ぼんじん@CU2Wのブログ一覧

どうも、あまりにも暑すぎて溶け始めたぼんじんですｗ
塩分水分ちゃんと採らないとｗ

で、昨日はリアディスクローターを神奈川県までお届けに行ってきました！
朝は8時に出発、筑波山を1時間ほどうろちょろしてから現地に向かいましたｗ


で、2時前には到着。
飯食ってから、ご本人をお呼び出ししまして、ぼんじん号で現地までｗ
駐車場に停めて、ガレージで歓談。

しばらくすると、terurin51さんが登場。
その後はまたガレージにて歓談ｗｗ
お二方に貴重なお話を聞かせていただきました！



机はホイールとダンボールのすぺしゃる仕様ｗ

お土産もいただきました！（今日の昼ごはんになりました←ぇ）





で、今日は権現堂に行ってきました。



旧車だらけでした！
（旧車はよく知らないんですが、お勉強を兼ねて）

現地に着くとテツさんとてったさんがすでに到着されていました。

写真はザックリ撮りましたが、てったさんが高そうなカメラでガンガン撮っていたのでそちらにお任せすることにします←他力本願





↓屋根はすだれ仕様






テレビで見たことはありましたが、実車は初めてでした！（木）







↓左から、超音速仕様、元祖超音速仕様、標準的仕様



帰りはショップによって、トランク開閉のレバー（運転席のしたのやつね）を発注依頼。
3000円弱らしいですｗ
（※交換はDIYで出来そうな感じですが、知恵の輪見たくなってそうな気がしないでもない。。。）←修理方法希望ｗ


さーて、今からだらだらしますかね～

どうも、絶賛節約中のぼんじんです。
一日３～４回ジュースを買っていたのを０～１回に減らしましたｗ

で、車検が終わって引き取ってきた部品たちを車から降ろしました←いまさらｗ


まずはクラッチディスク＆カバー




新品と比べると減ってはいますが、純正時代と同じ距離を使用していますｗ←9万キロ。
やっぱり強化品なので減らんのかしら？
まだまだ使えたなー。。。


次はブレーキパッド（純正）




これは俗に言う、交換しなくてもよかった、ってやつでしょうかねｗ
納車時に新品にしてから126,000km無交換ですけどなにか？


お次はバックプレートに接触してたディクセルのリアブレーキディスク（PD)




実走行はしてませんが、リフト上げた状態で駆動輪はエンジンで回してますので、攻撃の痕があります。

で、接触していたところはコチラ↓


真ん中の溝の部分でプレートと接触していたので、本来であればココには傷は出来ないはずなんですがねーｗ





あ、先週の試運転の帰りに18万キロ超えましたｗ



キリ番ゲットならず。。。


あ、PDですが、現在神奈川の某ジータ乗りのオーナーさんから交渉依頼がありましたｗ
コレでよければ譲ります。
（価格に関してはあとでメッセします）


あとは強化クラッチをどうするかだな。。。
次も新品買うだろうしね。

どうも、代車もうアキタヨーのぼんじんです。
左足が暇すぎて困る。。。
左足ﾌﾞﾚｰｷとか試しましたが、反応が微妙で危ないのでやめましたｗ


で、タイトルのとおり、

7／14（日）、日光サーキット走ります！

発端は先週同僚との会話ｗ
久々に走らないか？と誘われたんで、勢いで参加表明しちゃいましたｗ

サーキット走行は1.5年ぶりなんでまったり走る予定ですｗ

まぁ、まずはタイヤを発注せねばいかん状態ですｗ
→先週ショップに行ったときにリヤタイヤがそろそろ。。。ってな状態だったんで。

計算するとやっぱり2シーズンでタイヤ終了になるようですね。

前々回購入はFEDERAL　SS595。
前回購入はFEDERAL　595 EVO。

ってことで、

今回はFEDERALの595 RS-Rを買う予定です。
http://federaljapan.com/product/595rs-r/




車検明けなのでさらに財布ピーンチｗ


あ、ちなみに7/14の主催はTKくらぶになります。
日光サーキット　http://www.nikko-circuit.jp/
TKくらぶ　http://tkclub.flips.jp/

ぼんじんはグリップクラス、初級で参加になります。
ちなみに同乗も可能です。（受付で500円払ってサインすればOKです）
→服装は運転者と同じね。当たり前ですがｗ
（見学者は外の第二駐車場（砂利）に停めるかたちです（入場・駐車無料））

