ぼんじん@CU2Wのブログ一覧

どうも、昨日の緊張から開放されて一日寝てたよｗ　ぼんじん＠GXE10ですｗｗｗ

でだ、今日はタイトルについて。


まぁ、いろいろとありましたが、ぼんじん号復活です。
真剣に数週間悩んだ結果、換装となりましたがｗｗｗ

気にしている方が「数名」いらっしゃるようですので、時系列でちょっと書いてみます。


2012/11/18
　エンジンオイル異常減少見つかる。

2012/12/2
　エンジンオイル減少の症状確認の為、S/C撤去。
　あ、漏れ止め対策にはこんなのを混ぜてましたｗ
　
　

　結局は減少確認。エンジン本体の故障と判明。
　原因は換装後になんとなく判りましたが、バルブ溶解だったのでは？らしいです。
　（破損エンジンを開けてみたわけではありません。別のチューニングショップの見解＆いつものショップの予想が含まれています。）

2012/12/22
　フロントガラスにヒビ・・・
　エンジンオイルの減少の症状も確定したので、とりあえずショップへ報告・相談。
　費用対効果、乗り換えのメリットなどなどいろいろ検討しましたが、部品の手配、時間と費用の折り合いが付いたのでこの時点で交換に必要な部品の手配を行いました。
　この日のブログに手配を済ませてきたって書きましたが、まさにこのことです。
　新しい車の手配とは書いてませんよ？ｗ

2012/12/25
　近くのDラーにボールジョイントの点検に。
　自分は仕事だったので、親父の車とトレードｗ
　問題なしとの回答でしたが、エンジン換装中にガタが見つかったので結局交換。
　許容範囲ってどんだけ？と思いました。

2012/12/26
　ショップにフロントガラスが届いたので先行して交換に出しました。
　まぁ、年明けてさっそくど真ん中にヒビ入れましたので無駄だったな。と後悔。

2012/12/27
　ガラス交換完了したので、引き取りに。
　この時点でエンジンが届きました。
　

　AT車、8万キロ強使用のものでした。
　（写真下部にリングギアが付いているのでAT車についていた物と判断できますね）

2013/1/13
　事前打ち合わせのとおり、この日に入庫。
　稼動距離ってのはエンジン自体が対象。
　当然エンジン換装なのでクランクプーリーやら軽量フラホ＆クラッチ、オルタネーター、セルモーターなど、再利用する部品がたくさんあったのでそのまんま預けてきました。
　自分では交換できませんからね。
　あ、この時エンジンのヘッドカバーを開けて内部を確認しましたが、予想以上にきれいでした！

　
　
　
　
　
　
　このエンジンは当たりだｗ


2013/1/19
　不用品回収。
　あ、不用品とはコレのこと↓
　　
　中古エンジンについていた、エアクリーナーボックスとインテークマニホールド＆スロットルボディですｗ
　自分自身持っていても仕方がないので、エアクリーナーボックスはakiさんに、インテークマニホールド＆スロットルボディは商品開発の為のASM社へ寄贈しましたｗ
　普通は手に入らない部品たちですからｗ


2013/1/27
　作業完了とのことで、引き取りに行ってきました。
　いや～待ち遠しかったｗｗｗ
　ATの代車は楽チンでしたが、乗っていてツマラン・・・
　オフ会も1ヵ月後に迫っていたので翌週末にS/C施工しました。

2013/2/23
　シャーシダイナモオフ＆発表会ｗ
　チンタラ登場したのにもかかわらず、特にざわつきもせずｗ
　気づいている人は気づいていたみたいですね！

　というか去年の大黒に行った際に3名の方にはお話していましたし、一部の方には相談していましたので、当然知っていますね。
　その方たちには暫く黙っているようにお願いしていましたｗ

でだ、誰だろう、乗り換えたって言ったのは？
乗り換え検討はしてましたが、車替えましたとは書いてないんだがなぁ。。。


ちなみにどうでもいい情報ですが、乗り換え検討してた際に対象となったのは以下になりますｗ
　・AS200の6MT→同じオプションが付いた寒冷地仕様が出てこない・・・
　・AS300のジータ→正直3Lもいらない。税金がorz　
　・RS200の6MT→条件に合うのが見つからん。てかこいつを本気で弄ろうとすると通勤で使えなくなるのでアウト。それにいい玉が既に出てこないですし。
　・ミニカダンガン→好条件で見つかるも、既に軽を所有する気にならず。てか長距離移動無理！
　・コルトラリーアートVer.R→4人しか乗れないからNG

