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先日の浅間台練習の際、540°ターンに失敗して、リアバンパーで土手にフレンチキッス。

土も撒いてないのでそのまま走っていたんですが、よく見ると↑のバンパーサポート(樹脂製)が折れてました。

固定は樹脂のクリップのみ。

隙間から手を入れてあっさり交換完了です。

部品は500円でおつりがくるので助かりました。








ついでかどうかはわかりませんが、サイドブレーキの引きしろ調整。

調整前は8ノッチなので規定値一杯の値です。

まずはホイール側から。

ホイールを外してゴムキャップを外せばそこから調整できます。

上に回してシューを一度張ってから緩めていきます。

ここは良い位置だったみたいで、元の位置に戻りました。







続いて室内。

サイドブレーキのブーツ部分を上に引っ張ると調整用のナットが出てきます。

超簡単!

少し締めこんで6ノッチで引ききれるようにしました。

これ以上は引きずってしまいそうです。






次の走行、、、、はオートテストだったw

8月のビ筑で試運転ですね。

以前から気になっていたホーンの配線を直します。

前のオーナーが取り付けたホーンはこれ。

klaxon TR99です。

写真ではわかりにくいのですがステーを３本使って固定。

エンジン掛けるとブルブル震えます。

本来ホーン1つあたり1配線なんですが、1配線に2つ接続してます。







配線図を見るとこんな感じ。

ヒューズは1つあたり7.5A。

このホーンは1つあたり5Aらしいので、いつヒューズが切れてもおかしくない状況。






ビニールテープを剥がしてみたところこんな感じ。

、、、、、、雑。

こんな二股ギボシ端子なんて初めて見たw






当然１つ当たり1配線に戻しました。

半田上げして熱収縮チューブで絶縁処理。






純正ステー1本でホーン1つを固定。

これでブルブル震えなくなりましたw






もう1つのホーンはバンパー内部?インナーカバーの裏というべきか?

本来の位置に固定。

本来の位置なんだろうけど、、、変な場所だw






ホーン、灯火類のチェックをして終了。

これで安心です。

錆びてるし汚いので交換しようか迷いましたが、それはまた今度でいいや。

今日は休みを取ってユーザー車検。

という事で、今年度86とレガシィ二台分の車検がこれで終わりました。

86の時は「安くなった気がする」と感じたんですが、やはりあれは気のせいでした。

自賠責　　17650円
印紙(重量税+検査料)　52600円
テスター屋　2500円

合計　　72750円　　でした。










レガシィが高いのは、重量税の違い。

重量、年式の差ですね。

青が86、赤がレガシィです。






ブリッツェンじゃなければ1.5t以下になるんですけどね～

しょうがない。

ウチの通勤プレオ号。

CD+ラジオが付いていますが、CDは動かず、時計表示はバックライトが付かなくなっているので不便でした。

で、↑に準備したのはヤフオクで1100円のデッキと、アプガレにあった新古品のスピーカー4400円。










既設のスピーカーはこんな感じ。







ALPINEのと比較するとマグネットの大きさが全然違います。

スピーカーそのものも10cm→12cmとアップグレード。








通勤車なので配線は直に半田付けw

オーディオマニアの人に怒られそうだ。







サイズアップしてもポン付け。

うれしいですね～






スピーカーコードはちゃんと太いのを使用。

オーディオの電源配線も車両のハーネスに半田付け

思ったより良い音になりました。






明日はオートテストなので今日の作業は終了。

GWなのでランチは豪勢にベリーズカフェに行ってきました。

残り3日間はすべて車関連でつぶれます💦

本日はカミサン号の車検準備です。

破れたブーツを交換しますが、純正だとボールジョイントassyでしか出ません。

サイズ測れば適当なブーツで行けるような気はしますが、ここは素直に純正品と交換です。








お次はトランスバースリンクブッシュ交換。

ここはダメになると中身が漏れだしてきてしまうので交換必須です。







狭くてソケットが入らないので、急遽ストレートロングの22、24メガネを買う事に。。。

物凄いトルクでしまってます。







本来はもう一か所緩めるんでしょうが、タイヤレバーでこじったら何とか抜けました。







これで安心して車検場に行けます。

↑とは左右違う写真です。






カミさんの送り迎えがあるので、オイル交換、タイヤ交換して本日は終了。

疲れた～