ロアアームボールジョイントブーツ.タイロッドエンドブーツ交換

車検に伴い事前に点検をした結果
不具合個所が御座いましたので修理を実施していきます。

まず1つ目の不具合個所
ロアアーム ボールジョイントブーツのひび割れ

ひび割れと言うより破れに極めて近くグリスが飛び出る寸前でした。

同様に2つ目の不具合個所
タイロッドエンドブーツのひび割れ

こちらも1つ目と同様のひび割れが酷い状態でした。

3つ目はファンベルト劣化、ひび割れ

劣化に伴い鳴きが発生していました。

今回の整備手帳ではこの3点の部品を交換していきます。

手配した部品です。

大野ゴム（社外品）
・タイロッドエンドブーツ
・ロアアームボールジョイントブーツ

タイロッドエンドブーツは
ゼスト、ゼストスパークの他にN-BOX、N-WGN、N-ONE、モビリオ、モビリオスパイクなどと共通です。

ロアアーム ボールジョイントブーツにおいてもゼスト、ゼストスパーク、バモス、バモスホビオと共通のようです。

HONDA HANP製
ファンベルト

ロアアーム　ボールジョイントブーツの交換は

1.ロアアームとナックルを切り離す
2.ブーツを抜き取り古いグリスをふき取り清掃
3.新しいグリスを封入し手配したブーツを圧入する

外した逆の手順で組み直せば完成！

雑に扱うとブーツが破れる恐れもありますので丁寧に作業しましょう。

タイロッドエンドブーツも

1.タイロッドエンドとナックルを切り離す
2.ブーツを抜き取り古いグリスをふき取り清掃
3.新しいグリスを封入し手配したブーツを圧入する

交換後は逆の手順で組付けを実施し終了したら...

タイヤをつける前に
ステアリングを左右それぞれいっぱい切ってみてグリスがあふれてこない事や取付状態を確認しましょう。

ファンベルトの交換は

1.カバーをクリップリムーバー等を使用して外す
2.テンショナーを緩める
3.ベルトを外す
4.新しいベルトを組み付ける
5.テンションを掛けた状態でテンショナーのボルトを締め付ける

いずれも作業スペースは比較的広い車両ですので構造を理解していれば難易度はそこまで難しくないと思います。

・用意した部品の詳細
・使用した工具
・作業中のより詳しい説明
上記の内容につきましては添付しているブログ（関連情報URL）に記載しています。