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ふと気づいたら黒い点があるんですよね。







よく見たら塗装が欠けて内部が黒い、周囲は塗装が浮き上がっている。

錆でした。







サイドスカートを外して塗装が浮いたところをガリガリ、、、







前オーナーがぶつけて修理した跡みたいです。

パテも一緒にはがれてきました。







前にも書いたとおり、塗装関係は素人なので細かいことは書きません。

また、錆びなきゃいい、程度の補修ですので参考にはしないほうが良いです。


ということでダメになっている部分をひたすら削り取ります。





錆転換剤を塗った後プラサフを吹きます。






毎度お世話になってます。99工房のスプレーを吹きます。

今回微妙に色が合ってないな～






クリアを吹いてサイドスカートを戻してへこんだところは隠します。

ま～こんなもんでしょ。

よく見なきゃ気づかない。

朝から自治会の草刈り。

ヘロヘロになって帰ってきたのに、裏庭の草刈りもついでに実施。

午後からは86号のトーイン調整です。

半年近く乗って、何となく感覚がつかめてきたところで調整に入ります。

フロントは基準値内ではあるけどトーイン気味。

リアも基準値内だけどトーアウト気味。

とりあえずリアだけ基準値真ん中くらいに調整。

一度走らせてからフロントを調整する予定。

これで走りやすくなればいいな～

先日当て逃げされたカミさん号、駐車場にはカメラもなく犯人を見つけることもできそうにないので、自家塗装です。

バンパーの左半分が今回の施工範囲。

削られたところは丁寧にサンドペーパー掛け。

他の部分は足付けに軽くペーパー掛けます。







塗装は得意分野ではないので詳細は書きません。

SOFT99で調達した塗料他を駆使して作業終了。

1.2m以上離れれば傷があったなんてわかりません。







各工程の待ち時間でプレオ号のオイル交換もやっちゃいます。

やっぱ軽は楽だな～

いろいろあって、休暇をもらって家でのんびり車いじり。

カミさん号のAC、パワステベルト、プーリー交換です。






アイドラープーリーはブラケットごと外しての交換。

回すと嫌な感触。








オルタネーター、コンプレッサーのベアリングは問題なさそうです。







ついでに先日ぶつけられたところの補修作業開始。

変形した部分をヒートガンで温めて、いい感じにしました。



ついでに残っていた塗料を剥がしてみると、、、、相手は白い車ダ!!

先日の浅間台練習の際、540°ターンに失敗して、リアバンパーで土手にフレンチキッス。

土も撒いてないのでそのまま走っていたんですが、よく見ると↑のバンパーサポート(樹脂製)が折れてました。

固定は樹脂のクリップのみ。

隙間から手を入れてあっさり交換完了です。

部品は500円でおつりがくるので助かりました。








ついでかどうかはわかりませんが、サイドブレーキの引きしろ調整。

調整前は8ノッチなので規定値一杯の値です。

まずはホイール側から。

ホイールを外してゴムキャップを外せばそこから調整できます。

上に回してシューを一度張ってから緩めていきます。

ここは良い位置だったみたいで、元の位置に戻りました。







続いて室内。

サイドブレーキのブーツ部分を上に引っ張ると調整用のナットが出てきます。

超簡単!

少し締めこんで6ノッチで引ききれるようにしました。

これ以上は引きずってしまいそうです。






次の走行、、、、はオートテストだったw

8月のビ筑で試運転ですね。