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車の使い勝手含めて、午前中試運転を兼ねたドライブに行く事に。

まずは木更津で借りている駐車場で出入りできるかチェック。

私が借りている駐車場は道路から40～50cmくらい高くなっており、なおかつ入り口の坂が急。

純正車高になったのもあってか、擦ることはなかったけど片輪浮いて空転しちまう。

バックで入るか、勢いを付けて行かないと無理だが何とか入ることが確認できた。

ワゴンRが動かせないときの緊急以外はやめた方がいいな～




そこから九十九谷公園へ。

途中の山道を走らせるのが気持ちいい。

法定速度の範囲でも乗ってて楽しい!









軽く休憩の後は鴨川へ。

前から気になっていたプリン専門店の「梵まる」へ。

テイクアウトがメインだが、店の前にベンチもあり買ってすぐに食べることもできる。

今回はカミさんへのお土産として購入したので持って帰ることに。

すげー箱に入っててびっくりした。

味はもちろん大満足。

今回はやわらかい方を買ったので、次回は固い方を買う事にしよう。












ドライブはこれでおしまい。

ギヤ比の感覚、クラッチの位置も大体慣れた。

バックギヤだけは慣れないな～

二週間後のオートテストまでにどこまで詰められるか?





お昼はカミさんと元祖・房総らーめん520へ。

前の店の時も好みの味だったが、こちらに来てさらにおいしくなった!

やっと初回整備完了です。

ホイールナットはさびも出てるし古いので取り換え。









エアクリーナーとエアコンフィルターも交換。

どっちもごみがすごかった。









それにしてもプラグ交換は大変だった。

インプレッサ、レガシィも大変だったけど、この車が一番大変でした。

次は水平対向の車は買わない(と、毎回思っている)

午前中は通院

お昼は市内のバーガーキッチンラフィンでハンバーガー↑。

メチャ美味しかったです。





残った時間で足回りの続きの作業です。

今回中古で買ったショックに程度の良いスタビライザーリンクが入ってたのでこっちを採用。

車両についていたのはとにかくネジの錆がひどい。

ナットを外すのにも一苦労でした。







中古でリフレッシュした足回り。






まだ時間があったのでプラグ交換に取り掛かります。

フロント側は下からがやりやすそうだったので、ジャッキアップしている今のうちにやっちゃいます。

が、、、手持ちのプラグソケットは合わない。

なんと14mmなんです。

アストロに行くと3メーカー売っていたけど、値段は800円,1000円,2700円

吟味した結果、結局一番高いKTCに。。。






フロント側はこれで完了。

リア側は上からやった方が良さそうなので、着陸した後でやります。

↑は固着してどうしてもスプリングシートが回せなかったショック。

9万キロだし捨てることにしました。

代わりにアップガレージで中古の純正ショック2200円を購入し取り換え。







午前中は用事があったので午後からの作業。

リアは取り換え完了し、フロントは片側だけでタイムアップ。

スタビリンクのナットが固着。

当然ヘキサゴンソケットで支えながら回すので、あまり力は掛けられず、少しづつ掃除しながらナットを回す。

これだけですげー時間とられてしまった。






今後の作業予定は火曜日の午後、その次の三連休。

これだけあれば走らせられるだろうからビギナーズオートテスト申し込んじまおう。

という事で、最初からついてたTRD車高調、左リアのスプリングシートだけ固着は解けませんでした。

この一本だけ錆がひどいんですよね～

いろいろやりましたが駄目です。

ま～9万キロ使用した車高調なのであまり期待はしていなかったので、こいつは捨てます。

アップガレージで後期純正ショック2200円で買っちまいました。

まずは純正足で修業します。