Kazusaのブログ一覧

　3年ぶりくらい（何年か忘れた）の3人ツーリング。です。距離とするとのんびり、合わなかった間の時間を、埋め合わせるように、休憩の時間が長かったツーリングです。次回は、1ヶ月後ぐらい。
　道の駅 ららん藤岡集合で、ゆっくり走り、道の駅 万葉の里。下仁田駅前のとんかつ屋さんを経由し、各自の自宅へ。
　前回からバイクが変わりました。自分はSR400、他はモトグッチ、ボルト。お互いのバイクをうらやましがって、・・・いたのは自分だけ？
　朝の寒い中からのスタート、春を感じたツーリングでした。

　低重心のせいか、220kgある車重をあまり感じさせない取り回しの良さがある。
安定走行に、太いトルクが貢献していて運転しやすい。
外観のオールドクラッシクデザインが、所有欲を刺激してくれる美しさ。

タイトル通りです。
　誕生日プレゼントで、14年以上の長年愛用していたパナソニックシェーバーからの卒業です。
パナソニックは、新品の電池交換後は約3週間使用後に充電のサイクルでした。
しかし、このブラウンは、なんと3ヶ月も充電せずに使用できました。
　最初の充電と、洗浄を行ってみました。新しいので切れ味はとてもよいですが、洗浄後もあまり変化が感じられないほどに気持ちよく使えています。

　マウンテンバイクのパンク修理をします。
　真冬の寒い時期にパンクをしてしまいました。寒い中の作業がいやだったので、放置しておきました。ここ数日は天気がよくなり、さらに、自転車を移動先で使いたい案件ができたので、やっと腰が上がりました。
　修理費用は、\110。＜＜＜安い！！。作業時間は、段取りが悪かったので2時間ほどかかってしまいました。パンク修理自体は、フロントタイヤなので簡単でした。ホイールを外す必要はなかったのですが、やりやすいと思ったので。特にこのマウンテンバイクは、バルブがフランス式なので、空気を入れるときにはこつが必要です。
　キャップをいったん外し、バルブの先端のネジを緩め、少し動かさないとなりません。もう一度キャップをはめて空気を入れます。めんどくさいです。しかし、これが役立つのは、空気圧を調整して泥道などを走るときに活躍します。ただし、今履いているタイヤは舗装道路仕様で、ブロックの小さいタイヤです。あまり意味がないので、チューブを交換したいと思っていたりしますが。
　最終的に組み付けて終了でしたが、試乗してみるとなんか変？よく見ると、タイヤからチューブがはみ出ています。もう一度、空気を抜き、やり直し。段取りが悪いですね。

　出かけた先で使いたいので、マウンテンバイクを乗せてみた。
リアシートを倒し、横にしないと高さが足らないので乗りません。この状態では2人乗車が精一杯です。サイクルキャリアを使わないと2人分の自転車は運搬できそうにありません。