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BPEアウトバック、GRFインプレッサに続き、XVのフォグランプもHID化しました。今まではバルブをHIDに交換すればOKだったのですが、今回はハウジングも交換です。

XVの純正フォグランプはGP/GJインプレッサやBRZ/86と同じものですが、私にとっては色々な意味でとても頼りないものです。


重さはわずか109gで、おもちゃのように感じてしまいます。材質表示を見てみると、レンズもハウジングも >PC< （ポリカーボネート）となっています。いままでだとハウジングは金属、レンズはガラス、大きさも重さもそれなりでした。


バルブはPSX24W。先端がレンズになっていますが、どうもハロゲンバルブですらない単なる白熱電球のようです。

明るさも当然それなりで、これをフォグランプだと言うのはちょっと無理があるなぁ、と感じます。とはいえ、単純にHID化するとハウジングがダメになる、ということを書かれている先達がいらっしゃいましたので、ハウジング交換も含めた形でHID化をすることにしました。

事前に調べていた情報から、ベロフのトヨタ86・スバルBRZ専用フォグランプHIDキットや、RACING GEARのPOWER HIDフォグキット　H16/PSX24W用など、ハウジングごと交換するタイプを考えていました。（6000Kで良ければ、PIAAのフォグスターH.I.D.6000なんて選択肢もありますね）

ところが、なかなかXVの適合情報が出てきません。GP/GJインプレッサのスバル純正オプションであるハロゲンフォグランプが、XVにもオプション設定されていれば心配はなかったのですがそちらも設定はありませんでした。
ということで、担当営業さんと相談です。図面を見る限りではポン付け出来そうだけれど確信が持てない、とりあえず部品を手配して返品が可能な状態で試乗車のXVに合わせてみて大丈夫そうなら取り付けしましょう、ということを提案してくれました。
スバルのフォグランプが３万円、ネットでHIDキットを探せば１万円程度で購入可能ですから、前述のベロフやRGのキットを買うよりも多少リーズナブルにHID化が実現できますので、提案を即受け入れました。

そして待つこと数日、待望の「ポン付けでOK」の返事！早速、取り付け作業をお願いしました。

HIDキットの方は、以下を条件として探しました。

色
黄色であること。雪山や濃霧の時に使うのですから、黄色以外の選択肢は私にはないです。

ワット数
２５W程度であること。もとの電球が２４Wですから、配線やらヒューズやらはそれを前提に設計されているはずです。なので、ワット数をあげて負担をかけるのはリスクが増えることになります。
さらに、新調したハロゲンフォグランプはＨ８/12V35Wですので、ハウジングはそれを前提にした設計のはずです。もしここに３５ＷのＨＩＤを入れてしまうと（ワット数が同じならＨＩＤの方が熱を持ちますので）熱の点でリスクを持つことになります。

Ｈ８、25Ｗ、イエローという条件でＨＩＤキットを探すとそれほど数は多くなく、その中から今回はMASAMUNEのオールインワンタイプを選んでみました。バラストやイグナイターの取り付けが面倒だったというのが一番大きな理由で、実際に取り付けてみたら本当に簡単でびっくりです。

ただし、整備手帳にも書きましたが耐久性については少し不安もあります。もともと100g程度のフォグランプが取り付けられる想定のはずのところへ、ハロゲンフォグランプの灯体と一体型のHIDを取り付けるのですから、重くなった分強度的に不安になります。さらにバラストの固定がバーナーの爪とゴムパッキンの力に頼っているので、振動で緩む可能性があります。ここは面倒でも普通の分離タイプのものを選んだ方が、よかったかもしれません。
ですので、耐久性についてはこれから定期的に状況を見ていく必要があると思っています。

何はともあれ、とりあえずスバルのオプションハロゲンフォグランプを使ったHID化については実績が出来ましたので、どなたかベロフやRG,PIAAのキットにも挑戦してみてください（笑）

PSX24Wのフォグランプが、HID化でどのくらい明るくなったかの比較を整備手帳に載せてありますので、もしよろしければそちらもご覧ください。