ついにいってしまいました…

皆様 (〃￣ω￣)ノお晩でやんす

年末からいまだに洗車出来ていない
Dakutoでございます。

あんまり休日昼間に買い物やら何やらでまとまった自由時間が無いんです…(；^ω^)

という訳で、タイトル画像はロッキーに乗ってる友人に代理で落札を依頼されて行ったもので、ブログの内容には関係ありません。

彼曰く飛び石で右のデイライトが破損したらしく、
DなDに頼むと工賃込みで取り替えに18,800円かかるから何とか安く交換出来ないかと相談されてまして
今回またもや僕が落札してうちで作業することになりました。

自分の作業もやりたいのですが…f(^_^;


で、本題に入りまして
今日出かける前のちょいの間にタイヤの空気圧チェックをしようとしましたが、一年ちょっと前にコストコで買った電動空気入れがウンともスンとも言いません。

(。´･ω･)ん?

年末に義弟のステップワゴンのタイヤ交換したときには使えて
使った後に充電して保管してあったはずなのですが…

充電切れかなと思い充電器を挿しますが充電されません。

充電器が壊れたかなぁと思いましたが

ちゃんと定格の21.5Vが出ていました。

じゃあバッテリーだと言うことで
電圧を確認すると

0.6Vって…(；^ω^)ｱﾗﾔﾀﾞ

ついでに分解してみます。

ネジ４本だけでした。

良くある18650形リチウムイオン電池５本直列のやつですね。

一応、温度センサーもついてるようです。

セルを個別に見て行きます。

一本目 約0.23V

２本目も約0.22Vとほぼ電圧なし

３本目は約0.1V

４本目はまさかの約0.03V

５本目も約0.03V…


完全に過放電ですね…(￣▽￣;)

本来なら各セル１V以上無いとダメなんですが
リチウムイオン電池なんで
ここまで放電してると復活は無理ですね。

しかしメーカー保証の一年が切れて直ぐにダメになるという…

それにしても逝くのちょっと早く無いですか？

ニッケル水素電池ならいざ知らず、リチウムイオン電池にパルス充電での復活の儀式なんて荒業は怖くてやる勇気がありません。

火事になっても困るので…(；^ω^)ﾔﾊﾞｲﾖﾈ


新品のバッテリーパックを買おうとどんなにググっても同じ型の電池は見つからなかったので

ラジコンやってた頃の
昔取った杵柄でセル交換するかなぁ…

それ以前にやる時間作れるかな？

それではお後がよろしいようで
m(_ _)m