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イイね!
2006年05月21日

ついにローギアード化

ついにローギアード化 ひさびさにチューンネタです。
この前ついに狙っていたデフAssyをオークションで落札。
それは、S14やS15(NA)に使われている4.083、通称4.1ファイナルのを搭載したもの。しかも、クスコの2Way(オーバーホール済み)がおまけで入っている。¥65000でした。
たしかに、僕のターボ用のデフに4.1ファイナルを組めば問題なしなのですが、いかんせんピニオンを脱着したときのバックラッシュ調整はデフのリングギアのみを交換したときの様にすんなりいかないので面倒だなと、思っていた矢先でした。
これで手持ちファイナルの異なるデフAssyが2種類。ステージによってファイナルを変更できるようになりました。まだ、現物が届かないのですが、頭の中であれこれ作戦を練るのがまた楽しいですね。
ブログ一覧 | 4輪ネタ | 日記
Posted at 2006/05/21 01:13:11

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この記事へのコメント

2006年5月21日 1:52
4.1ファイナルでターボならかなりキビキビ走るようになると思いますよ。しかしデフキャリアごとってのがいいですね。うちには置くスペースがありませんよ(爆
コメントへの返答
2006年5月21日 3:08
こんばんわ。
デフって案外バラスのが面倒なのですよね。このキャリアごとなら
気分次第でギア比を変更できてしまうわけですから、結構美味しいと思いました。
それと、ファイナルはリングギアとピニオンの歯数で決まると思うのですが、とすると49:12の4.083、48:13の3.69の2種類ですが、リングギアのみを交換してそれぞれのピニオンのキャリアに装着すると49:13の3.76と48:12の4.00の組み合わせもいけるという事ですかね?4種類も選択OK?
いまから楽しみです。S15もターボのノーマルギア比はパワーをUpしていてもけっこうもっさり加速なもので。
2006年5月21日 9:32
65000円だったらかなりお得ですね。

僕も出来れば付けたいんですけど、高速に乗ったときの燃費が気になります。
コメントへの返答
2006年5月21日 12:20
こんにちわ。
S15のギア比はごちらかというと、ハイギアードで高速巡航などはいいのですが、いまいち加速がパッとしないのですよ。
ある程度高速走行時の利便性は捨てて、加速に振りました。とはいってもS14ターボなどももとはこの4.083ファイナルですものね。S15の6速と組み合わせると面白そうですよ。
2006年5月21日 13:32
ケースごと・・・羨ましいですね~!自分もそろそろデフのOHを考えないとなんですが、ケースごとならそのままいけちゃいますもんね!
コメントへの返答
2006年5月21日 18:53
こんにちわ。
そうなんですよ。このAssyを探していたのですよ。しかも4.1ファイナル+2Wayデフものをです。
万一デフのオーバーホール時にもキャリアごと持ち込むと車を預けなくても済みますし。その間はもう一方のキャリアを使うと。
それと何より、ステージによってファイナルを細かく設定できるのがうれしいです。まるでゲームのグランツーリスモ状態です。
2006年5月23日 2:37
こんばんわです。

OH済みデフ付きで60000円ってかなりお値打ちですね。確かにこのアッセンで持っておけば、色々と便利そうです。

ファイナル変更のインプレ、楽しみです。
コメントへの返答
2006年5月23日 2:54
こんばんわ。
ローギアードの効果はすでにバイクで体感済みなので間違いなく効果はあると思います。来月の頭にでも実家に一時帰って早速取り付けをしてみようかと思います。
もとはS14のファイナルなので燃費はそれほど悪くはならないと思いますが、S15の6速との組み合わせが面白そうです。ひさびさにワクワクなんですよ。

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