ろーてーしょん！！

本日2回目のコメントを入れさせて頂きます。m(_ _)m

かばくんさんの走行距離もかなりですね。
かばくんさんより納車が2、3ケ月早い（そんな記憶があります(^_^;;;）、私のスト君も31000Kmを超えました。
改めてこういった数字を目にしますと、大切に乗ってあげたいと思った次第です。(^_^;;;
って、また変な前置きをしてしまいましたが。

かばくんさんは、きちんとローテーションをされるのですね。ほんと、大切にされているのだなあと思いました。
やはり、、、基本なのでしょうか。(^_^;;;

私の場合、夏タイヤとスタッドレスを交換する際、それぞれを前回の使用に対してローテーションするようにしています。(^_^;;;
そうしますと、夏タイヤでは交換してからほぼ9ケ月、そのままで使ってしまいます。
出張が多くなければ、通勤だけで1ケ月に1000Km以上走ってしまいますので、約10000Kmをそのままの状態で。(^_^;;;
その中間の時期にでも、やはりローテーションをした方がタイヤには優しいのでしょうか？


以下、話は全然変わってしまうのですが。(^_^;;;
先日大雪が降った際、ほぼ全区間が凸凹道を往復しました。かなりの振動でした。
その後、雪が完全に無くなった道路での通勤にて、ハンドルの取り回しが重く感じられるようになりました。
「あちゃー、アライメントが狂ったかな」って。(^_^;;;
かばくんさんのようにトーを自分で調整することまでは、、、怖いので(^_^;;;、もう少し様子を見てみようとは思っているのですが、、、。
もうほんと、大雪は降らないで欲しいと祈っているところです。(^_^;;;

P.S.
純正のDANLOPの溝をはじめて見ました。(^_^;;;

失礼致しました。
m(_ _)m

ローテーションについては色々意見があるようです。
タイヤを均等に磨耗させるには、ローテーションしたほうが良いと言う意見が一般的ですが、組み付け直すことによって微妙に回転中心がずれるので、ほどほどにしたほうが良いと言うのも聞いたことあります。
とりあえず、私の経験では、ローテーションして事態が悪化したことはないので、習慣のようなものかも、、、、、、、

雪道って車体や足回りへのダメージが大きいんですね。こちらではほとんど経験したことがないので感覚的にはわかりませんが、、、、
とりあえず、前後の溝幅を測って、トーの状態を確認してみては？