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TC-2耐久レースに参戦するfineracing専属カメラマンとして参加してきました。

と言っても、所属チームだけではなく他チームの参加車両もいくらか撮影しています。

待機時間にn-oneカップレースや、サーキットトライアルも撮影しています。

勝手に撮影していますので、掲載はよろしくないという方は、お手数ですがご連絡をお願いします。

みんカラでのメッセージか、every205-minkara@yahoo.co.jpまでメールをお願いします。

ダウンロードした写真の利用は、ご本人様は転載可、加工可です。

ブログ、ＳＮＳでの利用や、壁紙にするなどご自由にお使いください。

一月程度でアルバムは削除しますので、お早目にダウンロードをお願いします。

アマゾンフォト









という事でやってきました筑波サーキット。

感染症対策で事前に問診票に入力したり、入場時に体温測定などが必要です。








今回サーキットトライアル専門で行くことに。

チームリーダーの白スイスポ







そして耐久レース組です。

6台なので写真に入りきらない。。










さて、今回初採用のNDフィルター。

開放なのに1/200secで撮影できます。










シャッタースピード優先での撮影

F/4 1/125sec







以前撮影したものはフィルター無しなので似たようなシャッタースピードでも絞りが違います。

F/16 1/100sec









背景のボケ感が出てくるのでなかなか良いです。









導入したフィルターはND-16なのでファインダーが暗いので見ずらいのが欠点かな。

車両はN-ONEカップの車両です。









カップカーいいな。

カッコカワイイと言った感じ?

CVTだと加速していてもエンジン回転はほぼ一定なので不思議な感じ。








池には睡蓮が花を咲かせてました。









TC-2決勝前はコース内に入れるチャンス。







今回も2チーム体制での参加です。










第一ヘアピン侵入を狙う時に、解放で撮影できるのは嬉しいですね。







今回気になった一台。

2万円で始めるサーキットせいかつ、で検索してみたら、サーキット向けのカーシェアリングをやっている会社の車両ですね。

レンタカーとはまた違ったコンセプト、システムでなかなか面白そうです。









さて、夕方になってくると、日陰では暗くなってしまいました。

なのでここから先はフィルター外してしまいました。

いつもの感覚で撮影しやすいです。








AMURAXマークがついていなかったのでわかりにくいのですが、チーム鎌ヶ谷さんの車両です。

今回は一台みたいですね。








二時間の耐久レースはあっという間でした。

最後はちょっと大変なことが起きてしまいチェッカーなしでのレース終了となりましたが、大きなけがもなかったようで何よりです。

それではまた次回もよろしくお願いします。

さて、忙しくてなかなか更新できませんでしたが先日のFSWオートテスト第二戦のレポートです。

今回は１０時頃受付、午後の走行なので朝はゆっくりできます。

という事で今回のプチ観光は割と普通の時間です。




8:50小山町の豊門公園に到着。

まずは入り口近くに戦没者が祀られている忠霊塔がありました。

ここの枝垂れ桜がなかなか、、、、











公園には富士紡績社長であった和田豊治氏邸宅を移築したもので、富士紡績の福利厚生のため豊門会館と名付けられた建物があります。

現在は登録有形文化財として小山町で管理しており、和館、洋館とありましたが、コロナの関係か、朝早いからか、どちらも閉まっていました。

外見だけでもなかなかのものです。


















洋館はこんな感じで、建物には有形文化財のプレートが貼ってありました。

どちらも建物内見てみたかったな～
















そんなこんなで余裕をもってFSWカートコースに入りました。

既に何台か集まっており、zakiyamaさん号近くに停めます。

富士山は雲をかぶっており見れませんでした。

本番前にカート、、、は流石にやれませんでした(;´∀｀)









さて、今回の撮影も200mm単焦点での撮影です。

午後走行という事もあり、今回の撮影場所はコース南西端土手の上です。

試走ではいつものスカイラインが走ります。

シャッタースピードは1/160secからスタート。









Race1では確実に撮っておきたいので1/160secのまま撮影です。









Race2では背景を流すため1/80secで撮影です。

今まで気にしてなかったんですがこの写真だと絞りf/16。

このレンズの最小絞り32なのでちょうどよくカリカリに仕上がります。

NDフィルター使って開放で撮影という話も聞きますがそっちも面白そうです。

今度試してみよう。








走行写真を現像する際、露出は下げて、コントラストを上げて彩度も少し上げてます。

迫力は出るけど好みが分かれるかな～と。

希望があればノーマルな写真も出しますよ。


※いつもの公開写真


※撮って出し








さて、自分の走りはどうだったかというと、Race1では40.114sec

バックがちょっと失敗した感じですが、大きくタイムロスにはなってません。

タイヤの空気圧は2.2キロ

若干トラクションが抜け気味かな。

青スさんが動画を撮影してくれました。

いつもありがとうございます。
とても参考になります。




写真撮影はyagiさんの奥さまです。
いつもありがとうございます。







二本目はタイヤの空気圧を1.9キロまで下げたんですが痛恨のシフトミス。

バックギヤに入らず撃沈です。

前進区間はいい感じだったんですけどね～

同じく青スさん撮影の動画。




写真撮影はCOPELT PLUSさん。
同じ勝手に撮影隊で頑張ってくれています。
今回もゼッケンが離れていたのでほぼ全台撮影できました。
今回もありがとうございます。









