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天気予報はイマイチでしたが、何とか雨が降る前に作業完了です。

先日からのメンテ仕上げです。

使用するＡＴＦはアイシンのＡＦＷ＋です。

ＡＴＦは間違ったものを入れるとよろしくないらしいので、適合確認しました。

LLCはいつものやつです。










抜いた量を測ってみると３Ｌ弱。

６割ぐらいですね～








冷却水は４０％くらいの濃度に設定です。








ＡＴＦはレベルゲージのパイプにホースを繋げて計測しながらです。









試運転、温間でのゲージを見るとちょっと入れ過ぎなので、微調整して完了です。





さて、こないだ失敗したエアクリーナーですが、今回はＤＪです。

ついでにエアコンのフィルターも取り替え。











比較です。

前回のと違い、ベースは紙、厚さも問題なくすんなり着きました。









エアコンのフィルターは足元の蓋を外すだけ。

メチャクチャ楽です。









前回交換したのは5年前らしいです。

年間1000キロ程度しか乗ってなかったらしく、まだ綺麗ですね。

ただ枯れ葉がたくさん出てきました。








過剰整備な部分もありましたが、これで気持ち良く乗れるようになりました。

自宅謹慎、、、じゃなかった。

外出自粛という事で、ワゴンＲをメンテして休日を過ごします。

この車、ＡＴのオイルパンにはドレンプラグが付いていないため、自宅で交換する場合はオイルパンを外す必要があります。

詳しくは後日整備手帳に載せますが、簡単に書くとこんな感じ。

・ミッションドレーンからとりあえず抜く１Ｌ位出ましたね。
・オイルパンを外し油まみれになる。
・ストレーナーの取り換え
・液体ガスケットを使用し、オイルパン取り付け
・ＡＴＦ注入

こんな感じです。

ちなみに抜いた油はこんな感じです。

真っ黒ではないので取り替えはしていた様子ですが、鉄粉が少し混じってました。








オイルパンの磁石は鉄粉と油の化合物がみっちり。









せっかくなのでオイルパン塗装しました。









ついでに前回発見した冷却水のリザーブタンク割れ対策です。

いつものお店で新品購入です。










まだＬＬＣは入れていませんがバッテリー周りも綺麗に洗って取り付けです。










あとは明日ＡＴＦとＬＬＣを入れれば作業完了。

安心して乗れる車になります。

さて、ワゴンＲの給油口から燃料タンクを繋ぐホースですが、↓のような状態に。










ヒビだらけです。

真下からのぞくとこんな感じになっていますので、このホースを取り換えます。











準備したのはメインの太いホースと、

\3,100








ついでに細いホース。

これは車種専用パーツではないらしく、やたら長いのが届きました。

３台分くらいありそうです。

\1450








あとはホースクランプ

\100 \120









特に作業は難しくなく、ある程度燃料を減らした状態で抜き差しするだけ。








ちなみにタンクの入り口ってこんな風になってます。

こういう仕掛けがあるので、ホース突っ込んでガソリンを抜くというのは簡単にできないようになってます。










ついでにＬＬＣも取り替えます。








と思ったら、前オーナーがリザーブタンクを割っていたようなので、今日はここまで。

近所の車屋さんにパーツを頼んで終了です。








ちなみにこのタンク、真上に引き上げるだけで外れる構造なんですが、無理に引っ張ったんですかね。

固定金具が当たる部分がパックリ割れて、ゴム系のシールがしてありました。

ただこのシールが雑で、試しに水を入れたらばっちり漏れてましたね。

さて、先週は土曜当直なのでほとんど進まず、今週メインで進めていきます。

一部先週の日曜午後作業してますが纏めて、、、、



まずは電動ミラー、シガーライターソケットに電源が来ていないところから。

ヒューズボックスはキーシリンダーの下。

取説（ヤフオクで100円購入）を見ながらお目当ての１５Ａを抜きます。







やはり切れていました。

余計な配線、不要なパーツを取り外し、新しいヒューズを突っ込んでみましたが切れません。

原因は不明ですが前オーナーの仕業でしょう。











お次はシフトレバーの動きが渋く、なかなかＰポジションに入らない不具合。

とりあえずコラムのレバーを見てみるとグリスはスカスカ。

シリコングリスを塗りたくります。

（写真はグリスを塗る前）






インヒビタースイッチを介してギアボックスに延びるシャフトの付け根にオイルスプレーで注油。

これだけで治ってしまいました。









ぐちゃぐちゃだったオーディオスペースとグローブボックスです。












オーディオの取り付けステーが無いので知り合いの修理工場金物コーナーから適当なのを貰ってきました。

位置を合わせ曲げ修正、固定用の穴開け、錆を落とし塗装してオーディオを取り付けです。








ヤフオクで買った中古のオンダッシュナビとドライブレコーダーも取り付け。

ＥＴＣは使用できそうだったので清掃してオートバックスで設定してらもいました。

全部まとめて取り付けて完成です。








ここからが今日の作業。

この車、どうもステッカー類が汚い。

古い車庫証明。





成田山！






劣化した車名ステッカー







今回もこれです。








コツは手で触れる程度に温めることです。

熱くしすぎると塗装がやられます。

ぬるいとステッカーが剥がれません。

綺麗にしてからヤフオクで購入したエンブレムを張ります。









そしてエンジンルームを清掃しながらプラグ交換、エアクリーナー交換です。

プラグは、、、、意外と取り替えてあったみたい。

まーせっかくなので取り替えちゃいます。

一番右は今回取り付けるヤツです。






そしてアマゾンで格安購入したこのエアクリーナー

付かねーー！！

返品しても送料で消えてしまうらしいし、ちょっと汚れてしまったのでこいつはゴミ箱行きです。

失敗した。。。。。






まーとりあえずこれで普通に走れるようにはなりました。

まだちょっとネタはあるのでまた後日。。。。

今日は朝からタイヤ交換のため出掛けました。

ワゴンＲのタイヤは中華製７年落ちのヒビだらけ仕様です。

今回はオートウェイでナンカンＮＳ－２０を購入したので、取り付け店舗にアルトワークスで行ってきました。

エコ仕様、コンフォート仕様と悩みましたが、結局スポーツ系にしました。













帰ってからは昨日の続き。

マスターバックは錆がひどいです。

サンドペーパーで磨いてからシャーシブラックで塗っときました。














やっとブレーキ関係は終了です。










リアのハブベアリングを交換しました。

一個目はバーナーであぶってうまく行ったのですが、二個目は過熱が甘く、途中で止まってしまいました。

こうなったら叩くしかないですよね。

外したベアリングを当て金代わりにし、叩き入れました。








ついでにオイル交換して終了です。

今回入れたのはモリグリーンの品です。

これもカストロールと同じく化学合成油と書いてありますが、グループ３の鉱物油です。

ちょっとお安いけどこれで十分。








今日はここで終了。

あとは内装を戻せば走れます。