エブリィ～のブログ一覧

宿直開けの午後休。
昼寝の後に、なぜか車を洗ってしまった。

前回ヘッドライトのコーティングをしたのが確か四月。
ちょうど半年くらいで黄色くなってしまいました。
せっかく洗ったので今日やっちゃいましょう

まずは洗車直後



古いコーティングをはがしたところ




そしてコーティング塗布後



うむ。
新車ほどではないけどこれで十分。

今回使用した製品はＰＲＯＳＴＡＦＦの製品。
和光ケミカルのハードコートキットと同様にガラス系のコーティングです。
箱には１２か月とは書いてあるけど、うちの環境だと半年だな～
ただ使い勝手も悪くないし、カインズで安く売っているのでなかなか良いです。
和光ケミカルのは容量が多いので、使い切る前にコーティング剤がだめになってしまいました。



やはり二台同時だと疲れるな(;´･ω･)

今日は平日。
オイル交換といっても会社の帰りにハイテックに寄り道です。






最近使用しているのは和光ケミカルのトリプルＲ　１５Ｗ－５０です。
どうもこのオイル、１５Ｗ－５０の割には高温域での粘度が低めで、エンジンがストレスなく回るんですよね。
街乗りがメインになりつつあるのでこういうのがいいんですよ。
信頼のブランド、ＷＡＫＯ’Ｓだし。




普段のメンテは自分でやってますが、このオイル普通の量販店には置いてないのでお店で交換です。
ハイテックはチューニング屋さんですが、こういった普通のメンテもやってくれるうえ、作業もとても丁寧なので信頼して任せられます。





家に帰るとこんな封筒が、、、、
マリオ切手？



今週末のオートテストに申し込んだ案内です。
初めて参加する競技なのでちょっと緊張です。
カミサンも一緒に参加するのでケガなく楽しめればいいかな。

整備するにはちょうどよい季節になってきました。
先週に引き続きちょこっと整備です。

まずは先週カミサン号のプラグを交換したときに発見したインテークホースの取り換え。
これ、買うと5000円くらいします。
とりあえずスバルカードがあるので5%引きに、、、


これが、、、、


こう。
ホースバンド二本緩めるだけなので、説明不要ですね。



で、本日のメインはインプレッサのプラグ交換。
レガシィとエンジン一緒、レイアウトも一緒。
やることも一緒です。

外すパーツもほぼ一緒。
ウォッシャータンクが下にもぐっている分、外すパーツは少ないです。


左バンクのクリアランスはこんな感じ。
レガシィよりちょっと広いかな？


右バンクはこんな感じ。


シャシーが違うから少し広くなったのかな？

で、実際にやってみると微妙にプラグホールが深いのか、ヘッドカバーの形状が違うのか、75mmのエクステンションだとハンドル掛けられん。

急遽アストロプロダクツにダッシュです。
50mm×2本です。
やたら安いです。


首振りハンドルも購入です。
これもやたら安い。
隣に置いてあったTONEとかなり迷いましたが、あまり力が掛からない長さなので値段で決めてしまった。


工具を買い足したので問題なく作業終了しましたが、やはり狭くてめんどくさいね。
参考までに、プラグ周りだけで使用した工具です。
とっかえひっかえ工夫しての作業です。

日曜日出勤した分の代休です。
とりあえずカミサン号のプラグ交換をチャッチャとやっちゃいましょう！


レガシィプラグ交換、整備手帳



。。。。。思ったより時間がかかってしまった。。。

今日の予定は大山千枚田は彼岸花が満開というケミかずさんのブログを見て、どうしても早く行きたかったのでカミサンを誘ってドライブです。

気を取り直して10:47に出発！
到着したのは12:15ころ。
まずは何よりご飯だろうという事で「棚田カフェ　ごんべい」へ。

あ、外観撮り忘れた。

カミサンはおにぎり定食６００円
大山千枚田のコメを味わうにはこれが一番です。
米がうまい！




ヲレが注文したのは嶺岡ちっこ丼８００円
ちっこというのは鴨川の郷土料理で温めた牛乳に少量の酢を加えて固めたもの、と説明がありました。
味はクリーミーな木綿豆腐みたいな感じ。
これも旨いです！



沿道には案山子が、





みんなうまいですよね～
見ていて面白い。

棚田の方は、いたるところに彼岸花が植えられており、ちょうど見ごろでした。






一番密集していたのは駐車場トイレの裏でしたｗ
トイレの裏でカメラ片手に「カシャカシャ」やってるのはちょっとまずいよね～
今日は一人じゃなくてよかった。。





蝶も蜜を吸いにやってきていました。



最後にトイレ前でパシャリ





帰りは保田小経由で高速道路で帰還です。

結構まめに見ている千葉スバル茂原店のブログ
今週の情報はなんと新型ＷＲＸ－ＳＴＩの試乗車の情報が！
グレードはType Sみたいです。

https://www.chibasubaru.com/shop/news/mobara/%e3%80%90%ef%bd%93%ef%bd%94%ef%bd%89%e8%a9%a6%e4%b9%97%e3%80%91%e6%ba%96%e5%82%99%e5%ae%8c%e4%ba%86%ef%bc%81%ef%bc%81/

買い替える予定はありませんが、本日突撃、試乗させてもらいました。

マイナーチェンジでバンパー周りが変わりました。
フォグランプがなくなったのでちょっとスッキリ。
サイドのグリルは、取り外してメッシュにした方がいいのかな～

（傷を付けるといけないので、一眼レフは家で待機です。ちょ～白飛び!）



リア周りは、、、、
特に変わってないかな～



Type Sのホイールは１９インチが純正です。
ブレーキは黄色の６ポッドキャリパーが輝いています。
乗った感じは、特段扱いにくい感じはなく、違和感なく操作できますね。
タイヤサイズは245/35R19
ADVAN Sport V105の刻印が、、、、
横浜のHPを見ると外車向けOEM品とありますね。
NEOVAよりもコンフォート寄りなのかな?
Type Sではない車両は１８インチのホイールみたいですよ。




乗った感じではウチのGDBよりも乗り心地が良いうえ、運転しやすく速い。
確実に進化してますね。
GRB初期型を試乗した時に感じた足の柔らかさは抑えられ、結構しっかりした感じ。
家族持ちでも乗れそうなレベルですね。
SI-DRIVEは街中で乗っても違いが判りますね。
きびきび走るならS#で、静かに走らせるにはIモードで。
アクセル全開時の特性はどうなのかはわかりません。
聞いときゃよかったな。

GDBとの比較では、車重はかなり重くなって、エンジン出力は少し上がった程度です。
あまり期待していませんでしたが、実際に乗ってみると重さは感じなかったです。（直線、街乗り評価ですよ）
割と低速でもブースト掛かるように感じたかな。

正常進化したのが感じられました。

宝くじが当たったら買おう。