リザルトでは全体で20位。

まだまだですね～(;'∀')







次回6/６のFSWは仕事の都合で不参加です。

6/13の車山高原は、、、難しいかな～

皆さん先日はお疲れさまでした。

「勝手に撮影隊」という事で、勝手に皆さんの走行写真を撮影していました。

現像が終わりｗｅｂアルバムにアップロード完了です。

掲載はよろしくないという方は、お手数ですがご連絡をお願いします。

みんカラでのメッセージか、every205-minkara@yahoo.co.jpまでメールをお願いします。

ダウンロードした写真の利用は、ご本人様は転載可、加工可です。

ブログ、ＳＮＳでの利用や、壁紙にするなどご自由にお使いください。

撮影者本人も競技参加していますので、後半は撮影できていませんのでご了承ください。

パスワードのヒントは「最終ゼッケン」です。

判らない場合はメールにてご連絡ください。

数か月でアルバムは削除しますので、お早目にダウンロードをお願いします。

https://img.gg/NNYs49L

さて、このところいろいろ忙しかったりスケジュールが決められなかったりしましたが、やっと決まりました。

何が決まったって、娘の大学行きが決まりました。

合格発表が遅いので今まで待たされたわけです～



で、何があるかというと、手続きやら準備、引っ越しなどです。

という事で、今月末は引っ越し準備、引っ越しで遊びに行けません。

いつも撮影していたＴＣ－２耐久レースに行けません＞＜

楽しみにしていた方、ごめんなさい。




そして、４月の予定もわかったので、４／１０ＦＳＷのオートテストにエントリーしました。

http://www.japan-racing.jp/fsw/21/auto.html

参加される方よろしくお願いします。

数日前の1/28の夜、あちこちで降雪のニュースがあり会場となるFSWカートコースはこんな感じでした。










んが、当日はすっかり晴れて良い天気。




風は冷たいですが、無事開催となったので万々歳です。




富士山も綺麗に見えます！（しつこい？）











さて、そんなのは良いとして、今回はカートコースを使ったオートテストです。

基本的にはコースのラインを踏まないように走り、一部パイロンで狭められたところを走り抜けます。

こんな感じのコースですが、これが意外と広くてスピードが乗ります。












そして寒いのでタイヤがグリップしない。

一本目は空転ばかりで前に進まず、二本目はフロントだけ空気圧を下げトライ。

意図せずリアを流してしまい失速。

今回は惨敗でした。

二戦目はコース替えるのかな？

強豪の集まるこの土地でまたチャレンジしたいですね。








さて撮影の方はいつも通りの設定ですが、風が強く吹くと私の軽い体は飛ばされそうになりブレまくりです。

とりあえず一本目は1/125secと1/160secを混ぜながらの撮影です。

試走はスカイライン。

この車カッコイイな。。。














営業車クラス、単独トップです。













以前の東京オートテストで見かけた車かと思いましたが、バンパーやナンバーが違うので別の方でした。














二本目はシャッタースピードを落として流し撮りを楽しみます。

やっぱり風が強く体が安定しないので、全く取れてない車両も、、、、ごめんなさい！




二本目の試走はクラウンです。












今回一番良く撮れたかな？













さて、いつもならここで終わりですが、今回のオートテストは午前中開催です。

午後はあっこさん主催のレンタルカート大会です。

４人、３人で分かれてのタイムアタックです。

トップギアのスティグも参戦です。












結果はこんな感じです。

タイフーン氏はカート経験者なので速いんだろうなとは予想はしていましたが、予想外のタイム差をつけてきました。

流石です！














しかしここでタイフーン氏は「次走れば37秒切れる」と再度単独で乗り込み。






撮影しながらよくみると、全然減速してない！

なんだか常にアクセル開けてるように見えます。







撮影も力が入ります。









無事３７秒切りました。

凄すぎです。








主催者のあっこさんが私財を投じた参加賞です。

ごちそうさまです！












なんだかカートが一番熱かったような気も、、、、、

とりあえず軽くご飯を食べ、レースの見学にでも行ってみることに。

とりあえず第一コーナーのスタンドに、、、、、

フェンス越しですね～











移動してGRスープラコーナーに行きます。

ここは良く見えますね。

走っている車両はVITA-01

ＫＹＯＪＯカップみたいですね。












またちょっと移動してADVANコーナーに行ってみます。

インタープロトシリーズの専用車両です。

うーん、ここからだと200mmだとちょっと遠いですね。

車両はV6の4Lエンジン、セミオートマの加速サウンドは聞いてて気持ちいいですね。






そんなこんなで丸一日FSWを満喫できました。







お約束の写真を撮って、







お土産は参加賞のＴシャツと、







コセマのレアアイテムでした。