ぼんじん@CU2Wのブログ一覧

皆様おはこんばんにちは、ぼんじんです。

珍しく実家からの更新になります。
先週と今週金曜日までまた古巣で仕事なので・・・←前部署の人使いが荒くて先週ﾏｼﾞ切れしましたｗ(ﾓｳｱﾅﾀﾉﾌﾞｶﾃﾞﾊﾅｲﾉﾃﾞｽﾖ)

土曜はアパートで転がっていて、日曜も横浜にいるつもりでしたが、日曜日は予定が空いてしまったので1日早めで実家に戻りました。
体調悪いんじゃショウガナイ＆ﾋｼﾞｮｰに心配で辛い←何が？

んでもってもう冬な感じの陽気が続いてきたので、思い切ってスタッドレスに交換したんですが・・・








写真のとおりですｗ
フロント：内側の異常な偏磨耗（タイヤ単体で転がすとボコボコしながら転がるｗ）
リヤ：綺麗に磨耗しているが、一部スリップサインギリギリなので翌年車検アウト確実ｗ


フロントの磨耗の件は実は前兆が出ていましたが、まさかココまでなっているとは思いませんでした。
（前兆：不規則なロードノイズ＆高速域で妙な振動）

ん～、過激な走りはしていないんですが、ローテーションしなかったのがいけなかったのかなぁ・・・。
定期的なメンテナンス＆確認は必須ですね。
転勤してから手抜き気味だったし。


ま、ちょっと予定より早めですが、来年は新しいタイヤに変えます！
（今度は595-EVOに戻します＠国産高い＆コストパフォーマンス）

さて明日から古巣でクソ仕事です。


以上。

どうも、雷でｶﾞｸﾌﾞﾙしているぼんじんですｗ
落雷の音は慣れてますが、いつ聞いてもチキンハートなのでビビリまくりですｗ




んで、タイトルのとおり、ベルト入手＆試運転しました。
手配はプーリー取り付け日にAmaz○nでｗ


がしかし、配達当日の朝に「1～3週間遅れますメール」ががが。。。
まぁ、珍しいこともありますね(滝汗

しょうがないので、いつものショップにTEL。
調べてもらったら、取引のアル部品屋さんに在庫が一本（5PK790)。
5PK795は在庫無し、パーツメーカーに発注必要な状況でしたので、790で妥協。

てことで土曜日の夕方にショップに取りに行ってきました（豪雨の中ｗ）

 

晴れていればショップの一角でつけてしまおうかと思っていましたが、さすがに無理だったので、実家のガレージを借りて冷却＆装着しました。




 
 実家には翌週ゆっくり帰るので、この日はこのまま試運転へ。

実家を出て、数分。。。


音が何かヘンｗ









 

 今まで：　みゃぁぁぁぁぁ　って感じ
 今回　：　みゃぁぁぁぁぁ＋みょぁぁぁぁ　って感じ（小文字は2～3000r/min付近でハモッて聞こえるｗ）

ガソスタまでは暖機も兼ねてSNOWモードで。
SNOWモードでもこの時点で加速感が何かヘン。



 
で、給油後に某国道でTH全開確認。
後方車無し、前方無し、おまわりさん無し、信号青に変わってGo。

 
・・・ぐいっ







 




 

Σ（゜Д゜；；；；）





 

・・・・・ナニコレｗ速すぎｗｗｗ怖いｗｗｗｗｗ
 


ブースト値はMax 0.4kでした。


その後は一度アパートへ。（途中の中央道八王子手前の某PAで仮眠して朝帰宅w）
朝ごはん食べて、道志道～箱根で登坂試験。

道志道ではダラダラだったので通常通りの走行でガマン。
箱根では三島からのR1で後ろから伊豆Noのジータ（多分3L）がさらっとぶち抜いて行ったので、追いかけっこがてら高回転試験をｗ

ま、 3Lぽかったので速かったですねー。
そこそこ踏みましたよｗ


で、峠で冷却中にE/Gルームもろもろの確認はしましたが、オイル噴きやらはなかったですが、熱がちょっと。。。
何らかの対策は必要そうな感じですね。←某ｙ氏のマネかなーｗ

