ノーマル状態戻し

以前から気になっていたバンク角の浅さ、、、バンクセンサーを簡単に擦ってしまうのでコーナーではカメさん状態・・・こんな状況を少しでも改善したく思っていましたが始めて乗る大型２輪、しかも２輪車は３０年以上のブランクありで大型２輪をのり易くするためにと思い納車時からミッドコントロールにしていたのが原因かもしれないと思い立ったが吉日、本日元の状態の見た目は足を前に投げ出す感じなので安定感や乗り辛そうな思いがあったフォワードコントロールに戻しました。
*写真は今まで乗っていたミッドコントロールの状態です。

これが本来のフォワードコントロールの状態です。
H‐D昭和の森からの帰り道に乗りながら感じましたがリアブレーキのコントロール性はこの状態の方が良さそうです。
また実際には1～2cm程度フットペグの取り付け位置が高くなった様ですがフレーム前方にフットペグの取り付け位置がだいぶ移動した為に帰り道は一度もバンクセンサーを擦ることがありませんでした。

シフトペグは少し遠くなったように感じましたが・・・

これが本来のハーレーの乗り味でしょうね。

やはり本来の状態に戻して正解でした。先ずは乗車姿勢がフォアコンに戻す以前はやや猫背でまえのめりにH-Dに覆いかぶさる様な状態からフォアコンに戻してからは足を前に投げ出す感じになったので自然と背筋が伸びて姿勢が楽になりました。ハンドルをつかむ腕も伸び切らずに肘が少し曲がるようになり余裕が出ましたね。リアブレーキのコントロール性が良くなったのと低速時でのバランスが取り易くなったように感じました。結論は以前に比べてとても乗り易くなりました。やはりメーカーの説計は伊達ではありませんね！
トータルバランス良く設計されていると思います。

たまたま国内初入荷のロードスターの開墾に出くわしました(^^)v

カッコいいですよね～

バーハンドルの感じとラインがにくいです。

走りや仕様のフロント19インチ、リヤ18インチ、フロント倒立ホーク及びダブルディスクブレーキでABSも装備でしょうか？

良いもの見ました！