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ガソリンスタンドでの給油以外の目的。
それはタイヤのエア圧の調整。

まあ、家にもエアゲージとポンプは常備しておりますが、やはり人力でシュコシュコよりもスタンドのコンプレッサーでシューッのほうが簡単。コンプレッサー借りれば自分でさくっとできますし。

しかし、問題はバイクのエア圧を調整する時なのです！！
スタンドに設置してあるコンプレッサーの口は殆どというか全て4輪を前提にしていると思うのです。実際、4輪ではほんと簡単に調整ができますから。

2輪のエアバルブはバイク乗りならご存知ですが、ホイールのど真ん中にあります。つまり、スタンドのコンプレッサーでは非常に入れにくいのであります。
それでもなんとかホイールを回転させエア調整してましたが、先日とあるショップでこの画像のブツを入手しました。

ラフ＆ロード「パワースーパーエアチャージホース」！！
なんとも大げさなネーミングですが、まさにかゆいとこに手が届くパーツです。
ただの延長ホースですが、これのおかげで今までの苦労はなんだったの？というくらい作業が快適になりました。
早くから知っていればよかったものを・・・。

バイク乗りの皆さん、このホースは本当におすすめですよ！！

タイトルの通りです。
本日のGSでの一こま。
そんなにエンジン切るのが嫌なのでしょうか？

ガソリンは危険物ですよ。火気厳禁ですよね。
給油中はエンジン切る。これ当たり前。

これが原因でなにか事故があって人様を巻き込むかも知れないなんて考えないのでしょうか？
ちなにみ50代くらいの男性。助手席に奥様がおりました。
奥様も「あなた、エンジンは切らなくてもいいの？」なんて言わないのですね。

マナー違反も甚だしいと思いましたね！！

こんなことが起きるとは、ショッキングな事件ですね。
まさか教習所内で自爆の死亡事故とは。

2輪はバランスですから教習中にいろいろなコケによる怪我は発生するのでしょうけども、死亡事故ともなると教習所のレイアウトやらなにやら見直すポイントがあるのかもしれませんね。

40代ですからご家族の方々もさぞ残念なことだと思います。
御冥福を祈りつつ、僕も十分に気をつけないといけないと思いました。

しかし、コースを外れてスロットルを開けて暴走してしまうほどとは。
コントロールできないほど緊張していたのでしょうかね

久々のUpです。
家のS15、あまり乗らないということで、いつもバッテリーがヤバ気味。
先日実家より連絡があり、またしてもバッテリーがあがったとのこと。

昨年の10月に純正と同サイズ（38B19L）を購入したばかりなのに・・・。

ということで今回は1サイズ上の、40B19Lにしました。
某ホームセンターで￥3980（税込み）の格安でした。
今度はいつまでもつのやら・・・。

そんなに多くの電装パーツは付いてないのですけどね。
2週間に一回位のペースで転がしているのですが・・・。

皆さんのバッテリーはどうですか？
1年で逝くのは、早すぎのような気がします。トホホ。