ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰ 動作変更

ﾑｰｳﾞくんはﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰ（ﾄﾞｱﾐﾗｰ自動格納装置）を付けているのですが､純正状態での動作が､


ﾛｯｸ→格納
ｱﾝﾛｯｸ→展開

のため､175前期のｷｰﾌﾘｰだと
ｶﾞｼｬｶﾞｼｬと誤動作をしたときに､ﾄﾞｱﾐﾗｰもｳｨｰﾝｳｨｰﾝと格納＆展開を繰り返すのがいやでした｡

また､ｸﾙﾏの中に荷物を取りに行くだけでも､ｳｨｰﾝｳｨｰﾝ...



このように､不要なﾄﾞｱﾐﾗｰの格納＆展開を繰り返すことがあるので､ﾓｰﾀｰの寿命も縮めそうだし...と

ｱﾝﾛｯｸ配線をｶｯﾄし､（ﾛｯｸで格納という動作は変わらず､）ｱﾝﾛｯｸで展開という動作を､ACCで展開という動作に変えてました｡


これで2年以上乗っていて､まったく不便を感じなかったし､逆に純正状態より便利でした！




しかし､ｱﾝﾛｯｸ展開のﾄﾖﾀ車のｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰなどを見たりしていると､やっぱりこっちの方がｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰっぽいかなぁ？と思いはじめ...
また､LA100S以降のﾀﾞｲﾊﾂ車のｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰはACC展開になったし...
175の純正ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰといえば､やっぱりｱﾝﾛｯｸ展開でしょ！！



ということで､なんとなーく気になっていたﾓﾔﾓﾔを解消すべく､ｶｯﾄした配線をｺﾈｸﾀｰにして､復活させました！

なので､ｱﾝﾛｯｸで展開という､真のｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰの動作になりました♪



利便性で言ったら､絶対ACC展開の方がいいんですけど...
最悪､ｺﾈｸﾀｰにしてるので､どうしてもｱﾝﾛｯｸ展開がｲﾔになったら､ｺﾈｸﾀｰ引っこ抜いとけばいいし...

というか､この変更時からｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙ機能は､
手動でたたみ忘れた時の補助機能としてとらえるようにしています（笑）

なので､ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰは付いていますが､
手動で畳むというなんとも贅沢なことをしていますwww



ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰを付けた当初は自動で畳まれるのに高級感を感じましたが､いまはｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰが付いてるｸﾙﾏが多すぎて､逆に手動で畳んでいるということに喜び？を感じてます（意味不明）



ｼﾛもｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰは付ける予定ですが
ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰを付けたら､おそらくおばはｵｰﾄに頼って手動で畳むくせがなくなりそうなので､ｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰはこそっと付けて､付けたことは内緒にしよう｡と今から未来の想像をしています（笑）




※今回､ｽｲｯﾁを付けて､かんたんに切り替えられるようにしようかとも思いましたが､そこまでの配線知識もないし､切り替えのｽｲｯﾁも取り付けたりでなんとなく社外感を感じるので､ｺﾈｸﾀｰで結線のみで終わらせました(^_^;)

なので､見た目上の変化は一切なしですし､ここでも自分のこだわりをいれたので配線を見ても､我ながらかなりきれいに処理できていて､満足感は高いですw






長くなりましたが､以上です！