日光サーキットは自販機はありますし、軽食も取れますので、見学でふらっと来ても大きく困ることはないですねー。

あ、走行したい人はお早めに申し込みをｗ
（たぶん空き枠がないかもしれませんので、そのときはあきらめてくださいｗ）

どうも、こんばんは、絶賛増量中のぼんじんですｗ







で、とらぶるですｗ

今日の帰宅直後にショップから入電。
↓
折TELで内容確認
↓
とらぶる２件ｗ
・シフトレバーがサイドブレーキにあたる←逆組みしてますｗ

もう一件がやっかいもの。
・持込のリヤブレーキローターとバックプレートが干渉している（両輪）



なんですと？


ってことで急遽確認に行って来たんですが、

確かに、
・もともと付いていた純正では特に異常なし。
・ディクセルのローターを付けるとローターの内側の溝とバックプレートが干渉して金属音がねorz

リヤ周りで交換したところと言えばサイドブレーキのライニング交換程度でしょうか。

純正と並べて比較しましたが、誤差範囲程度でまったく同じ。
唯一違うと言えば同じ高さで並べたときに１mmほどディクセルのほうが低い・・・。

あと、ベアリングがズッコけている可能性も考えられましたが、両輪でまったく同じ位置の干渉なのでそれはなさそうとの見解でした。



結局ですが、リヤはディクセル装着あきらめました。
明日、純正手配してみてそれを付けられればディクセルローターに何かあると判断できそうです。

てか、純正リヤローター高いですねー。
１枚８０００円とか←ディクセルの２枚分ｗｗｗ

で、ブレーキホースもつけてもらいましたが、ホースが長すぎｗ
取り回し位置の再調整が必須事項となりましたｗ



あと、クラッチディスクですが、予想以上に、


減ってませんでしたｗｗｗｗｗ

もうね、新品と変わらないくらい減ってませんでしたｗｗｗ
まぁ、錆はそれなりにでてましたがｗ
とりあえず純正ディスク捨てて予備部品化決定だな。


さてー、純正ローターでうまくいくかなー？
うまくいったらディクセルローターはアッ○ガレージで激安買取or欲しい人に格安販売かなｗ

どうも、また一日ごろごろしていたぼんじんですｗ

昨日は長野の車山高原で行われたC.R.M.のオフに乱入してきましたｗ

当日は朝6時過ぎに起床。

７時には出発。
途中給油してR50－佐野藤岡IC－東北道－北関東道－関越道－上信越道－中部縦貫道－R254てな感じで4時間度でした。

とりあえず佐久平PAで朝ごはんｗ



１日１ソフトｗｗ

で途中だらだら走りつつ、会場手前の見晴らしのいい駐車場で小休止。
出発しようとすると白とガンメタのアルテが通過ｗ
すかさず・・・追いかけませんでしたが、会場にすぐ到着ｗ
会場手前でマンホールトラップがありましたが、余裕で回避ｗ

会場には１１時過ぎに到着でしたのでひろろんさんたちとお昼ご飯ｗ
確か誰も同じものを頼んでなかったと言うｗ

で時間も迫ってきたので会場に戻ろうとすると雨。



終始雨な１日になりました。
まぁ、仕方ないですね（＾＾；


iPadで撮影していたひろろんさんｗ



ヌレヌレのヌーブラ


臨時会場（笑


終始雨だったので３時に解散。
自分は４時過ぎに現地を離れました。

途中土砂降りのなかを走りつつ、眠気に襲われたので横川SAで夕ご飯をかねて休憩。

それなりにおなかもすいていたので、メガトンランチなるものを勢いで頼んだんですが。。。。



サイズがおかしいｗｗｗ
どうやら２人で食べるものだったようで。。。。。。。。

はきそうになりつつとりあえず完食。
何シテル？をみると、くどー ちゃんがどうやらこちらにいる模様。
とりあえず車に戻ると隣に車が止まってましたが、本人はおらず。
３０分くらいは動けそうにないので、ちょーはきそ　になりつつ外で一服していると、本人が全力ダッシュしてきて、
車とは逆の方向へｗｗｗ

しばし歓談したのち、おなかもいい具合になってきたので出発。
土砂降りのなか走って９時過ぎに自宅に着きましたｗ



で、本日はお昼前に車を預けてきました。
代車は白のライフ。
フルエアロ＋リアスポ付き、社外のぶっといまふりゃーが付いていました。
所詮３ATなのに極太マフラーなので加速しないったらありゃしないw

概算見積もりももらってきましたが、、、


いいお値段ですｗ
コレに抜けているクラッチのシリンダ関係と自分で発注した部品を足して、いらない項目を抜くと。。。。。


３０万円コースですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ、走行距離は納車３年で１２万５千キロ以上でした。
某aさんの倍くらいでしょうかｗ

車検から戻ってきた時点（予定：１０日～２週間後）で納車３年の距離がはっきりしそうですねｗ

手のかかる子ほどかわいいっていいますけど、今年だけでいくらかかってるんだろーｗ
計算はしませんが（てかしたら負けだなｗ

とりあえず、あの音が陸運局でなに言われるか心配だなー。
（たぶん大丈夫だとは言われてますが、、、）