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みやまーの愛車 [ホンダ GB350]

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整備手帳

作業日：2025年4月13日

タコメーター取り付け

Item: タコメーター取り付け
Author: みやまー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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内容ですが、タコメーター本体とブラケットとボルト等は普通にありますが、短い配線が二つとタイラップ一つだけしか入ってません。
これで作業出来るのか不安になりました。

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メーター裏にあるボルトを外します。
手前側はメガネレンチで外れますが、奥側は小さなラチェットを使った方が良いです。
手前側にあるブラケットをどかしましょう。

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イメージがわかないので、メーターを外してタコメーターと組み合わせました。
下穴2箇所が共締になる部分です。

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取り付ける時は、手前のブラケットを付けないでボルトを仮締します。
次に奥側を手で締めたら、本締めします。
手前側のボルトを外して、ブラケットを取り付け本締めします。
そうしないと、奥側は工具が入りません。

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メーターを外したは良かったですが、防水ゴムをカプラーの外側から被せるのに、きちんと入っているのか不安になって、ヘッドライト下にある固定ボルトでヘッドライト本体を外しました。
太い方のボルトを外してください。
小さい方は、光軸に影響出ると思います。

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青丸のところにボルトがあるので、そこを外してレンズを引っ張ります。
簡単に取れます。
赤丸のビニールテープを取ると、アクセサリー用のギボシが見えてきます。

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丸い部分がアクセサリー用配線ですが、車両配線をずらして大変な事になります。

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赤は、車両とメーター本体共に赤い色の配線です。
車両配線の緑色は、マイナスアース線になります。
付属の黒いコードを使って、メーター本体と車両配線をつなげます。
黄色の配線は、車両のイグニッションコイルの緑線に接続しました。

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イグニッションコイルにある緑線は、ゴムをめくって緑の防水ゴムがあれば、緑線になります。
そこに、付属の黄色配線で割り込ませて、タコメーター本体の白色配線に接続します。

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接続した配線を無造作に置いてしまうと、レンズが入りません。
レンズを外した時に撮影した画像を見ながら、配線を整理しましょう。
画像のように整えてから、レンズを取り付けました。

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メーターがついたので、バッテリーを接続して、キーをオンにしようとしても回りません。

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タンクをつけてませんでした。
正確には、フューエルポンプを接続すると、キーをオンまで回せます。
ところが、エンジン始動しても、エンジンチェックライト点灯します。
再度エンジンを切って、マイナスアースを外します。
マイナスを接続してエンジン始動すると、チェックライトが消えます。

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最後は説明書読みながら、メーター設定をします。
GB350のモードは、1P-2rで設定します。

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この記事へのコメント

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裏表ヤマネコ

2025年4月14日 6:33

おはようございます。

先日のお話はタコメーターだったんですね。

250単気筒からこのクラスのクラシックスタイルのバイクはタコメーターが無い車種が多いですもんね。

やはり高速など走る機会があれば欲しい装備ですね。

ありがたいことにエストレヤはFi車になってからタコメーターが装備されたのでラッキーでした。

コメントへの返答

2025年4月14日 9:43

おはようございます。

タコメーターの話でした。
高速道路を走ると、一体どのくらいの回転数なのか気になってしまいました。
街中でトコトコ走る分には必要ないですが、高速道路を走ると気になってしまいます。
思い切って、タコメーターをつけました。

エストレヤは、F iになってからの標準装備という事で、要望があったのかも知れませんね。

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書くことがないので、これにて失礼します。」

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