2024.11.24納車 前車のSE3P/RX-8は本当に素晴らしいクルマで、最後の最後まで楽しく過ごすことができました。しかも最後まで故障らしい故障はせずに過ごせたのは幸運でした・・・ そんなRX-8から乗り換えましたが、まだ慣らしも終わっていないので余りあるとされるハイパワーは未体験ですが、乗 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年11月26日
H8に新車購入後月あたり500ｋｍ走行を超えないように大事に乗ってきました。おかげで月５００ｋｍ以下のペースを堅持しています。 基本的には週末のみ稼働、また雨なら出撃しません。いつも車庫にこもりきりなんでカーボンパーツも劣化しないで済んでます… 特に狙ってないのですが、ボンネットから始まったカー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2005年10月02日
現在でも寝強い人気を誇るP10プリメーラですが、その中でも約200台しか生産されなかったという貴重なオーテックバージョンです。隣町の中古車屋に並んでいるのをネット検索で見つけたのが夜中の２時、それでその日の１０時にはハンコついていました（笑）現在は友人である浅羽わーくすさんのトコに居ます♪
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月03日
黒のオーテッ君に替わりまして我が家の１ｓｔカーになりました、真っ赤なＲＸ-8です。既存のベロシティマイカではなく、トゥルーレッドという、名前の通りまさに真っ赤な車体の限定車です（特別仕様車？）。今のところごく小規模のモディファイしかしていませんが、、、 18年半楽しく過ごしてきましたが、惜しまれつ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年04月09日
走行性能では文句のつけようがなく、FFとは思えない限界の高いハンドリングを実現しており、一介の単なるクルマ好きには完全に過ぎたクルマです。しかし荷室、居住スペースが広いなど使い勝手も悪くなく、ファミリーカーとしても十分運用できます。燃費も高性能2L車にしてはかなり良好で、2L、1.5t切り車重など ...
2026年04月04日
時代の流れから実用品側面がほとんど全てになりつつある現代の軽自動車ではもはや再現できない、過去の遺物です。ですがそれゆえに現代では到底再現できない魅力に彩られたクルマでもあります。 可動社が年々減っていると聞きますが、現オーナーさんにはどうぞ大事に乗り継いでほしいと切に願うばかりです。
2026年01月30日
車幅は置くとして、全長や車重は現代であれば十分コンパクトサイズながら、4人がゆとりを持って着座できる居住性と開口大きく出し入れしやすい荷室を持ちつつ、超高性能な2Lエンジンとシーンに応じて設定が変更可能な足回りを備え、総じて満足度がはみ出た感すらある完成度を持ったクルマです。
2025年03月30日
