカの流用です。
詳しくはグローバルの葛飾さんに聞いてもらうとして・・。

あ・・ここのショップの葛飾さんは理論派＆お話好きで楽しいと思いますので立ち寄ってお話することをお勧めしますよ♪

それに女性スタッフもとても美人なので・・(*゜ー゜*)ポッ

話は逸れましたが恒例の百万石’ｓインプレですが・・

取り付けた直後は効きが踏んだかなり奥になるので戸惑うと思います。
私は180SXの時にも流用して慣れていたにも関わらず戸惑いました（笑）
なぜかって～とキャリパーが大きくなって容量が大きくなって、純正の小ぶりなマスターバッグでは奥まで踏まないと効き始めないのです。
これにはGDBのマスターバッグに変更で対応できるのでご安心を。。

でも、最初は戸惑いましたがパッドにアタリが出てきたらいい感じに手前になってきたのでこのまま行きたいと思います。
GDB用に交換すると逆に一気に効かせる事が出来るので微妙なコントロールが逆にやりづらいと思われましたので。。。

パッドはディクセルのZRに交換したのですが、

すんげ～鳴き(￣▽￣;)!!ガーン

尋常じゃないっす。
どんぐらいかっていうと、信号でストップする時にすでに止まっている前車が動いて前に進む位(^▽^;)
どうやら、ブレーキ壊れた車がつっこんで来ると思うみたい・・。

その対策として画像のシム（ピストン側ではナイヨ）を外すことで軽減できると聞いたので本日試したところ。。。

(￣∇+￣)vキラーン

いい感じに鳴きは抑えられています。
街中レベルですがローターを暖めてみましたが変わりありません。

あとはサーキットでブレーキバランス効果＆耐久性がどう出るかですね！
以前から言っていた「リヤの効きが弱い」という私の要求にはリヤローターが約1インチ外径が大きくなったのでバランスはいい感じになると思います。

また、予想はしていなかったのですが、ローターも軽くなっているようで加速もよくなってます。
イメージ的にはノーマルから鍛造アルミに変えると出足が良くなりますがその1.5倍くらいの変化です。
コーナーもフロント部の軽量化（ローター＆キャリパー左右で7～8キロ）で回頭性がよくなり、交差点でブレーキ残して曲がっただけで判ります。

これ・・・

まじ速いかも！“ｏ(*￣o￣)ｏ”ウキウキ♪

本庄45秒台・・今のコイツなら。。

行けるかもしれない。。←私をスキーに連れてっての三上風に・・古い？

しばらく、自宅のＡＤＳＬが不通になります。。（＾＾；

今回、ＯＤＮ４０ＭからＯＤＮ＋ＮＴＴＢフレッツ光のプランに変更したのですがどうやら業者間のやりとりに不備があった模様。。

ＰＣの接続をしても動かないのでＮＴＴとＯＤＮのサポートを電話で行ったり来たりたらい回し・・・。
毎回出る担当者やつながる部署が違って毎回１から説明のやり直し・・

ふ～疲れた。。

毎回お名前をいただくのですが、その方をお願いしても

「部署が違うので呼びだしできません」

とな。。それじゃ名前言われる意味ないですよ。。
結局３社

・ＯＤＮ：私のプロバイダ
・ＮＴＴ：光担当
・日本テレフォン：ＯＤＮ＋ＮＴＴ光プランの申し込み担当

をたらい回しで数時間。。
結局日本テレフォンの不備で開通手続きが進んでおらず、光の工事は終わったのに肝心のネットが繋げません（ＴＴ）

不通期間が無いことを確認して契約したのに、これじゃぁ仕事になりませんよ全く。。

ま～以前はヤフーにＡＤＳＬの回線を解約したのに「回線を不法に保持」されて他社と契約しても使用できない事があったのでそれに比べればたいしたことないんですけど。。
（結局、１年後に電話番号変えるまで回線保持されてＡＤＳＬを使えずダイヤルアップだった。東京なのにダイヤルって・・）