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気になっていたヘッドカバーからのオイル漏れ（滲み）、改修のためパッキン交換です。
１０年７万キロの車体なので、ま～ゴムパーツはそれなりに固くなっていますね。



カバーを開けるとスラッジの山なんて事はなかったです。
ちゃんと定期的にオイル交換していたようです。
軽く掃除をし、新しいパッキンを取り付け完了です。
この車、こういった整備が割と簡単にできますね。
整備しやすい設計なのかな？

エアクリＢＯＸを外すついでにプラグも交換です。



今まで取り替えたかどうかわからないプラグですが、結構電極が減ってますね。
とりあえずは走るんだろうけど、気に入らないので交換です。
今回はＮＧＫのＩＸです。
ちょっとは変わるかな～



ふと見たらバキュームホースも一本終わってましたので、シリコンホースと交換です。



後はボディーの傷もそのうち直したいな～

久々の更新は、またもやカミサン号ネタです。
以前からブレーキのジャダーが気になっており、ローター交換+パッド交換を考えてました。
ローター替えるなら、ついでにキャリパー、マスターシリンダーのＯＨとホース取り換えもと、ついでついででほぼ一通り更新することに。。。。。
ま～１６万キロですからね～

お店で作業してもらうつもりでしたが、部品を揃えた頃にやる気が出てきたので、ストレート（工具店）のサイトを見るとこんな便利なグッズが！


ホースを抜いたときに垂れてくるフルードを止めておくクリップです。
形の違うクランプ二個とホースに差し込むゴム３個のセットでお安かったので購入しました。

で、現状どんな状態かというとこんな感じ。（右リア）


すでに取り換えが終わった左リアはこんな感じ。


で、あと気になっていたのがブレーキライン。


なぜかリアだけステンメッシュのホースに代わっていました。
これは前オーナーがやっているので、なぜリアだけなのか理由は不明です。
ホースの固定もしっかりできていますが、タイラップ止めだと車検場によっては落とされてしまうので、ちょっと心配の種でした。

で、今回はＡＰＰのステンメッシュホースに交換。

リアは３ピースに分かれており、中間部分は純正のパイプを使うタイプです。
今回中間のパイプはディーラーで買ってきました。
今回の作業でブレーキシステムリフレッシュ＋前後ステンメッシュなので、フィーリングはよくなっているはず。
とはいえ、街乗りじゃ～違いは分からないかな～

最近低音を効かせると音が割れるとカミサンから聞いて調べてみると、スピーカーのエッジが劣化という事態に。。。



普通に使う分には素晴らしい音なんだけど、修理となると手間のかかるスバルマッキン。
スピーカー交換もできないので、これはオーディオ全取り替えかと調べていると、エッジの取り換えをやっている人のブログを発見。
早速部品注文しました。
今回買い物したのはファンテックというオーディオ関係のパーツを販売している会社。http://www.funteq.com/
フロントスピーカー二個分のエッジと接着剤を購入しました。
送料、代引き手数料込みで5000円弱でした。

早速内貼りをはがします。


取り外したスピーカーを分解し、傷んだエッジをはがします。
紙製のガスケットは丁寧に剥がして再使用と書いてありましたが、そうもいかずボロボロに。。。。。。
ガスケットはあきらめて省略しました。（いいのか？）


新しく張り込んだエッジです。
結構手間かかったけど、5000円で修理が完了したので満足満足。

カミサン用の電動自転車。
ミヤタのほぼオールアルミの自転車。
ギヤはシングルスピードだけどとても楽。
電動部分はYAMAHAのPASという仕様でした。

数年前にバッテリーの容量が激減し、、、、

今年乗ってみたら後ろのブレーキが効かなくなった。。。。

試しにバッテリーを充電したところ全く充電できず、、、、

ブレーキを交換しようと自転車屋で聞いてみると専用部品なのでめちゃくちゃ高いと、、、、




とゆーことで、中古のハブ、ホイールをヤフオクで購入し、内装３段の普通の自転車に改造しました。
ちょっと強引なところもあるけどしばらくは乗れます。

ちゅーこって、ブレーキパッド交換完了。

カミサンの車は、なるべくディーラーメンテで乗ってきました。
んが、このところ財布の状況が思わしくないので、自分でやりました。
コストダウンにはなったけど疲れた～

そして、よく見るとドライブシャフトのブーツがそろそろやばいかも。。。。
9年12万キロ。。。。
うっすらとヒビが見えました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1090147/car/845272/1529785/note.aspx