あと、マフラーの汚れは無かったですが、チョット気になるところ。

あ、燃料カットは無かったですね。


道が混むと嫌なので夕方にはアパートに戻りました。
んで、カレー食って風呂入って雷にビビリながらブログ書いてますｗ


とりあえず試験結果の報告でした。


 
さて、明日は1日大人しくしていようと思います。(多分ｗ


 
 

こんばんは、あいかわらず出張三昧のぼんじんですｗ
グレチャイソウデスｗ

で、出張前に車を預けていましたが、作業完了とのことで、本日回収に行ってきました。
今回の代車は（古いほうの）ミラージュでした。

で、ショップに行って、外した部品確認をしました。（いつも外した部品は見せてもらっています）

が、まーすごいすごい。。。





見た瞬間、唖然としましたｗ





 
気づいたらこの言葉がね。。。




















 





 
早かれ遅かれ交換は必須事項だったようで。
かなりゆがみが出ていました。
 
最悪の場合、自走不能の可能性もあったようで。
ハブベアリングも事前予想通り、外し始めたらバラけたそうですｗ



とりあえず、過走行車＆北国仕様は要注意ですね。 


さてと、ちょこっと試運転にでも行ってきますかね←
 

どうも、出張に飽きたぼんじんですｗ
湘南新宿ラインのグリーン車に飽きたので、今日の帰りは京浜東北線で上野ルートで帰ってきてみましたｗ


で、先週のお休みに行きつけのショップにて見積もり取ってきました。






バックプレートの干渉がまた発生しました←
しかも今回は荷重移動があったときに助手席側後ろで。

いろいろと検討しましたが、距離が距離なのでバックプレート交換ついでにハブベアリングも交換することに決めました。

が、思っていた以上にバックプレートが高い・・・。
（ショップ情報によるとアルテッツァのバックプレートはサイド引いて遊んでたりすると結構歪み易いとか何とか）


工賃はついに（？）常連の効果が出たので、２輪で破格の価格にしていただきました。
でも、やっぱり高いですｗ



まぁ、出先でとらぶって積車代払うよりは安いかなと。

とりあえず、１５日に入庫で予定を組みました。

見積もりついでに、ア○○○○○リも発注しておきました。
価格も某M氏の情報どおりでしたｗ




 

あ、１２日の日光サーキットは大事を取って見学だけしに行きますｗｗｗｗｗ
 

 

どうも、金欠病が重症のぼんじんですｗ

代車のLIFEさんは３ATにもかかわらず16.2km/hという低燃費でした。
通勤だけならコレでもまぁイインジャネ？って思ったぼんじんでしたｗ

てことで今日アルテを回収してきました！

1枚目


合計金額は216,000円でした。
思っていたより安く済みましたｗ

懸念事項のリアディスクローターですが、結論として、

バックプレートが若干歪んでいるっぽい？

だそうですｗ
純正のリアディスクローターは片側5,900円でしたｗ



引き取り後、運転してみての感想。

・ﾌﾞﾚｰｷの効きが良くなった。　←ちょっと敏感になりましたｗ
・クラッチ軽い！　←ダイレクトクラッチラインがしっかり効いているみたいです。
・車が狭く感じるｗ　←LIFEさんが広く感じただけ？
・センターパイプ交換により排気音がちょっとだけワイルドになりました。　←S/C駆動音よりははるかに小さいですがｗ

あれだなー、会社入るときはアイドルでおとなしく入らないと、
「五月蝿いから乗り入れ禁止！」
って言われる様な気がしないでもないｗｗｗ　


まぁ、


○浦陸運局でOK出ましたけどね。　←コレ重要ｗ

（本来なら管轄は佐○陸運局ですが、ショップがイヴァーラキなので○浦になりますｗ）


ちなみに、走行距離ですが、

自宅到着時：　179,707km

納車時：　53,705km




3年で126,002km乗った計算になりますｗ

1年平均で、42,000.666666666666666666666666666667kmですかね。


次回車検は260,000kmか。。。




てことで、明日はどーしましょーかねーｗ

あ、誰かディクセルのリアﾌﾞﾚｰｷローター欲しい人いましたら、メッセージをどうぞｗ
（タダではあげませんが、格安で譲ります。＠実走行無し品、16・17インチ車用）