MP3000

アウアウさんから、お試しでいただいていたＭＰ３０００、ここの所忙しかったので取り付けられていなかったのですが、とりあえず、先週全てのドア周りに一通り取り付けてみました。

変化としては、”剛性感が高まった”と言うべきか。感覚的な言い方をすると、ギャップを超えたときなどのびびる様な振動がすっきりと消えると言う感触でしょうか。可能性のひとつとして開口部のコーナーに取り付けたことにより、マスダンパーのような働きから、振動が収まりやすくなったのかもしれません。

これに気をよくして、今日は吸気管周りの竹炭を撤去してＭＰ３０００を定番の場所につけてみました。
何もない状態につけたわけではないので劇的な変化と言うわけではありませんが、フィーリング的には悪くありません。うちのは、初期型のリーンバーンなのでこの手のいじりをしたときトルキーになったときには、リーンバーンができなくなった状態なので注意が必要なのですが、今回のはそれとは違うようです。来週の燃費が楽しみになりました。

プラシングを試してみました。スムースさが増したように感じます。燃費がどうなるか、次週が楽しみです。

プラシングに気をよくして冷却水用も試してみました。お勧めはラジエータホースに一周巻きつける方式ですが、ゴムホースに柔らかいとはいえ金属テープを巻くのは気がひけたので、ラジエータの上部につけてみました。

吸気ボックスの上面にMP3000を付けていたのですが、もう一工夫したくなりました。

で、こちらが一工夫。吸気ダクトを取り巻くようにMP３０００をつけてみました。踏み始めのつきがいい感じです。

　微妙なアクセルワークに対応するため、アクセルワイヤーの室内側に、クレのドライファストルーブも施工し直しました。