タイヤ交換と足回り対策

一昨日、スタッドレスを夏タイヤに交換しました。

写真は、3年目に突入する純正の夏タイヤ（YOKOHAMA：ASPEC）です。

ゴムの減り具合から判断し、、、もう2年は大丈夫かな。(^_^;;;

足回りの対策として、しばらく前から考えていたことを実践しました。

2.0Lスト君の足回りが少々硬いことは、周知のことでありますが。
その突き上げ感を多少でも緩和できないかどうか試してみました。(^_^;;;

以下3枚の写真は、マイナスイオン・シートを作っているところです。
材料は、アルミテープ、エコトルマリン・シート、ジマン組長から頂いたトルマリンの粉と謎の粉です。

左の写真の下が、エコトルマリンシートに謎の粉とトルマリンの粉を撒いたところです。
これは、より多くのマイナスイオン効果を得られればとの考えからです。(^_^;;;

先にトルマリンの粉等を撒いた面をアルミテープに貼り付け、裏返した面に再度粉を撒いたところです。

そして、またアルミテープを貼り付けて完了です。

今回のマイナスイオン・シートは、アルミテープ：ブレンド粉：エコトルマリン・シート：ブレンド粉：アルミテープという構成です。

手持ちのアルミテープが少なかったため、2つしか作れませんでした。(^_^;;;
という訳で、今回はフロントのショックアブソーバーにのみ1枚ずつの巻き付けです。

ショックアブソーバーに巻き付けたところです。
結束バンド2本で固定しています。

はじめは金属のホースバンドを使おうと途中まで作業したのですが、「スプリングの受け皿のようなものにぶつかったら困るぞ」などと思い、変更しました。
正解でした。(^_^;;;
写真の上部に見えるゴムカバーの先端が、通常の状態では今回巻き付けた位置より下にある状態なのですね。
ホースバンドを使っていたら、その締め付け部がゴムカバーの邪魔をし、カバーが下がりきらないところでした。(^_^;;;

ちなみに、、、写真はジャッキアップしている状態です。

昨日の取り付け後は、ホイールナットの増し締めの為に団地内をゆっくり走っただけで、インプレなど？？？の状態でしたが。

今日の24ケ月点検でディーラーとの往復の間、どこか突き上げ感がマイルドになったような印象を受けました。
「おっ！おっ！」って。
、、、そう思いたいといった意識が働いたのかな。(^_^;;;

スタッドレスから夏タイヤに交換した状態でそう感じたということは、それなりに、、、。
でも、断言は難しいですね。(^_^;;;

2003/04/13

上の対策から数日後、アクセルを離して燃料カットが掛かる瞬間やブレーキの踏み始めに「キュッ」という音が聞こえるようになりました。
微かではあるのですが、はっきりと。(^_^;;;

もしかしたら、結束バンドの出っ張っている締め付け部とショックアブソーバーのゴムカバーが擦れる時に出る音ではないかと思い、アルミテープで貼り直したところです。

その直後に確認したところ、音は、、、出ました。(爆)
予想が外れ、正直、かなり心配になっているところですが、、、様子見です。(^_^;;;
どこか大事な箇所に、爆弾を抱えていなければいいのですが。