新車だと
　・86orBRZ→予算アウト、ってかクーペに用はないｗ　
　・インプレッサ→費用がね費用が。。。
　・マークX→これ買ったら部署の管理職と一緒の車だから面白くないｗ　今思えば3.5L買えばいいと思ったが、3.5Lとかいらねーしｗ

あ、乗り換えなかった最大の理由は、車両を残したかったのと、部品を流用したかったので。

てことで、報告はこの辺で。

あ、再来週は香川でニャーニャーさせに行きますので適当に相手してください～←
（まだノープランですｗ）
　

どうも、久々に２連休になったぼんじんですｗ
ん～、代休２日はさぬきアルオフにうまく当てようかなｗ

で、本日はMasa@TTE-ALTEZZA さん主催の「シャーシダイナモオフ」に参加してきました！


今回はにゅ～ぼんじん号の発表も兼ねてますが、ぼんじん号を含めて７台の測定を行いました。
写真の左から、
　aki@AS200-6MT さん
　むねかず さん
　つよぽん@gita さん
　ぼんじん
　AD VAN さん（むねかずさんのお知り合いの方：京都からのご参加）
　じゅんがが さん
　Masa@TTE-ALTEZZA さん

です。

今回のトラブルと言えば、朝のじゅんがが号爆発事件とか、プリンター故障でシート印刷出来ないくらいでしたがｗ

各車の出力に関しては、各オーナー様よりブログにて報告があると思いますので、あえて書きません。
（各オーナー様のブログをご覧下さいｗ）




で、







長らくお待たせいたしました！
にゅ～ぼんじん号の発表です！！！





































































































なお、当車両の性能は以下のとおりになっております。
（ダイナパックでの実測値）





















































馬力 ： 203.0 PS  /  6337r/min
トルク ： 23.9kg/m  /  4737r/min




あー、そういえばこの値が出たときとか、ASMのデモカーとか、じゅんがが号の結果を見たときにふと思ったんですが、、、
























あれ？ASってアルテッツァのグレードでいう速い方のやつだったよねｗｗｗ

むしろ、、、


















































RS？何ソレ？おいしいの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？





以上！

どうも、明日から7連勤確定のぼんじんですｗ

で、先週の日曜日ですが、同僚がサーキットを走るとの事で、日光サーキットに見学に行ってきました！
主催はTKくらぶさんでした。

あ、にゅーぼんじん号は慣らし中なので走行は辞退させていただきましたｗ

で、とりあえず写真だけｗ




同僚のS14シルビア（Q's 後期）
まーさーかーの電動S/Cが搭載されていますｗ



本社の営業技術の方のアルテッツァ（RS200　6MT）
確かデフと足だけ変えてあるだけで、後はノーマルです。
ちなみに元ラリードライバーで、グリップクラスを走っているのにドリフトしてましたｗ
（本人は「遊びに来ただけｗ」って言ってましたｗｗｗ）



同僚の友人のシビックタイプR（FD2 前期)
これがマジ速い！
個人的にチョット欲しかったりしますｗ



同僚の知人のインプ。
菅生サーキットでGT-Rより速いタイムを出したそうな。
ミスファイヤリングシステム搭載で燃費はリッター2キロだそうですｗ
てか、めちゃ速でしたｗｗｗ

～その他参加者～





お次はギャラリー。


同僚の友人のR34（HR34 2ドア 5MT）
あ、HR34なのでエンジンはまーさーかーのRB20DEですｗｗｗ
ハイオク・リーンバーンエンジンで、出力は1G-FEより少しだけ低いらしいｗ
（と言ってもほぼ同じ出力かな～）



近くに停まっていたS15シルビア
「ああっ女神さま」の痛車ｗｗｗ
さすがは業者様クォリティって感じですｗ


とまぁ、こんな感じでした。

あ、これらの写真のどこかに、にゅーぼんじん号が「ちょびっと」だけ写り込んでいますｗ


で、2週間前になりましたので、再度告知をｗ
2／23（土）にSAB市川にてシャーシダイナモオフがありますので、皆様ふるってご参加をお願いしますｗｗｗ
（見学だけでもOKですが、あらかじめ参加表明が必要です。）
車種は関係ないのでアルテ以外の他社・他車種でも問題ないと思いますｗ