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ヒーレーちゃんのトラブルは続きます〜！

家のヒーレーちゃんは、土台の色は赤です。それをオールドイングリシュホワイト（OEW; Old English White）に塗り替えてあります。古い車ですから再塗装は普通です。外装はとても高品質で塗り替えてあるのですが、見えない部分は赤に直接OEWを塗っただけの低品質塗装です。その為か？パリパリ剥がれててくるのです。飛び石、ジェット洗車、テープ等でも簡単に剥がれます。その結果、ホイールハウス内は白が剥げて、赤の下地がでてボロボロです。



ホイールハウス内だけでも塗り直そうと、思いつきで始めてしまいました！　剥離剤で塗装をはがします（剥離剤を使うまでもありませんが）。その後、プラサフを刷毛で塗りました。プラサフに硬化剤を直前混合するタイプで、これまでのスプレープラサフより格段に食いつきが良いです。



その後、OEWの塗料を塗り乾かすだけ！簡単なはずですが、結構な重労働でした。溶剤で頭は痛くなるし（爆）。DIYの作業は、出来上がりはほどほどでも満足感は高いです。



後はアルミホイールに組んだ、NS-2Rのタイヤを組むだけだったのですが〜（＞＜）。実は、オリジナルの鉄ホイール外すのにも苦労したのです。ボルトが17.5mmなのです。11/16　inches　のソケットがあったので作業できましたが、一般的な17mmのソケットでは入りません。

新しいホイールのナットは17mmなので楽々です。装着し終わり、満足してからガレージ掃除のためヒーレーを動かそうとしたら、ガリガリと音がして、家の前で立ち往生（爆）。ホイールに何かが干渉しています（新品ホイールは内側が傷だらけ）。車庫に逆戻りして、考えこんでしまいました。オートバックスに5mmのスペーサーを買いに行き、干渉部分のねじの角を数ミリ削りました。干渉なくなりましたが．．．。



タイヤのナットは、締め過ぎが嫌いなのでいつもトルクレンチを10-12kgにして締めています。ところが、前輪のスタッドボルトが折れてしまったのです。疲労していたのだと思います。

これは、自分ではどうにもできません。スタッドボルトどうしようか？　まだまだトラブルは終わりません〜（爆）

P.S. ACマインズのメカニックさんに、ヒーレーやオールドミニの締め付けトルクは6kgだよと教えてもらいました。スタッドボルト細かったでしょ？と言われましたが、確かに細い（爆）。まだまだ知らないことだらけで、楽しいです（＾＾）

朝に、息子のケイマンと走ってきました。



目立つ2台で走っていると、対向車線からの白バイの注意を引いたらしく、少し遅れて追跡してきました。スピード出さずに右折したら、我々の数台後ろにいた黒いセダンが捕まっていました。白バイ引き込んだのは我々だと思うのですが、悪いことをしました。



久しぶりに、2台並べれました。黄色は紅葉にも合いますね〜（笑）。赤や黄色や緑にも色々な色合いがありますね〜！来月には落葉も終わり、来年の春まで休眠でしょうか？　

立冬後の小春日和の朝は、思ったよりも優しい寒さで、爽やかですらあります〜（^^）

秋が深まり、色づいている京都です。



ヒーレーちゃんは、キャブのダンパーオイルを規定量にしたらアイドリングが落ち着きました。エンジンオイルにオイル漏れストッパーのNC81と保護潤滑剤Loopとどちらを入れるか迷いましたが、Loopにしてみました。そしたら、アイドリングが200rpm程上がり（調整を勉強中）、ミッションの入りも滑らかに〜（エンジンとミッションのオイルが共用）！　古い車なので、効果が顕著です。遊んでおります〜（笑）。

知り合いが、ヒーレーのサイズを調べて、コペンとほぼ同じサイズと言っていました。どおうりで、細い道も、すれ違いも苦になりません。スタートダッシュも遅く、車の流れに乗るのがやっとでも、誰も怒る人はいません。それどころか、笑顔で見てくれます。「どこの車？」や「何という車？」と親しみをもって聞かれます。スーパーカーと違って、「これいくら？」とは聞かれません（笑）。ガレージを開けていると、近所の叔父さんに話しかけられ、1959年の車と説明すると、「それは俺が大学入った年だ！」「ミゼットしか知らないなあ（笑）。こんな車あったのか〜」と感慨深げでした。



というわけで、甘やかされているヒーレーちゃんは、車が入り辛い場所でもなんとなく許してもらえます。笑ってごまかすタイプです。今度は五重の塔と写真を撮りたいと密かに計画しています〜（笑）

１. 　ヒーレーちゃんのアルミホイール化計画
　ヒーレーにアルミホイルーを履かせようと画策。13インチは軽自動車のホイールだが、PCDも分からないし、ナットピッチも分からない！　初めて、MOSS Europeに発注してみました。アルミホイール４本とナットのセット　でした〜（笑）



とても対応が良く、送料の見積もりもすぐにくれます。UPS発送のみの対応なので少し高いですが、４日で届きました。MOSSは、Austin, MG, Triumph, Mini, and Jaguarの強い味方ですね〜！　また、お世話になりそうです。

２．　メルセデスW205のランフラットからラジアル
　早い物で、W205も３年目。亡き母に会う為に走行距離が伸びて28,500km。頑張ってくれました。初車検という事で、デイーラーに出したところ、後タイヤが減っていて車検通りません〜！と連絡がありました。タイヤ交換の値段をきたところ２本で１２万円なり〜！　お断りしました（爆）。



　ランフラットタイヤのエッジで切る感じは嫌いではありませんが、乗り心地はゴツゴツします。そこで、普通のラジアル；　ミシュランパイロットスポーツ４に前後とも交換しました（前後４本で９万円也）。乗り味が上品になりました。パンク修理キットを載せないとなあ〜。メルセデスらしい乗り味が蘇りました。
　本国では普通ラジアルが標準、日米でランフラットが標準。サスペンションがランフラット仕様との噂も聞きますが、全く不足はありません。ランフラットvs普通ラジアル＝パンクリスクvs乗り心地ベネフィットか？

息子は働き出して来春で4年になります。ハードな仕事で心配していました。大学院入学を勧めてきましたが、やっと決意した様子で今年受験、合格しました。　お祝いの席を〜と思い店を探すも、結構満席〜！　2度目の「木乃婦」さんにお願いしました〜！



個室ですので、リラックスして話ができます。お祝いに何が欲しいのと聞いたら、時計のリクエストがあったので、若者がしても嫌みのないタグホイヤーのヘリテージ復刻版のAutaviaを贈りました！気に入ってくれた様子です。



宴会は盛り上がり、ビールに日本酒とアルコールも進みます（笑）。今回の一番人気はサワラ焼き魚のウニ添えでした〜（笑）。



椀物が出た後に、引き続き、定番のごま豆腐のフカヒレあんかけ〜



ご飯物もおいしくいただき、デザートでした〜（笑）

お祝いと銘打って、実際は仲の良い皆での宴会でした（爆）。宴会をするための口実のお祝いだったような〜？　それで良いのでしょう〜！　おめでとう〜(^^)V